кольца по всей длине притира. Притир внутри имеет конусное отверстие и сидит на гладкой конусной оправке. Притир имеет один продольный разрез, благодаря чему немного разжимается, т.е. в процессе работы может увеличиваться по диаметру, а следовательно, внутри резьбы доводимого кольца он двигается всегда с напряжением. Намазанный абразивной пастой, притир довольно быстро снимает припуск на резьбе кольца и придает ей зеркальный блеск.
Притир зажимается в патроне доводочного станка, а доводчик держит правой рукой обрабатываемое кольцо, не давая ему провернуться вместе с притиром. По мере увеличения диаметра кольца доводчик поджимает притир на конусной оправке, создавая постоянный напряженный контакт между резьбами кольца и притира.
При доводке конусного резьбового кольца картина процесса резко меняется: съем припуска на резьбе происходит не непрерывно, а только в момент захлеста кольца на резьбе притира. В этот момент рука доводчика испытывает сильное мгновенное напряжение из-за необходимости моментально остановить кольцо от проворачивания его в руке; доводчик должен сейчас же переключить мотор станка на обратный ход и опять сильно сжать рукой вращающееся вместе с притиром кольцо, чтобы сорвать его с захлестнувшей его резьбы притира, а затем опять повторить все сначала, моментально переключив станок на прямой ход. В общем, эта операция доставляет много неприятностей рабочему-доводчику.
Надо иметь в виду, что кольца по наружному диаметру имеют крупную накатку, которая при частом проворачивании кольца стирает кожу с ладони, а постоянный напряженный сжим и разжим кисти вызывает болезнь локтевого сустава — эпиканделит. Как и другие доводчики, я тоже болел этой болезнью по нескольку недель, и это случалось обычно после доводки конусных резьбовых колец.
Кроме напряженного физического труда доводка таких колец обычными притирами связана с рядом других чисто производственных отрицательных моментов. Очень трудно сохранить при доводке правильный угол конуса резьбы, так как кольцо, все время захлестываясь на одном и том же месте резьбы притира, «выкапывает», как говорят доводчики, на этом месте «лощину», и поэтому кольцо, упираясь в бугор после лощины, доводится очень медленно и без должного класса чистоты, так как непрерывного доводочного трения не получается. Ни о каком зеркальном блеске на резьбе не может быть и речи.
Доводочный станок приходится переключать с прямого на обратный ход прямо-таки молниеносно (иначе вообще никакой доводки не получится). От этого сильно перегревается, а случается, что и перегорает мотор станка. В общем, работа эта несладкая во всех отношениях, и все из-за притира. Вот я и решил еще раз изменить его.
«Нужно сделать так, — рассуждал я, — чтобы конусное кольцо ходило по притиру, по всей его длине с постоянным напряжением, как если бы оно было не конусным, а цилиндрическим».
Решение оказалось настолько простым, что я потом удивлялся, как раньше до этого не додумался.
Теперь резьбовой притир для доводки конусных калибровых колец выглядит так, как показано выше на рисунке.
Перед нарезанием резьбы на притире в нем сверлят два отверстия под шпильки. После нарезки резьбы притир на фрезерном станке разрезают вдоль. В одну половинку притира запрессовывают две шпильки, на которые со скользящей посадкой надевается подвижная половинка. В образовавшийся от разрезки фрезой зазор закладывается эластичная (резиновая) прокладка такого размера, чтобы она сидела на шпильках, не выступая за внутренний диаметр резьбы (вместо резины можно использовать две пружины, надетые на шпильки).
Доводка ведется не толчками, а непрерывно. Кольцо, которое доводчик держит правой рукой, навинчивается на тонкий конец притира, и станок пускается на прямой ход; кольцо начинает двигаться по притиру к наибольшему диаметру, сжимая эластичную прокладку и сближая половинки притира. Взвесь абразива, которой смазаны обе части притира, увеличивает его трения по резьбе кольца и снимает с нее припуск.
После переключения станка на обратный ход кольцо идет к тонкому концу притира, а резиновая прокладка (или пружины, надетые на шпильки) разжимает обе части притира, поддерживая необходимый для доводки напряженный контакт резьбы притира и кольца.
Сейчас резьба на кольце доводится быстро и получает зеркальный блеск, так как кольцо ходит под напряжением по всей длине притира. Никакой «лощины» на притире не образуется, и конус резьбы калибра получается правильным; у доводчика перестает болеть правая рука; мотор доводочного станка не перегревается, так как теперь не нужно множество раз и моментально переключать его с прямого на обратный ход.
Примерно половина всех отрицательных явлений, относящихся к доводке конусных резьбовых колец, сопутствовала и доводке гладких конусных калибров (втулок типа конусов Морзе). Применение нового притира в виде двух гладких половинок конуса облегчило процесс доводки и гладких конусных калибров- втулок, улучшило качество поверхности и точности угла конуса.
Работая над кольцами Бриггса, я решил попробовать применить свой притир для доводки резьбовых калибров-пробок и, как только покончил с кольцом, эту идею осуществил.
Для измерения и периодического контроля среднего (основного) диаметра резьбы калибрового кольца необходимы контрольные калибры-пробки. Обычно такие калибры делались на резьбошлифовальных станках сразу в размер, и резьба на них не доводилась притирами. Эта неправильная технология сразу бросалась в глаза.
В самом деле, что получалось в результате такой технологии? Допуск по среднему диаметру резьбы контрольного резьбового калибра составляет всего 0,004-0,006 мм, «поймать» его резьбошлифовщику весьма трудно, поэтому много калибров шло в брак. Но и те, которые случайно получались в размере, были весьма низкого качества и очень недолговечны.
Даже самый лучший резьбошлифовальный станок оставляет на профиле резьбы мельчайшую «дробь». Величина этих неровностей ничтожно мала — всего 1-2 микрона, но ведь это резьба! На одной плоскости резьбы бугорок в 1 микрон, на второй — 1 микрон, вот уже 2 микрона. Но калибр-то круглый! Значит, с другой стороны-тоже «дробь» в 2 микрона! Итого уже 4 микрона. А весь допуск — тоже 4 микрона!
Хорошо, если удалось попасть в верхний предел допуска, тогда калибр еще успеет проверить несколько калибровых колец, не выйдя из размера. А если попал в нижний допуск? Тогда при первом же свинчивании калибра с каленым кольцом эти микроскопические бугорки сразу «слетают», и контрольный калибр можно выбросить — он уже ниже допуска.
Массовое изготовление шлифованных контрольных калибров меня и удивляло и возмущало. Кроме того, подгонка калибрового кольца по шлифованному контрольному калибру — дело весьма затруднительное. Все эти мельчайшие бугорки «дроби», ничтожные погрешности шага, невидимые отклонения угла резьбы, некоторая эллипсность калибра, неизбежная даже при самом тщательном шлифовании резьбы, — все это нарушало плавность свинчивания. Понятно, как токари-лекальщики мучились с каждой партией резьбовых калибровых колец.
Допуск на резьбу самого калибрового кольца составляет 10-14 микрон, поэтому «запороть» кольцо по таким контрольным калибрам — весьма обычное дело.
Многочисленные опыты, отраженные в технической литературе, давно уже показали, что доведенные контрольные калибры, помимо ликвидации всех этих бед, имеют срок службы в 6 раз больший, чем шлифованные калибры, а стоят они только в 1,5 раза дороже шлифованных. Однако, когда я показал эту литературу мастерам и технологам цеха, они в один голос заявили, что все это хорошо только в книжках, а на деле ничего не выходит.
