– Я разве про не упоминал? – еще больше нахмурился Джирбу. Он чуял, что что-то здесь не так, но пока не верил в какой-то умысел с моей стороны.
– Нет, – пожал я плечами.
– Эй, чувак, ты вообще регламент читал? – встрял в беседу давешний рассказчик. – О сложности КП, о необходимой и рекомендованной снаряге?
– Меня Игорь зовут, – представился я. Самый удобный момент. – Конечно, читал. Утром. Снарягу весь день собирал.
– С какой крыши он свалился, Джи? – спросила сталкера девушка. Остальные тоже смотрели на меня, как на больного.
– Да вот даже теперь не знаю, – медленно произнес Джирбу. – Ну-ка, отойдем, – предложил он мне.
– Точно, надо как раз шмотье достать, – поддержал я.
– Ты меня разыгрываешь или правда не понимаешь, что это будет за трасса? – прошипел он мне в самое ухо, когда мы подошли к машине.
– Да знаю я, что там будет! – Я беззаботно достал рюкзак и начал вытряхивать оттуда снарягу. – Надо будет сигать с небоскребов. – Аэрокомбез лег на сиденье. – Нужна нормальная навигация, защищенная от погодных условий. – GPS-приемник и ком шлепнулись поверх комбеза. – Картинки надо куда-то выводить. А так как КП иногда находятся глубоко под водой, то гермак для этих целей – лучшее решение. В сочетании и запасом кислорода на пять минут. – Черный непрозрачный гермошлем присоединился к прочему шмотью. – По стенам домов и прочим заборам наверняка придется лазать – для этого сгодятся армейские… ну, почти армейские универсальные присоски для рук и ног. Ну а в экстренных случаях падения с большой высоты может помочь гравипояс – хоть не разобьешься в лепешку. Само собой, для всей этой ботвы неплохо иметь запас энергии, особенно, для гравика – это задача для аэрокомбеза, который в движении работает еще и как генератор. Ну, и всякие мелочи типа фонариков, своей видеокамеры и системы связи на всякий случай.
Некоторое время Джирбу молча смотрел, как я облачаюсь, потом произнес:
– Если ты откуда-нибудь навернешься, я не возьмусь за твою работу.
– Логично.
Стартовой зоной на этот раз оказалась крыша заброшенного административного здания на территории складов в сотне метров от судейского лагеря. Двадцать два этажа позволяли организовать достаточно зрелищный старт, тем более что орги приготовили несколько вариантов начала движения – от банального по лестнице, до более интересных дюльфера и косой навески на ближайший ангар. Самые продвинутые участники могли просто спрыгнуть с крыши, воспользовавшись необходимым снаряжением.
До старта оставалось чуть меньше часа, но не только все участники были здесь, но и немаленькое количество зрителей тоже толпилось вокруг, ожидая зрелища.
За сорок минут до начала на крышу выбрались организаторы, они выгнали зрителей из стартовой зоны, а участников, наоборот, согнали внутрь. Сейчас начнут разблокироваться кристаллы с контрольными пунктами, и орги будут контролировать, дабы никто не обменивался информацией. Понятно, для этого предусмотрена масса блокирующих передачу данных средств.
В своем новом и дорогом комбезе-хамелеоне я выглядел, будто клоун. Остальные участники скептически, а кое-кто и презрительно косились, но заговаривать никто не пытался – не до этого сейчас.
А потом начали открываться кристаллы, и народ вовсе потерял ко мне интерес, погрузившись в предстартовую лихорадку. Да и я не оказался исключением – привычно вспотели ладони, а по спине пробежал холодок, заставивший передернуться всем телом.
Противный писк в наушниках шлема сообщил, что информация о трассе открыта. И сразу на внутреннюю поверхность забрала пошла картинка. Простенькая программка читала задания и накладывала точки на трехмерную схему города, а я ей помогал уточнить их местоположение.
Что в экстремальной категории хорошо – задания по поиску точек примитивные. Типа 'Координаты такие-то, южная внешняя стена ТЦ Агат, тридцать седьмой этаж, пятнадцать метров от угла'. Думать не надо – просто наноси на схему. И так еще двенадцать КП.
А вот дальше требовалось включить мозг на всю катушку. Ибо начиналась Стратегия и Тактика. Причем, одно зависело от другого. К примеру, чтобы взять КП на внешней стене дома, требовалось сначала подняться на его крышу, где находилась еще одна точка. И тут вставал вопрос – что брать сначала? Ведь можно подняться по внешней стене через первую точку на крышу, где взять вторую, после чего быстро слинять воздухом. Но подниматься по внешней стене на своих родных четырех костях четыреста метров – страшно медленно. Вот и приходилось думать, думать и еще раз думать.
Впрочем, времени уже не оставалось. Более-менее отчетливо я представлял себе первые семь- восемь КП, дальше придется импровизировать. Это нормально, все равно придется где-то отдыхать – впереди восемь часов бешеной гонки.
За пять секунд до завершения обратного отсчета я уже стоял около края крыши здания в точке, наиболее удобной для достижения первого КП. В категории экстрим я шел вторым после Джирбу, который уже порадовал зрителей красивым прыжком вниз головой с крыши. Почему он поступил именно так, я не знал. Тактика, блин.
Таймер громко пискнул последний раз и заткнулся, а я, на радость зрителям, сделав короткий разбег, как можно сильнее оттолкнулся от парапета, бросая тело вперед и вверх. С глухим хлопком плоскость комбеза раскрылась, и я в который раз испытал чувство восторга от свободного полета. Это чувство пришлось задавить через секунду и начать рулить в нужном направлении, а именно, к Алтуфьевскому путепроводу, где на втором уровне многоярусной развязки располагалась первая точка.
Пролететь удалось до границы промзоны с бизнес-центром, перед приземлением воспользовавшись гравиком, только-только преодолев старый бетонный забор. Дальше – бегом.
Пятиминутный стартовый интервал позволял развести участников на дистанции достаточно условно, особенно, когда первых КП, с точки зрения тактики, было всего два. И похоже, что мы с Джирбу мыслили одинаково. Потому что первое, что я увидел, подбегая к КП, это мелькнувшую куда-то вниз тень его комбеза. Эту несложную точку он уже взял.
На первый взгляд казалось, что без вышки КП не берется в принципе – небольшой желтый кружок с нижней стороны путепровода располагался на высоте двадцати метров, а вело к нему только два десятка метров бетонной опоры да еще десять такого же гладкого бетонного потолка без единой зацепки.
Смешная преграда, даже если у тебя есть пара обычных строительных присосок! Я же имел в наличии целых четыре, и вовсе не строительных, а специально предназначенных для уверенного и быстрого перемещения по разнородным поверхностям. Чудо, можно сказать, нанотехнологий! В общем, если умеешь пользоваться и владеешь техникой перемещения, то потратишь от тридцати секунд и выше в зависимости от физической формы.
Я уложился в тридцать восемь, так как все пришлось вспоминать на ходу.
Взять КП очень просто – проводишь наручным комом в десяти сантиметрах от желтого круга, ком радостно пищит, а на экране шлема отображается, что КП такой-то успешно взят. Все, можно бежать дальше. Если знаешь куда.
Я знал. Дальнейший путь лежал в ближайший бизнес-центр буквально через дорогу. Трасса предполагала прохождение бегом, поэтому не имело смысла располагать точки территориально далеко друг от друга, сделав акцент на трудности их взятия.
Сто-с-чем-то этажному зданию торгово-офисного центра Агат в эту ночь не повезло – на нем и около располагалось сразу несколько КП.
А именно, четыре: в одной из лифтовых шахт, на внешней стене, на крыше и на дне открытого бассейна фитнесс-центра на двадцатом этаже. И я уже представлял, как их брать.
Один с самых сложных моментов дистанции – не зарываться. Правила такие: участник действует абсолютно легально до тех пор, пока его не уличили в обратном. Но, действуя в рамках общепринятых норм, дистанцию не пройти, и вот тут и начинается самое интересное и сложное – соблюдение баланса между
