что у его брата бизнес, связанный с яхтами. Наверняка это оно и есть. Названия-то у двух заведений похожи...
С появлением класса состоятельных и очень состоятельныx людей этот интерес из «чисто спортивного» стал практическим: удовлетворив свои потребности в элитной недвижимости и дорогих автомобилях, люди задумались о визитной карточке несомненного жизненного успеха – белоснежной яхте. Остальной мир-то эту болезнь уже пережил. Хотя, конечно, покупка яхты в наших условиях – это то же самое, что покупка «Феррари» при российских дорогах и пробках: разогнаться невозможно, но кайф оттого, что ты сидишь в такой машине, колоссальный. Но ведь на кайфе наши люди, как известно, не экономят...
Может, действительно стоит познакомиться поближе, тем более управляющий автосалоном Алик, кажется, принял его за яхтсмена? Это пошло бы на пользу имиджу бизнесмена Долгих.
Решено!
Турецкий свернул к яхт-клубу. Он не был уверен, что поступает правильно, но поскольку все еще не имел новостей от Леоновича, то готов был тыкаться в самых разных направлениях. В конце концов, главное ввязаться в драку, а там видно будет. Хм... не этим ли самым соображением руководствовался Меркулов, когда отправлял его сюда? Ладно, прочь рефлексии. Он состоятельный бизнесмен, в конце концов. Надо продолжать знакомиться с истеблишментом, и яхт-клуб для этого – место более чем подходящее.
Оказалось, однако, въехать на территорию яхт-клуба, не будучи его членом, не так-то просто. Хмурый секьюрити напрочь отказался открыть ворота Турецкому, коротко объяснив, что офис находится в городе и все вопросы о приеме новых членов решаются именно там. Тогда Турецкий сказал, что он приехал лично к господину Волкову, по рекомендации его брата Алексея Ивановича. Это подействовало. После недолгих переговоров с кем-то по рации се-кьюрити попросил Турецкого въехать вовнутрь, но оставить свою машину около ворот – за ним сейчас подъедут. Турецкий не сразу понял, почему он не может перемещаться на своих колесах, но спорить не стал, а когда вышел из «Ауди», сообразил, в чем тут дело.
На парковке было сосредоточено полтора десятка первоклассных машин и несколько микроавтобусов, очевидно, для персонала. Дорога же непосредственно к причалу из-за особенности ландшафта была слишком узкая (машина по ней явно не проедет) и петляла внутри холмистой осиновой рощи. Кроме того, была посыпана гравием. Так что же тогда – пешком? Но секьюрити ясно сказал, что за ним «подъедут». Но не на велосипеде же?
Словно в ответ на эти мысли, между деревьями показалась крошечная машинка, такого типа, какие используют на полях для игры в гольф. Управляла ею серьезного вида девушка (точ-в-точь как Вязьми- кина!), рыженькая и коротко стриженная, в шортах и красной тенниске с названием яхт-клуба. За рулем этой детской коляски у нее был такой сосредоточенный вид, будто она, по меньшей мере, вышла в открытый космос. Сдержанным, но вежливым кивком она предложила Турецкому занять место рядом.
– Вы со своей яхтой? Турецкий помотал головой.
– Тогда у вас, может, и есть шанс. – И солидно пояснила: – У нас на существующие тридцать шесть яхтомест подано восемьдесят семь заявок. И предпочтение отдается тем, кто арендует яхту в нашем клубе.
– Грамотно ведете бизнес, – похвалил Турецкий. Она бросила быстрый взгляд на Турецкого:
– Вы москвич?
– Да. Как угадали?
– Белый совсем. У нас этим летом мало кому не загореть удалось... У вас есть в Москве яхта? Если нет, то лучше и не заводить. В ближайшем Подмосковье вообще аншлаг. Там новые яхт-клубы появляются с неимоверной скоростью: все побережье Клязьминского и других водохранилищ просто усыпано пристанями. Мы недавно плавали там. За час путешествия насчитали около двух десятков яхт-клубов, забитых серьезными лодками просто до отказа. Плюс минимум пять-шесть строящихся пирсов...
Она говорила что-то еще, но Турецкий больше не слушал.
Девушка была помоложе Вязьмикиной, тоже очень хорошенькая, но совсем в другом роде, гораздо более сдержанная и плавная в движениях...
– Господин Волков сейчас занят, у него клиент. Вам придется подождать.
Турецкий машинально кивнул и еще раз кивнул на предложение что-нибудь выпить. Девушка провела его в двухэтажный коттедж, усадила в бильярдной, снабдила минеральной водой и удалилась. Бильярдная скорее была чем-то вроде большого журнального столика – исполняла функции приемной, а не комнаты отдыха и находилась сразу при входе. Это было сделано не то от желания придать интерьеру повышенную функциональность, не то от недостатка места.
Турецкий лениво погонял шары – рукой, а не кием, выпил стакан минералки и стал пялиться в окно – оно выходило прямо на причал. Надо сказать, яхты того стоили, чтобы на них пялиться. Турецкий обратил внимание на одну – компактную, остроносую, бело-синих цветов, с надписью «Pershing».
Тут дверь открылась, и в бильярдной оказался человек, которого Александр Борисович ожидал увидеть меньше всего.
– Вот так встреча, – сказал Турецкий.
Перед ним стоял «знаменитый волжский писатель, автор детективов и бестселлеров» Антон Пяти- братов. Хотя почему же ему тут не быть? Может, он на яхтах и сочиняет свои истории?
Пятибратов ничего ответить не успел, потому что вслед за ним вошел высокий сухопарый мужчина в очках. Он бросил на Турецкого (а точнее, на его бритую голову и шапочку) быстрый взгляд и кивнул Пятибратову:
– Провожать не надо. А Пятибратову, видимо, очень хотелось, потому
что эти слова оставили печать огорчения на его круглой физиономии.
Сухопарый ушел. Пятибратов вздохнул и повернулся к Турецкому:
– Вас прислал Алик? Я слушаю.
Турецкий по-прежнему улыбался, хотя уже с некоторым недоумением: что же получается, Пятибра-тов и есть Волков?
– Я взял у него машину напрокат. Обмолвился начет яхты. Он обрадовался и вспомнил про вас... Так как же все-таки, Пятибратов или Волков? Не помните меня – в поезде вместе ехали?
Насчет того, что писатель (хм, да писатель ли?!) запомнил его, когда давал автограф, можно было не переживать – совершенно исключено. Во-первых, тогда Турецкий был еще с шевелюрой, а во-вторых, кого эти деятели искусств в подобные моменты за-179
поминают, кроме себя любимых? Никого. Может, только хорошеньких девчонок, которых увозят с собой и заставляют ходить в майках с эмблемами яхт-клубов.
Пятибратов поморщился.
– Все же по какому вы вопросу? Вас что интересует – яхты или какое влияние на меня оказали K°-нан- Дойл и Александра Маринина?
Турецкий решил, что правильной тактикой будет на вопросы не отвечать, а задавать свои. Он повернулся к окну и показал на «Pershing».
– Вот это чья яхта?
Реакция Волкова-Пятибратова оказалась странной. Он побледнел.
Тут Турецкий вспомнил, что он вообще-то не Турецкий, а крупный бизнесмен Долгих, и решил вести себя соответственно.
– Чувствую, мне тут не рады, – сказал он и сделал шаг к выходу.
Волков-Пятибратов застенчиво придержал его за пуговицу:
– Ну что вы такое говорите! Вы серьезно собираетесь лодку завести?
– Э-э-э... Не решил еще наверняка. Волков-Пятибратов посмотрел по сторонам.
– Не торопитесь. Скажу вам по секрету, многим приличным и дорогим яхтам противопоказаны наши воды и наш климат. Особенно быстроходным глиссирующим лодкам, которых сейчас – большинство. Так что лучше строить на заказ. А это процесс – вдумчивый. И потом. Лодка – не машина, ее нельзя бросить на обочине и не беспокоиться. Понимаете?
Ее надо ставить в теплый ангар. А это может стоить до двадцати пяти тысяч долларов за сезон.
– За ценой не постоим, – пообещал Турецкий, сдерживая смех. Вот так реклама!
– Ну, – сказал Волков-Пятибратов, – от такого клиента я, конечно, не откажусь...
Особого энтузиазма, однако, Турецкий в голосе не расслышал. Чем-то, видно, все же не понравился.
