здесь делали исходя из того, какая земля кому принадлежит, ну и из-за рельефа местности тоже. А за то время, пока на острове живут люди, почти все дороги успели покрыть либо щебнем, либо камнем, либо даже асфальтом – островок-то маленький, народа много. Таких раскисших, с водой в колеях дорог, как в России, здесь почти не найдешь. Но британская дорога очень коварна – особенно каменная, по какой я ехал сейчас. Малейшая ошибка – костей не соберешь. Вот почему среди британцев столько отличных гонщиков.
Машину Грея я обнаружил сразу за Баллинтоги – он попытался сбросить полковника в кювет и сбросил, но слетел в кювет и сам. «Скорпио», как ни крути – тяжелее «Вандерера» килограммов на триста…
При мне были только пистолеты, но хватит и их. Не останавливаясь, я проехал дальше, метров через тридцать остановился. Заглушил мотор.
Достал пистолет, держа его в руке, добежал до машин, коротко осмотрел их обе. Ни на одной нет ни следов от пуль, ни следов крови. У «Вандерера» даже подушка безопасности не сработала. В машине полковника – темно-зеленом четырехместном «Инглиш Форд Скорпио» – помято левое заднее крыло, у «Вандерера» – правое переднее. Картина, как на ладони – полковник почему-то свернул с большой дороги, где у его тяжелого и скоростного «Скорпио» появилось хоть и небольшое, но преимущество перед «Вандерером» (Находится здесь нелегально? Чего-то опасается?). А вот на проселке преимущество было уже у «Вандерера» – он меньше по размерам, легче и разворотистей. Догнав противника, Грей попытался проделать трюк, используемый в САС – точно рассчитанным ударом развернуть машину противника и отправить ее в кювет. Отправить-то он отправил, но и сам на более легкой, незнакомой машине потерял управление и вылетел в противоположный кювет сам.
После чего…
После чего он должен был начать преследование.
Следы я нашел почти сразу же – кто-то так рьяно стартовал с места, что содрал своими каблуками зеленый мшистый покров с земли. Осмотрелся – ни гильз, ни крови, просто сбитая каблуками земля. Уже радует…
Точка остановилась. Эта проклятая точка на экране остановилась, и Бухгалтер сбросил скорость, размышляя – что, черт возьми, это может означать?
Это могло ничего не означать, а могло означать очень многое. Либо русский просто остановился, либо он остановился и покинул машину, либо он понял, что за ним слежка, и заманил противника туда, где с ним можно разобраться без свидетелей.
Как бы то ни было – ехать дальше без оружия нельзя.
Повернув руль, он съехал с дороги, переключил на режим 4Х4, полный привод – благо в новом «Рейнджровере» для этого не надо было выходить из машины, повернул тумблер – и все. Взревев мотором, внедорожник бойко перевалился через низкое ограждение, проломил линию кустов и тронулся в сторону Олдтауна – здесь местность шла немного под уклон от дороги.
Отъехав на расстояние, достаточное для того, чтобы с дороги не было видно то, что он делает, Бухгалтер вышел из машины, огляделся. Из бардачка он достал пачку легких полиэтиленовых перчаток, которые купил прямо на пароме. Мрачно оглядел свое одеяние – хочешь не хочешь, а придется извозиться. Вздохнув, натянул перчатки и полез под машину…
Вот чем хороши джипы марки «Лендровер» – так это одной и той же конструкторской школой. И армейский «Дефендер», и более куртуазный «Дискавери», и совсем аристократический «Рейнджровер» были разработаны одними и теми же конструкторами и имели в конструкции очень много общего. Например – внизу, к кузову – если знать, как – можно запросто прикрепить кофр с оружием, в том числе крупным. Таким приемом сасовцы иногда пользовались, если предстояло задание на континенте, в Европе. Вся Европа, верней, западная ее часть, прямо или косвенно контролировалась Священной Римской империей, поэтому заданий у сасовцев там было много. А поскольку «криминаль полицай» и Третий отдел генштаба даром хлеб не ели – приходилось идти на самые разные ухищрения, чтобы провезти оружие и снаряжение. В том числе и такое – в специальном кофре под днищем внедорожника. Бухгалтер не выдумывал ничего нового – он просто использовал знания, полученные им во время службы в САС.
Кофр был намертво прикручен к машине тонкой сталистой проволокой и до невозможности грязен – Бухгалтер весь испачкался, пока доставал, заодно и порезал проволокой палец. Хорошо, что не указательный – ему как-то раз пришлось стрелять, нажимая на спуск поврежденным пальцем, но повторять этот опыт он не хотел. Наскоро обтерев большую, сделанную из усиленного сталью пластика коробку, он перерезал проволоку, крепящую на всякий случай сам замок, отпер замок – ключ он носил на цепочке, на шее – и откинул в сторону крышку. Неказистый с виду, внутри кофр для хранения оружия выглядел просто шикарно – зеленый бархат, наполнитель из мягкой губчатой резины, каждая деталь винтовки находится в специально отведенном для нее месте и приторочена желтыми кожаными ремешками. Отдельно, в два ряда, лежат двадцать патронов, поблескивающих серебристыми гильзами – на этом фоне они скорее напоминают украшения. Маленький сюрприз, о котором знал только Бухгалтер – если просунуть руки под наполнитель в правом верхнем углу кофра, то найдешь там небольшой револьвер. Он любил такие сюрпризы.
Обтерев руки, Бухгалтер собрал винтовку – это у него получилось быстро и без единой заминки, все детали были подогнаны с такой точностью, что становились на место, как влитые, без малейшего зазора. Присоединил первый патрон к затвору, еще четыре сунул в карман вместе с револьвером, остальные оставил на месте. Кофр закинул в багажник машины, винтовку аккуратно примостил рядом, на пассажирское сиденье. Теперь – пан или пропал, и если полиция привяжется – тоже ничего хорошего не жди… Такое оружие за охотничье не выдашь.
Еще пять минут потратил на общение с навигатором – просматривал и запоминал карты окрестностей. Хотя навигатор не сообщал, кому принадлежит земля вокруг, куда и как можно проехать – карта местности тут была, причем в хорошем разрешении, составленная на основе спутниковой, а большего и не нужно…
Запирать машину он не стал – вряд ли угонят здесь, в ирландской глуши. Из багажника он достал длинный зеленый плащ с капюшоном, накинул его на себя – везти снайперскую накидку «гилли» он не рискнул. Винтовку спрятал под плащ, но так, чтобы можно было легко достать. Прикинул по компасу, где остановился русский, – и осторожно пошел на северо-запад…
Судя по следам, оба они бежали – и полковник, и Грей. Выстрелов не было – я бы услышал, да и гильз на протоптанной двумя парами ног тропинке нет. Земля здесь покрыта мхом, зеленым таким и быстрорастущим – след хорошо виден, но через несколько часов не будет видно уже ничего.
До гребня оставалось еще шагов двадцать, когда стукнули выстрелы – два и следом за ними сразу – один. Не раздумывая, я бросился на землю…
Пополз – глупо показываться над гребнем холма в полный рост, как жестяной заяц в тире, когда с той стороны стреляют. Как говорил один умный, много чего прошедший человек – лучше испачкаться в дерьме, чем в собственной крови. Да и медлить нельзя…
А с той стороны, за гребнем раскинулась совершенно ирландская, милая, заросшая невысоким кустарником зеленая долина. Склон холма, а на склоне, в самом низу, у протоптанной тропы – небольшая, сложенная из камня хижина, пастушья, наверное. Когда-то давно, когда еще не было австралийцев с их дешевой и качественной шерстью, здесь царила сплошная зелень, а в хижине жили пасшие овец пастухи. Сейчас же австралийская шерсть оказывалась дешевле, даже с учетом затрат на перевозку – и поэтому хижина пустовала, а поля заросли мхом и кустарником.
Грея я заметил, приглядевшись – он залег в кустарнике, выбрав место примерно в пятидесяти метрах от входа в хижину. Сначала почему-то подумалось, что он погиб – уж слишком
