возрасте, так как в возрасте 15–40 лет вдовых мужчин в 1890 году было 46 362, в 1900 году — 46 931; женщин в 1890 году- 156 235, в 1900 году — 152 659; разведенных мужчин в 1890 году — 6 519, в 1900 году — 8 590; разведенных женщин в 1890 году — 17 515, в 1900 году — 21 901.
Здесь цифрами доказано, как печально отражается развод на разведенных женщинах.
Среди холостяков было в 1890 году в возрасте:
Следовательно, в возрасте от 15 до 40 лет холостых мужчин было на 875 888 человек больше, чем женщин, что, казалось, должно бы быть очень благоприятно для последних. Но мужчины не могут, за редкими исключениями, жениться в возрасте 15–21 года, а таковых было 3 175 453 на 3 064 567 женщин. Точно так же и большая часть мужчин в возрасте от 21 до 25 лет не в состоянии обзавестись семьей — возьмем хотя бы военных, студентов и т. д., - в то время как женщины в этом возрасте все могут выходить замуж. Возьмем, далее, мужчин, из которых значительное число по различным причинам вообще не женятся, число холостых мужчин в возрасте более 40 лет составляло 567 814; к ним нужно прибавить еще число вдовствующих и разведенных. Этим мужчинам противостоят 812 181 незамужних женщин. Если к ним причислить еще вдовствующих и разведенных, в общем свыше двух миллионов, то окажется, что в деле заключения браков положение женского пола очень неблагоприятно. Большое число женщин при настоящих условиях вынуждено, следовательно, отказываться от нормального удовлетворения половой потребности, в то время как мужчины ищут и находят это удовлетворение в проституции. Положение женщины было бы совершенно иное, если бы с преобразованием наших социальных условий были устранены препятствия, мешающие в настоящее время многим тысячам мужчин вступить в брак.
Как уже было сказано, значительное изменение соотношения между мужчинами и женщинами объясняется переселениями за море. Воинская повинность также заставляет многих молодых мужчин, а именно самых сильных, уезжать за границу. В 1900 году, по официально представленному рейхстагу обзору об итогах пополнения армии, было осуждено 135 168 человек за недозволенную эмиграцию и 13 055 находились по этому же обвинению под следствием. Эти люди относятся к возрасту до 45 лет. Потеря, вытекающая из этого недозволенного выселения мужчин, очень значительна для Германии. Особенно сильно бывает выселение после больших войн, как это проявилось после 1866 года и в 1871–1874 годах.
Большие потери среди мужчин происходят от несчастных случаев. В Пруссии количество потерпевших со смертельным исходом составило в 1883–1905 годах не менее 297 983 человек (из них в 1905 году — 11 792 мужчины и 2 922 женщины). В течение 1886–1907 годов количество убитых на предприятиях, где обязаны заботиться об охране труда, — в промышленности, сельском хозяйстве, государственных и коммунальных предприятиях, — составило 150 719 человек, из которых очень небольшая часть женщин. Другая значительная часть занятых в этих предприятиях лиц вследствие несчастных случаев делается на продолжительное время калеками и не способна основать семью (в 1886–1907 годах — 40 744), другие умирают преждевременно и оставляют свою семью в нужде и бедствии. Большая смертность среди мужчин связана также с мореплаванием. В период с 1892 до начала 1907 года погибло 2848 кораблей, а вместе с ними 4913 человек из экипажа, за редким исключением — мужчины, и 1275 пассажиров.
Когда человеческая жизнь будет цениться по своей полной стоимости — а это будет осуществлено на самом деле лишь в социалистическом обществе, — можно будет предотвратить большую часть несчастных случаев, в том числе и при морских переездах. В бесконечном числе случаев человеческие жизни или целость человеческого организма приносятся в жертву малоуместной бережливости класса предпринимателей, во многих других случаях причина лежит в спешке и переутомлении при работе. Человеческое мясо дешево; гибнет рабочий, но находятся другие, которые заступают на его место.
Особенно безответственно ведется хозяйство в области судоходства. Разоблачения Плимзоля в английском парламенте в середине семидесятых годов установили, что многочисленные судовладельцы из-за преступной жажды наживы высоко страхуют негодные к плаванию суда и бессовестно дают им погибнуть вместе с экипажем при малейшем несчастном случае на море, чтобы получить высокие страховые премии. Это так называемые суда-гробы, которые небезызвестны и в Германии. Не проходит года, чтобы морским чиновникам не приходилось по поводу большого числа кораблекрушений устанавливать, что виною несчастья является или ветхость, или перегрузка, или неудовлетворительное состояние, или недостаточная экипировка судна, или большинство этих причин, вместе взятых. Во многих случаях при кораблекрушении вообще невозможно установить причину несчастья, так как оно происходит в открытом море и не остается никого в живых, кто бы мог выяснить причину гибели. Как раз в этой области преступные злоупотребления особенно тяжелы. Предохранительные меры, устроенные на берегах для спасения людей в случае кораблекрушения, также еще очень неудовлетворительны и недостаточны, потому что устройство их зависит почти исключительно от частной благотворительности. Совершенно плохо поставлено дело спасения потерпевших кораблекрушение вдали от родных берегов. Общественное устройство, ставящее своей высшей задачей способствовать благу всех, позаботится о том, чтобы все эти несчастные случаи были как можно более редкими. Но существующая экономическая система грабежа в целях наживы губит нередко человеческую жизнь, даже если можно получить при этом прибыль хоть в один талер.
2. Помехи и препятствия к браку. Численный перевес женщин
Но существуют еще другие моменты, затрудняющие заключение брака или делающие его невозможным. Значительному числу мужчин государство препятствует вступать в брак. Возмущаются безбрачием, возложенным на католическое духовенство, но не выражают порицания по поводу осуждения на безбрачие гораздо большего числа солдат. Офицеры не только должны просить у своего начальства позволения вступать в брак, они ограничены даже в свободном выборе жены, которая должна иметь известный капитал. Так, например, в 1889 году австрийский офицерский корпус был общественно «улучшен». С тех пор офицер как жених повысился в цене. Капитан в возрасте старше 30 лет повысился на целые 8 тысяч гульденов, между тем как за капитана моложе 30 лет с трудом можно выйти замуж, так как необходимо иметь приданое по крайней мере в 30 тысяч гульденов. Прежде если офицер, перешедший тридцатилетний возраст, хотел жениться, то он был обязан представить общий капитал в 12 тысяч гульденов или иметь добавочный доход в 600 гульденов и даже при этом небольшом добавочном доходе иногда смотрели сквозь пальцы, если офицер не мог представить достаточных доказательств о состоятельности, и делали облегчения. Новые предписания для вступления в брак более строги. Капитан в возрасте до 30 лет должен теперь представить залог в 30 тысяч гульденов, свыше 30 лет — 20 тысяч гульденов, штабс- офицер до полковника — 16 тысяч гульденов, к тому же только четвертая часть полковых офицеров может быть женатой; от невесты требуется безупречная добрачная жизнь и положение, соответствующее званию жениха. Это касается строевых офицеров и военных врачей. Для других военных чиновников в офицерском звании новые правила вступления в
