09.11.1904 г. получил повреждения, в том числе пробоину в носу по ватерлинии. Участвовал в торпедной атаке броненосца «Сикисима», защищал транспорты от крейсеров контр-адмирала Дева. В ремонте в Порт- Артуре до 30 декабря 1904 года. В 1906 году перешел на Средиземное море. В 1913 году перешел на Балтику. В ПМВ штабной корабль.
Место постройки — Балтийский з-д, СПб.
Заложен — апрель/12.09.1902
Спущен — 20.05.1903
Укомплектован — дек. 1903
Водоизмещение: 3.285 т.
Размеры: 99,1/99,1/111.45x13,26x5,33 м.
Механизмы: 2 вала ВТР, 16 котлов Бельвиля; 7.500 = 19/7.945 = 19,2 уз.
Уголь: 476/560/800 т.
Дальность: 3.350 миль на 10 узлах.
Вооружение: 4-75/50, 8-47, 2 пул. (в июне-окт. 1904 г.: 3-120/45, 10–75/50, 2-47; затем 6-75,6- 47).
Экипаж: 15/280 человек.
Яхта-крейсер без какой-либо защиты и со слабым вооружением. Единственный крупный корабль Второй эскадры, пришедший во Владивосток С 1911 г. служил на Черном море. В 1914 г. переоборудован в гидроавианосец (7 орудий 120/45, 4 гидросамолета).
Пришел во Владивосток в июне 1904 года в составе отряда контр-адмирала Вирениуса. В бою 09.11.1904 г. исполнял роль репетичного судна, спас команду тонущего эскадренного миноносца «Блестящий», получил повреждения от огня японских вспомогательных крейсеров.
Место постройки — Шихау, Эльбинг, Германия
Заложен — осень 1899/ 29.02.1900
Спущен — 02.08.1900
Укомплектован — 1901
Водоизмещение: 3.000/3.080 т.
Размеры: 106/109,9/110,5x12,2x5,0 м.
Механизмы: 3 вала ВТР, 12 котлов Шульца-Торникрофта; 17.800 = 25 уз. /19.000 = 25,6 уз.
Уголь: 400/500 т.
Дальность: 3.500 миль на 10 узлах.
Броня: палуба (ник. сталь) 37–51 (скосы), гласис МО 70, рубка (круп.) 30, щиты орудий 25 мм.
Вооружение: 6-120/45,6-47/43, 2-37/23, 2 пул, 5 надв. ТА 381 мм.
Экипаж 12/316 человек.
Самый быстроходный крейсер мира, но высокая скорость была достигнута за счет ослабления конструкции корпуса. По его проекту было построено еще 2 русских крейсера. Послужил прототипом и для большой серии так называемых «скаутов» в английском и некоторых других флотах. Наиболее активный корабль эскадры, принявший участие во всех операциях.
В бою 09.11.1904 года потоплен торпедами при защите броненосного крейсера «Сунгари» от японских эсминцев.
Место постройки — Бурмейстерог Вайн, Дания
Заложен — 24.08.1900
Спущен — 26.05.1901
Укомплектован — 1902
Водоизмещение: 3.200/3.274 т.
Размеры: 105,2/108,3/108,3x12,65x4,88 м.
Механизмы: 2 вала ВТР, 16 котлов Бельвиля; 11.500 = 22/11.180 = 22,5 уз.
Уголь: 600 т.
Дальность: 3.000 миль на 10 узлах.
Броня: палуба (ник. сталь) 38–51, подача 25, рубка (круп.) 76 мм.
Вооружение: 6-120/45, 8-47/43, 1-37/23, 1 63,5/19 (дес.).
2 пул, 5 надводных ТА 450 мм.
Экипаж 16/315 человек.
Строился по единому техзаданию с «Новиком», но имел более прочный корпус и лучшую мореходность. Подорвался на русских минах у порта Дальний 29.01.1904 г. (6 убито, 3 ранено), брошен экипажем и погиб 31.01.1904 г.
Бывший пароход Добровольного флота «Херсон», построен «Хоторн Лесли и Компани», Англия, в 1896 г.
Водоизмещение: 10.675 т.
Размеры: 138,7x16,5x7,5 м.
Механизмы: 2 вала ВТР, 24 котла Бельвиля; 13.100 = 19,5 уз.
Уголь: 1.440 т.
Дальность: 5.462 мили.
Вооружение: 6-120/45,6-75/50 орудий.
Базировался на Владивосток. Использовался как быстроходный угольный транспорт при Владивостокской эскадре. Во время крейсерства в Тихом океане из-за неисправности механизмов был вынужден зайти в Сан-Франциско, где и был интернирован американским правительством до конца войны. Исключен из списков флота 01.12.1906 г. и возвращен в Добровольный флот.
Провел ряд удачных крейсерств, в ходе которых захватил несколько призов. В бою 09.11.1904 года потоплен артиллерией и торпедами крейсером «Кассаги».
Примечания
1
«Фусо» и «Конго», именно так, в честь геройски погибших при удачной попытке закупорить фарватер Порт-Артура старых кораблей, назвали два новых броненосца. В девичестве и нашей истории носивших имена «Трайумф» и «Свифтшер».
2
«Если читать воспоминания о битве при Шантунге только наших адмиралов, то создается впечатление, будто все действия японцев — это сплошная череда ошибок. Если же ознакомиться с описанием этой битвы в Описании Боевых действий на море Мейдзи, то то же самое впечатление складывается о действиях русских адмиралов. Пожалуй, обе стороны абсолютно правы. Я не думаю, что хоть один из принимавших участие в битве адмиралов с обеих сторон может честно сказать, что все сделал
