утверждений о том, что на Обаму покушались, Гендерсон заключает: “Мы в нашей стране были свидетелями неоднократных политических покушений. Это превратило нас в параноиков. Но, с другой стороны, имеются веские причины для того, чтобы проявлять нервозность”» (Мэлор Стуруа, “Обаму хотели убить? Случай с его самолётом слишком подозрителен, чтобы быть случайностью”, “Московский комсомолец”, 25.07.2008 г.:
http://www.mk.ru/blogs/MK/2008/07/25/society/363534/).
О раскрытии ещё одной пытки покушения СМИ сообщили 26.08.2008 г. В ходе обеспечения безопасности на съезде демократической партии были задержаны четверо с винтовками с оптическим прицелом: их подозревают в соучастии в покушении на Обаму.
[43] В другом варианте перевода «Употребляй с пользой».
[44] В русском вульгарном просторечии начало этой фразы должно звучать несколько иначе…
[45] Эта тема освещена в аналитическом сборнике ВП СССР “Об искоренении глобальной угрозы «международного терроризма»” (2004 г.) и в более поздних аналитических записках “О событиях во Франции конца октября - ноября 2005 года, о глобальной сценаристике и перспективах «Россионии»” (2005 г.). Это следствие того, что ультрареволюционный психтроцкизм ушёл из-под «знамён марксизма» под «зелёное знамя ислама» - об этом см. аналитическую записку “Мусульманский облик троцкизма?” (1996 г.).
Не надо забывать, что в администрации Дж.Буша много так называемых «неоконсерваторов», которые в прошлом слыли весьма левыми либералами, а некоторые симпатизировали марксизму в целом и троцкизму в частности (http://www.washprofile.org/en/node/1712).
«Бывшие троцкисты» встречаются крайне редко, поскольку в основе троцкизма лежит не приверженность марксизму в одной из его трактовок, а специфическое устройство психики самого троцкиста (см. работу ВП СССР “Печальное наследие Атлантиды. Троцкизм - это «вчера», но никак не «завтра»). Поэтому «бывших троцкистов» практически не бывает, чему пример Н.С.Хрущёв.
[46] В частности успех британского контингента на Фолклендах в ходе англо- аргентинской войны 1982 г. был обеспечен тем, что высадка десанта, решившая исход войны, была осуществлена ночью, а все десантники были снабжены индивидуальными приборами ночного видения. Т.е. зрячим британцам противостояли практически слепые аргентинцы.
[47] В частности, Ту-22 в разведывательной модификации должен был бы обладать куда более высоким уровнем боевой устойчивости, чтобы не быть практически гарантированной жертвой системы ПВО.
[48] Один из парадоксов состоит в том, что и американский ВПК, и отечественный ВПК одинаково заинтересованы в том, чтобы публично убеждать публику (в том числе и политическое руководство своих стран) в том, что «русские» превосходят Штаты в чём-то:
· для американцев это является одним из средств выбить бюджетное финансирование и соорудить нечто новенькое,
· а для наших мафиози от ВПК - средством скрыть прошлые свои ошибки и провалы и продолжать паразитировать на достижениях старших поколений.
[49] См. работы ВП СССР “Мёртвая вода” и постановочные материалы учебного курса “Достаточно общая теория управления”.
[50] Т.е. необходимо задачи, которые выявлены и поставлены в стратегии, распределить по типам военной техники так, чтобы выполнение одних задач не мешало выполнению других, а разные типы военной техники в ходе ведения боевых действий взаимно дополняли друг друга. Пример того, чего не должно быть - Российский «недоавианосец» - «тяжёлый авианесущий крейсер» “Адмирал Кузнецов”, представляющий собой гибрид ракетного крейсера и неполноценного (в силу отсутствия на нём катапульт) авианосца: в присутствии на авианосце тяжёлых противокорабельных ракет при плавании в составе соединения нет потребности (их должен нести именно ракетный крейсер в составе соединения), но наличие на авианосце вооружения, характерного для ракетного крейсера, существенно снижает потенциал корабля как авианосца.
Ещё в большей мере порочная идея гибрида ракетного крейсера и аэродрома истребительно- бомбардировочной авиации выразилась в кораблях проекта 1143 (корпуса 1 - 4), о продаже которых (три на слом, один под модернизацию и перевооружение для ВМС Индии) сожалеют многие «крутые патриоты».
[51] Если офицер впервые в ходе службы встречается
[52] Во времена империи Романовых Россия вплоть до своего краха - с запаздыванием от 5 лет до нескольких десятилетий (в наше время это срок достаточный для того, чтобы проиграть войну, не переводя её в горячую фазу) копировала западные образцы и системы вооружений и пыталась воспроизводить у себя западные представления о стратегии, тактике, организации вооружённых сил. Делалось это подчас очень тупо, без понимания. А творческая деятельность таких военачальников, как А.В.Суворов, Ф.Ф.Ушаков, С.О.Макаров, и разработчиков военной техники таких, как Александровский (изобретатель торпеды), Налётов (создатель первого подводного минного заградителя) и Сикорский (авиаконструктор, впоследствии эмигрировавший в США) вызывала порицания вышестоящего начальства и “элиты” в целом либо не находила своевременной и должной государственной поддержки.
[53] Возможно потому что, она погибла в результате столкновения с американским кораблём, в силу чего координаты её гибели американцам были известны изначально. Но официально США опровергают версию гибели К-129 в результате столкновения с их кораблём: они утверждают, что запеленговали гидроакустически «хлопок» разрушающегося прочного корпуса и вычислили место гибели подводной лодки.
[54] На нём изображён удлинённый опытный образец: если обратить внимание, то расстояние от задней двери до задней колёсной ниши заметно больше, нежели на серийной машине, показанной на следующем по тексту фото. Хотя для сохранения проходимости удлинять машину следовало за счёт увеличения длины заднего свеса, а не колёсной базы.
[55] Для сведения: в 1944 г. генерал армии Н.Ф.Ватутин, командующий войсками Воронежского и первого Украинского фронтов, был смертельно ранен, когда его кортеж попал в засаду…
[56] По каким-то «высоким соображениям», приборная панель в УАЗ-469 и всех его модификациях стоит не перед водителем, как на большинстве автомобилей, которые проектировали нормальные люди, а смещена вправо и находится чуть ли не перед передним пассажиром, что является неоспоримым уклонением от эргономического оптимума и не способствует повышению уровня безопасности вождения.
