Шейху нравилась лесть и не нравилась дерзость. Даже резкий взгляд какого-нибудь претендента на круглую сумму – будь то представитель Рабочей партии Курдистана или посланник ланкийской группировки «Тигры Тамил Илама» – мог лишить последнего надежды на помощь.
Али-Шариф был не единственным спонсором террористических организаций, но, как и его сподвижники, наперечет знал, кто «зажимает» впоследствии его деньги, а кто расходует их по прямому назначению. На «Мавритании» он насчитал пяток тех, кто без зазрения совести присвоил «казенные» деньги и снова пришел просить.
Однако «саммит» не походил на рынок, тут решались не только финансовые дела. И дело не в самом Али-Шарифе, его политических убеждениях и прочих пристрастиях. Просто среди арабских шейхов существовало негласное правило отдавать часть денег на борьбу с кафирами. Ведь, кроме нефтяного рынка, существует куда более мощный оружейный. Это оружие, военные конфликты стимулируют его, регулируют цены и квоты. Лишь один мятеж в отдельно взятой стране приносил огромные деньги и менял курсы валют.
«Люкс» Али-Шарифа был расположен на седьмой палубе, по левому борту, между двумя лифтами. Что не означало, что он слышал их работу. Две четырехместные каюты справа и слева от «люкса» были заняты его личной обслугой и охраной.
Он поздно поужинал. Но не на шестой палубе, где находились рестораны, а на пятой, в уютном баре, где он сделал заказ – тако с начинкой из мясного фарша и рисовый пудинг с миндалем и бананами. К себе в номер шейх вернулся, идя вдоль борта и слушая плеск волн внизу; не разобрался, доставляет ли ему удовольствие ночная морская прогулка. Скорее да, чем нет. Но в общем и целом – скучновато. Еще подумал о том, что, если бы у него был босс и ему поручили подготовить эту встречу, он бы сошел с ума. Все тайное, на его взгляд, – явное в самом начале. Однако службы безопасности работали безукоризненно; а как они контактируют между собой, Шарифу было неинтересно.
Сегодня стюард Али Мохаммед был бледнее обычного, даже товарищи это заметили. И как тут не побелеть, ведь он сделал пару опасных ходок на восьмую (шлюпочную) палубу со своей шестой. И каждый раз в его руках был комплект одежды. Маскировал он лишь униформу стюарда, а обычный костюм – униформу службы безопасности лайнера – нес, как бомбу, в вытянутых руках.
Он так и эдак прикидывал, как пронести на восьмую палубу и спрятать одежду в одной из спасательных шлюпок. Наконец остановился на самом, на его взгляд, оптимальном варианте; в этом ему помог восточный, с хитринкой, склад ума. Рука за спиной всегда говорит о том, что в ней что-то есть. Он оставил костюм в том виде, в каком получил его в мастерской: на вешалке. И уже на борту надел на него полиэтиленовый полупрозрачный пакет – своеобразный чехол. Стандарт во время путешествий, одежда не пылится и не мнется. Он не раз наблюдал, как пассажиры распаковывали багаж, вынимали костюмы в таких же чехлах.
Он нес костюм и блеклую улыбку на лице. Никто из обслуги – и даже охранники – ничего не заподозрил. А Мохаммед успокаивал себя: «Вот я несу костюм. Мало ли чей он и куда я его несу. Попросили».
С восьми вечера до двенадцати ночи – свое свободное время – он доукомплектовывал спасательную шлюпку униформой и возился, обливаясь холодным потом, на грузовой палубе…
Придерживаясь инструкций, он заложил взрывные устройства в пяти точках подъемного носа парома: на двух шарнирных опорах в верхней части, на двух боковых замках и одном нижнем. То есть на всех точках крепления визора. И пару зарядов на механические сцепки визора и водонепроницаемой аппарели. Засомневался лишь в незначительном весе и скромных габаритах мин: каждая размером с упаковку мыла. Однако принял объяснения в тот день, когда агент передал ему сумку с зарядами: мол, в этих минах используется армейский пластит, который мощнее тротила в двенадцать раз. Итого, вычислил стюард, по два килограмма тротила на каждый замок.
Мины были магнитного типа, и Али не составило труда закрепить их, скрывая от постороннего взгляда. Каждую он привел в режим готовности. Чтобы активировать их все сразу, достаточно нажать на кнопку пульта дистанционного управления. По словам агента, сигнал проходил даже со ста метров.
Во втором часу ночи Али в очередной раз поднялся на восьмую палубу. Начиная с ноля часов он, как требовали того инструкции, каждые тридцать минут должен был проходить мимо шлюпки – второй, считая от носового лифта.
Обычно на пути всегда попадались охранники, на сей раз их не было. Предчувствуя неладное, стюард, оглянувшись по сторонам, приподнял край тента… Ничего похожего на униформу. Лишь что-то гладкое и скользкое, на ощупь похожее на осьминога.
Али отдернул руку, словно он коснулся электрического ската. В следующий миг чуть не подпрыгнул: сбоку от него стоял незнакомый человек, одетый как стюард. Они не были похожи, однако Мохаммеду показалось, что он смотрится в зеркало или по крайней мере увидел перед собой двойника.
Джура, успевший переодеться, приветствовал его на английском:
– Hello, comrade! – потом перешел на шепот: – What stateroom is Ali-Sharif in?[13]
– I don’t know such man on the sixth deck[14]. – Занятый своими личными делами, Али забыл о поручении, данное ему агентом, работающим в автосервисе Шахаба: выяснить каюту шейха Али-Шарифа.
Джурыкин обернулся к Вороне:
– Выходи на связь с командиром.
Стюард только сейчас заметил человека в униформе службы безопасности: клубный пиджак с блестящими пуговицами, широкие брюки, серая рубашка, галстук. В общем, все то, что Али положил в шлюпку.
Ворона передал по рации:
– Чех, этот идиот ничего не выяснил. Давай к сменному.
– Понял, – отозвался Моравец. – Как у вас?
– Нормально.
– Занимайте места у трапа между вторым и третьим лифтами. Без команды к нам не спускаться.
– Есть.
