Серная кислота, содержащаяся в электролите, разрушает ткань одежды и вызывает ожог кожи. Если электролит попал на кожу, быстро сотрите его и промойте кожу водой или 10 % – ным раствором питьевой соды.
Не всасывайте токсичные жидкости, такие как бензин, антифриз и тормозная жидкость, ртом, не допускайте их попадания на кожу.
Избегайте вдыхания пыли от изношенных тормозных накладок, накладок диска сцепления и некоторых прокладок – они содержат асбест, а он является канцерогенным веществом. Удаляйте асбестовую пыль с деталей влажной тряпкой и после использования выбрасывайте ее. Если сомневаетесь, считайте, что деталь содержит асбест.
Не оставляйте на полу разлитое масло или густую смазку. Тщательно вытрите ее, чтобы не поскользнуться.
Используйте чистые тряпки и инструменты при работе с открытой топливной системой и не допускайте попадания загрязнений в систему. Тщательно очищайте все детали перед установкой и подготавливайте чистую рабочую поверхность для разборки и осмотра деталей. Для протирки деталей используйте безворсовую ветошь и избегайте использования для очистки щелочных растворителей.
Не запускайте двигатель в помещении без искусственной вентиляции. Поскольку содержащаяся в отработавших газах двуокись углерода (СО) ядовита и для вывода ее из организма требуется много времени, вы можете накопить смертельную дозу СО, просто вдыхая его понемногу каждый день. Причем вы можете даже не догадываться о том, что медленно отравляете себя. Всегда используйте вытяжные трубы и вентиляторы, открывайте двери гаража перед запуском двигателя. Если нужно, чтобы двигатель работал, делайте это на открытом воздухе или по крайней мере так, чтобы задняя часть машины была снаружи гаража и ветер не загонял выхлопы в помещение.
Ремонтируйте кондиционер только в специализированной мастерской. Хладагент нетоксичен, но выделяет смертельно ядовитый газ вблизи открытого пламени.
Избавляясь от отработанных масел, тормозной жидкости, антифриза и т. д., выливайте их в отведенные для этого места, не загрязняйте систему канализации и землю.
Не стойте вблизи натянутого троса. Стальные тросы нельзя брать руками без рукавиц. При погрузке или разгрузке надежно закрепляйте на месте автомобиль, не отлучайтесь от него и не выполняйте ремонтные работы.
Заправляйтесь только при выключенном двигателе.
Современные материалы
В современном автостроении и ремонте широко применяются химические составы, выполняющие различные функции. Для примера ниже рассказывается о некоторых средствах,
► FAG 6 (Form-A-Gasket) – голубой
► «Локтайт-518». Жидкая прокладка– уплотнитель фланцев
► «Локтайт-577». Уплотнитель резьбы
► «Локтайт-572». Герметик для резьбы и труб на основе
► Anti Seize (26722,15375,15376) – проникающий спрей и паста. Защищает металлы от коррозии. Монтажная паста для простой сборки обеспечивает легкий демонтаж даже через годы. Снижает трение и износ благодаря сглаживанию внешних поверхностей. Используется при высоких нагрузках и низких частотах вращения (не применяется для подшипников качения). Обладает высокой термостойкостью (до 1100 °C), защищает от коррозии, предотвращает заедание и появление ржавчины на рабочих поверхностях, не разрушает резину, не растворяется в смазочно-охлаждающих жидкостях. Состав предназначен для цепей, коробок передач, подшипниковых вкладышей, шарниров, шпинделей.
► «Локтайт-243» и составы серии 200. Наносятся на резьбу, применяются вместо пружинных шайб, пружинных стопорных колец, лепестковых фиксаторов и предотвращают самооткручивание винтов, гаек, анкерных болтов и шпилек. Предназначены для металлических винтов, анкерных болтов и шпилек с антикоррозионной обработкой (оцинкованных, хромированных).
► FAG 83 Super 300. Высококачественный герметик низкой вязкости. Образует эластичную, нетвердеющую клейкую пленку.
► FAG 1372 High Temperature. Термостойкий герметик. Область применения: фланцы на двигателях и коробках передач, отопительные магистрали, резьбовые соединения, заглушки, соединение шлангом, фитинги. Используется при температуре от -45 до +300 °C, вибростойкий, идеален для двигателей с высокой компрессией.
► « Локтайт-603 ». Предназначен для склеивания цилиндрических сопряженных деталей, где полное обезжиривание невозможно. Склеивает цилиндрические детали с точной посадкой (зазор – до 0,15 мм).
► «Локтайт-600» . Применяется в случае больших зазоров (до 0,25 мм) для фиксации подшипников, восстановления изношенных валов, компенсации люфта при разбитых шпонках.
► Клей Quick Metal. Применяется для больших зазоров (до 0,25 мм), фиксации подшипников, восстановления изношенных валов, компенсации люфта при разбитых шпонках.
►