ограничивали его использование в составе эскадры.
27.01.1904 г. прорвался из порта Чемульпо после боя с блокирующей японской эскадрой, несмотря на сильные повреждения, пошел во Владивосток вокруг Японии, захватил в качестве призов 2 крейсера типа «Джузеппе Гарибальди», купленных Японией, а также несколько торговых пароходов с грузом для Японии, привел призы во Владивосток. По май 1904 года ремонт и перевооружение во Владивостоке. Демонтированы 4 75-мм орудия, на их место перенесены с бака и юта 4 152-мм, на баке и юте установлено по одному устаревшему 203/35 орудию. По опыту боя 27.01.1904 г., все орудия получили щиты, установлены противоосколочные траверзы между орудиями. Для компенсации веса дополнительной нагрузки и сохранения остойчивости сданы в порт все плавсредства (кроме одного катера и двух шлюпок). От предложения обшить борт по ватерлинии дополнительными листами железа или залить бетоном коффердамы в угольных ямах отказались как из-за недостатка материалов, так и из-за опасения, что неизбежный в этом случае перегруз снизит скорость крейсера. В бою при Кодзиме получил незначительные повреждения. В августе 1904 года прошел доковый ремонт, ремонт механизмов и перевооружение во Владивостоке. 203/35 орудия по требованию контр-адмирала Руднева были заменены на трофейные 190-мм орудия. Из-за увеличения «верхнего» веса от установки более тяжелых орудий и их подкреплений для сохранения остойчивости уложено в междудонное пространство 50 тонн балласта. Водоизмещение увеличилось на 100 тонн.
В бою 09.11.1904 г. тяжело поврежден артиллерией японских броненосцев. После заведения пластыря мог держать ход до 14 узлов. Дошел до Порт-Артура, эскортируя транспорты. Доковый ремонт до 15 ноября 1904 года в Порт-Артуре, минная постановка у берегов Японии, ремонт со 2 февраля по 22 апреля во Владивостоке. В 1906 году перешел на Балтику. С 1908 года участвовал в заграничных плаваниях. С 1911 г. — на Средиземном море. В 1913 году вернулся на Балтику. Принимал участие в Первой мировой войне.
ПАЛЛАДА
Место постройки — СПб., Галерный островок
Заложен — июль 1896/23.05.1897
Спущен — 14.08.1899
Укомплектован — 1902
ДИАНА
Место постройки — СПб., Галерный островок
Заложен — июль 1896/23.05.1897
Спущен — 30.09.1899
Укомплектован — дек. 1902
АВРОРА
Место постройки — Новое Адмиралтейство, СПб.
Заложен — 07.09.1896/23.05.1897
Спущен — 11.05.1900
Укомплектован — 18.09.1903
Водоизмещение: 6.731/ 6.823 и 6.932 т.
Размеры: 122/123,5/126,8x16,76x6,4 м.
Механизмы: 3 вала ВТР, 24 котла Бельвиля; 11.610 = 20 уз. / испытания: 13.100 = 19,2 уз. и, 12.200 = 19,0 уз.
Уголь: 800/972 т.
Дальность: 3.700 миль на 10 узлах.
Броня (ник. сталь): рубка 152/51, подача и кожухи котельных отделений 38, палуба 38–63 (скосы).
Вес брони: 707 т (10 %).
Вооружение: 8-152/45 (176), 24–75/50 (260), 8-37/23, 2-63,5/19 (дес.), 3 ТА 381 мм (1 надводный и 2 подводных).
В 1904 году 8-12 152/45,4-12 75/50, 2 ТА 381 мм.
Экипаж 20/550 человек.
Проектировались как «истребители торговли», будучи уменьшенной вдвое (по водоизмещению и вооружению) версией броненосных крейсеров серии «Рюрик». Слабое вооружение при столь большом водоизмещении, полное отсутствие защиты артиллерии, недостаточная скорость хода из-за неоптимальных обводов корпуса и долгая постройка сделали эти корабли устаревшими еще до ввода в строй. Подводная часть обшита деревом и медью для длительных действий в океане.
«Паллада»
«Паллада» была торпедирована в ночь 27.01.1904 г, но повреждения небольшие (38 раненых, из них 3 умерли). Ремонт до 3 апреля.
Участвовала в бою 17 июня 1904 г. Летом 1904 года часть малокалиберной артиллерии передана на сухопутный фронт. В бою 09.11.1904 г. во время торпедной атаки броненосца «Сикисима» получила сильные повреждения, в том числе пробоину по ватерлинии от попадания 12-ти дюймового снаряда, потеряла часть артиллерии, могла развить ход не более 12 узлов. Совместно с ЭБРом «Ослябя» и БрКр «Россия» выдержала бой с отрядом контр-адмирала Камимуры (1 БрКр и 3 БпКр). Дошла до Порт-Артура, эскортируя транспорты. Ремонт в Порт-Артуре до 15 марта 1905 года. После войны на ДВ в резерве. В 1908–1909 гг. переоборудована во Владивостоке в минный заградитель.
«Диана»
В начале войны находилась в Порт-Артуре. Активно использовалась для защиты внешнего рейда Порт-Артура от неприятельских кораблей.
В бою 17 июня 1904 г. потоплена в бухте Бицзыво артиллерийским огнем эскадренного броненосца «Фудзи».
«Аврора»
В июне 1904 года пришла во Владивосток в составе отряда контр-адмирала Вирениуса. До августа 1904 года в послепоходовом ремонте. В сентябре 1904 года получила тяжелые повреждения в бою с крейсером «Идзумо», но смогла дойти до Владивостока. Частично разоружена, 152-мм орудия переданы на крейсеры «Богатырь» и «Рюрик». В ремонте до 1 декабря 1904 года. После войны на ДВ в резерве. В 1908– 1909 гг. переоборудована во Владивостоке в минный заградитель.
Место постройки — Форж и Шантье, Гавр
Заложен — 28.06.1895
Спущен — дек. 1896
Укомплектован — 21.03.1898
Водоизмещение: 3.770/3.828,т (3.727 в 1905 г.).
Размеры: 101 (ВЛ) х 13x5,69 м.
Механизмы: 2 вала ВТР, 18 котлов Бельвиля; 8.500 = 20/10.100 = 20,2 уз.
Уголь: 400/620/820 т.
Дальность: 1.450 (20), 3.500 (10) миль.
Броня (ник. сталь): палуба 37–63 (скосы), рубка 102, подача 51 мм.
Вооружение: 6-152/45,10–47, 2 ТА надв. 381 мм (в 1904 г.: 6-152/45,4-75/50,8-47).
Экипаж 20/437 человек
Строилась как крейсер-яхта великого князя, возглавлявшего Морское министерство. Боевые качества были в значительной степени принесены в жертву комфорту.
Перешел в Порт-Артур в октябре 1904 года в составе эскадры контр-адмирала Йэссена. В бою
