«…Воины Красной Армии и Военно-Морского флота! Идет последний штурм гитлеровского логова. В завершающих боях покажите новые образцы воинского умения и отваги. Крепче бейте врага, умело взламывайте его оборону, преследуйте и окружайте немецких захватчиков, не давайте им передышки, пока они не прекратят сопротивления!..»[81]
8 мая в 5 часов 40 минут утра был получен приказ командира дивизии полковника М. А. Курочкина: «Всем составом полка быть готовым для ведения непрерывной разведки и патрулирования вдоль побережья на участке Либава — Виндава. В случае обнаружения кораблей противника в портах и на переходах немедленно докладывать по радио на КП полка».
В 6 часов утра командир полка выпустил в полет в район Либавы мою пару; пара М. Вороненко ушла на разведку в Данцигскую бухту. Так начался последний день Великой Отечественной войны — но мы тогда этого не знали.
В 8 часов 30 минут было получено радиодонесение от гвардии капитана Ю. Петрова: «Вижу на выходе из порта Либава 10 самоходных десантных барж, 2 подводные лодки и одну плавбазу. В порту находится до 40 буксиров, катеров и барж». В 12 часов 45 минут 30 Як-9 под командованием начальника штаба полка гвардии майора A. A. Голосенко вылетели на сопровождение четырех групп Пе-2 12-го ГПБАП на удар по порту Либава.
От бомбового удара пикировщиков в порту возникло несколько очагов пожаров, горели портовые сооружения; были отмечены прямые попадания бомб в корабли противника. В воздухе не было истребителей противника, и летчики нашего полка обрушили огонь своих «ястребков» на живую силу врага в порту и на пирсах.
Наступила вторая половина боевого дня. Строго по графику взлетали истребители на боевые задания, непрерывно велась разведка. В 13.00 вернулся с разведки П. Андрияш, который доложил, что в порту Виндава обнаружено 12 быстроходных десантных барж, в аванпорту на плаву 5 летающих лодок Блом и Фосс-138[82]. В районе 20 км западнее порта Либава им были встречены два самолета БФ-138, идущих на бреющем полете курсом 270°. Одного он сбил с короткой дистанции, второй вернулся в Либаву. В 17.50 северо-западнее 20 км порта Либава четверка гвардии капитана Д. Кириллова, несущая патруль на малой высоте, встретила два самолета «Юнкерс-52», идущих курсом на Либаву. Кириллов приказал моей паре (я был вместе с П. Толнышевым) атаковать один самолет — второй он взял на себя. После четырех атак Кириллова по «юнкерсу» тот накренился, зацепился правым крылом за воду и тут же скрылся в воде. Нам же на уничтожение тихоходной транспортной машины потребовалось пять атак.
В 19.50 в 25 км северо-западнее Либавы четверка Н. Манерко — Г. Шаруда — Н. Ханбеков — И. Андросюк встретила идущую курсом на запад на бреющем полете пару ФВ-190. Самолеты противника, заметив нашу четверку, повернули на север. Имея преимущество в высоте, Манерко с Шарудой атаковали их огнем, и один «фоккер» упал недалеко от места встречи. В это же время четверка Вороненко встретила два «юнкерса-88»: одного сбили Вороненко и Мартыненко, второго — Медведев и Саханов. Четверке П. Бородачева в этот день встретились два «мессершмита-110»: по одному сбили Бородачев и Белоусов. В. Червонный встретил идущий курсом на запад «юнкерс-87» и, зайдя со стороны солнца, двумя атаками сбил его. Позже в том же районе групповым огнем четверки М. Вороненко — В. Мартыненко — Д. Медведев — А. Саханов был сбит бомбардировщик «Дорнье-215». Еще один Ю-52 сбили парой летчики Ю. Петров со Степановым и по одному — П. Андрияш и А. Илюхин.
Вечером, уже когда было объявлено, что Курляндская группировка приняла условия капитуляции, разведка донесла: на выходе из порта Либава обнаружено до 70 кораблей противника, уходящих курсом на запад. В воздух по тревоге была поднята вся авиация КБФ, базирующая на этом участке фронта. Нам, истребителям, было приказано вылететь в район уходящего морского конвоя и нанести штурмовой удар по кораблям противника. А ведь уже чувствовалось приближение конца войны!
Мне довелось вести на штурмовку кораблей противника шестерку истребителей Як-9У. На конвой, когда мы подошли к нему нашей шестеркой, пикировали штурмовики и бомбардировщики. По кораблям вели огонь все типы самолетов!
Всего же в ходе жаркого сражения, продолжавшегося в течение всего дня 8 мая 1945 г., летчиками нашего полка было совершено 70 боевых вылетов, в воздушных боях на новых истребителях Як-9У было сбито 14 вражеских самолетов.
Заключение
Согласно официальной истории 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка ВВС ВМФ, всего с начала Великой Отечественной войны полк произвел 11201 боевой вылет; летчиками полка в 281 воздушном бою было сбито 273 самолета противника.
С поставленной задачей командования по защите Родины 14-й Гвардейский дважды Краснознаменный ордена Ушакова II[83] степени Клайпедский истребительный авиационный полк справился успешно.
Русский народ, переживший ужасы войны, окрепнувший после первых поражений, научившийся вести современную войну, сломал хребет фашизму. Стреляя по кораблям, уничтожая его военную технику и живую силу, мы верили, что наше поколение, принесшее на стволах нашего оружия победу, даст народам всей планеты долгожданный мир и свободу.
Кавалеры четырех орденов Красного Знамени полка. Москва, август 1945
Потери личного состава 13-й КОИАЭ/13-го КИАП/14-го ГИАП
13-я КОИАЭ
15 июля 1941 года в воздушном бою при прикрытии ж/д мостов в р-не Нарвы погибли:
Беликов Владимир Федорович, 1918 г.р., г. Владивосток, мл. лейтенант. И-16 сбит в бою двумя Ме-109.
Панченко Иван Емельянович, мл. лейтенант. Уходя из-под атаки, не рассчитал, и его И-16 зацепился за деревья и врезался в землю.
20 июля 1941 года
Целищев Валентин Иванович, 1917 г.р., Пермская обл., мл. лейтенант. Погиб в воздушном бою на И-16.
27 июля 1941 года
Безмельницев Иван Арсентьевич (Арсеньевич), 1915 г.р., Воронежская обл., старшина. Погиб в катастрофе. И-16 загорелся в воздухе и упал южнее аэр. Купля.
8 августа 1941 года
Семин Василий Тимофеевич, 1918 г.р., Смоленская обл. Направив свой И-16, подбитый ЗА, на скопление автомашин, он сделал свой самолет последним оружием.
11 августа 1941 года
Чабукиани Иосиф Семенович, 1917 г.р., Грузия, лейтенант, командир звена. Погиб в бою с бомбардировщиками Ю-88 в р-не Веймарн.
14 августа 1941 года
Миронычев Василий Васильевич, 1914 г.р., Саратовская обл., ст. лейтенант. При охране транспортов в р-не о. Гогланд вследствие потери скорости в облачности И-16 упал в воду.
