| — | 0,5 |
| Итого: | — | — | 0,2 | 2,9 | 1,8 | 4,9 |
| ВСЕГО: | 0,4 | 32,5 | 95,1 | 139,6 | 45,0 | 312,6 |
Из поступивших в 1941–1942 гг. 32,9 тыс. автомобилей 22 тыс. было направлено в соединения и части под Сталинград. Конечно это явилось значительным подспорьем в организации перевозок, но они не могли решать главную задачу, так как к началу контрнаступления под Сталинградом фронты имели более 50 тыс. только исправных грузовых автомобилей. Кроме того, в интересах фронтов воинскими перевозками было задействовано 19 800 машин резерва Ставки ВГК. В битве под Курском автомобильный парк фронтов располагал 179 607 отечественными автомобилями при коэффициенте технической готовности 0,86 — 0,91. В связи с чем мнение английского историка Ситона, когда он заключает: «со всей очевидностью можно утверждать, что без американских автомобилей и железнодорожного оборудования был бы невозможен ряд великих советских побед 1943 и 1944 гг.»317, вряд ли имеет под собой веское основание. Это наглядно видно из таблицы 70, которая демонстрирует изменение состава автомобильного парка Красной Армии за период с 22.6.1941 по 1.5.1945 г.
Таблица 70. Автомобильный парк Красной Армии с 22.6.1941 по 1.5.1945 г.318
| №№ п/п | Автомобили | По состоянию на (число, месяц, год) |
| 22.6.41 г. | 1.1.42 г. | 1.1.43 г. | 1.1.44 г. | 1.1.45 г. | 1.5.45 г. |
| 1 | Отечественные, тыс. шт. | 272,6 | 317,1 | 378,8 | 387,0 | 395,2 | 385,7 |
| % от всего парка | 100 | 99,6 | 99,7 | 77,9 | 63,6 | 58,1 |
| 2 | Импортные, тыс. шт. | — | — | 22,0 | 84,1 | 191,3 | 218,1 |
| % от всего парка | — | — | 5,4 | 19,0 | 30,4 | 32,8 |
| 3 | Трофейные, тыс. шт. | — | 1,4 | 3,7 | 14,9 | 34,7 | 60,6 |
