«так считает эксперт», все сводится к его квалификации. Но и эксперт не все знает и помнит, и чем качественнее программа, тем качественнее смета.
Программа может быть несовершенной, и смета будет такой же. Например, программа Autocalc для импортных автомобилей не выдает все необходимые операции по разборке и сборке, подготовке и ремонту или замене деталей, не исключает повторяющиеся операции, которые необходимо выполнить, например, при замене смежных узлов и деталей автомобиля. Зато программа «НАМИ-сервис» для отечественных автомобилей выдает так много вспомогательных и прочих операций, что их приходится править. Программа может содержать не все модели и модификации автомобилей, а если расчет ведут по аналогу, то качество сметы получается сомнительное.
Для оценки работ по импортным автомобилям популярна программа Audatex, но, если ее приобрели неофициально, она не обновляется и сметы получаются некачественные. Audatex, как, впрочем, и все остальные программы, не выдает всех вспомогательных операций, которые необходимо выполнить перед ремонтом либо окраской того или иного элемента. Эти операции закладывает в смету сам эксперт на основе знаний, опыта, квалификации и добросовестности.
Ежегодное увеличение количества моделей автомобилей и их модификаций в мире приводит к тому, что без регулярного обновления дорогостоящих программ и вспомогательных материалов к ним (Typenerkennung, Typenbogen, Superschwake, Auto-Ident, Lackierung, «Калькуляция Eurotax» и др.) качественная работа эксперта невозможна. Например, без формуляров Typenbogen, раскрывающих особенности конструкции и технологии ремонта автомобиля, даже грамотный эксперт не сможет заложить в акт осмотра правильную технологию ремонта и все элементы, подлежащие ремонту или замене, а без соответствующих справочных материалов эксперт не сможет правильно выбрать модель и модификацию автомобиля в программе, по которой нужно будет составить смету. В итоге вместо точного объективного расчета получают ориентировочный и чаще всего ошибочный.
Используя нелицензионные копии программ, пользователи ставят не только себя, но и предприятия, на которых работают, под угрозу привлечения к уголовной ответственности за незаконное использование продукта, защищенного правами интеллектуальной собственности. В нелицензионных копиях продукта содержится неполная, устаревшая информация от заводов-изготовителей. Расчет, составленный в нелицензионной копии продукта, не имеет никакой юридической силы, не может быть представлен в суде или иных организациях. В случае выявления каких-либо проблем с базой данных, отсутствия тех или иных моделей вы не вправе обратиться за технической поддержкой и обновлением базы данных. В нелицензионных копиях продукта отсутствуют ключевые, дополнительные компоненты, позволяющие использовать данную программу в полной мере. Для таких продуктов высок риск заражения вирусами, которые потенциально способны повредить жесткий диск компьютерной системы покупателя, а также испортить либо передать записанную на нем конфиденциальную и любую другую информацию. Нелицензионные копии продукта могут содержать дефекты и быть непригодными из-за брака в результате производства и использования дешевого сырья. Они также способны причинить механические повреждения компьютерной системе.
Автоэкспертиза
Автоэкспертиза необходима:
► когда автомобиль получил повреждения в ДТП и появилась необходимость установления суммы ущерба;
► в случаях, когда производится страхование автомобиля, при его купле-продаже, дарении, наследовании, для определения его товарной стоимости;
► юридическим лицам в тех случаях, когда им нужны переоценка основных фондов или ценовой анализ стоимости автотранспорта для его последующей продажи, сдачи в аренду или использования в качестве залогового имущества.
При осуществлении автоэкспертизы используется следующая нормативно- техническая документация.
► Сборники изготовителей по трудоемкости ремонта и обслуживания автомобилей.
► Каталоги запчастей.
► Сборники цен на автомобили и запчасти. Фактический уровень цен отслеживается в средствах массовой информации, в Интернете, по данным специализированных автосервисов и с учетом фактического состояния (года выпуска, пробега, технических характеристик) оцениваемого автомобиля.
► Справочники «НАМИ», «Автореалист», Superschwacke, Auto-Ident, Typenerkennung, «Калькуляция Eurotax», Lackierung и др.
► Обновляемые каталожные формуляры Typenbogen – материалы фирмы Audatex в печатном и электронном исполнении, раскрывающие особенности конструкции и технологии ремонта импортных автомобилей с подетальной разузловкой.
► Методическое руководство по определению стоимости транспортного средства с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления (РД 37.009.015-92).
► Сборник нормативов трудоемкостей на техническое обслуживание и ремонт легковых и грузовых автомобилей отечественного производства.
► Сборники цен на запасные части и нормо-часов на их замену для автомобилей иностранного производства.
► Руководство по автоэкспертизе и оценке ущерба при повреждении импортных легковых автомобилей.
► Справочники отдела ценообразования «НАМИ» о стоимости отечественных и импортных автомобилей.
► Superschwacke каталог – стоимости автомобилей в Германии, издание Eurotax.
► «Калькуляция. Оценка. Автоэкспертиза. Составление ремонтной калькуляции. Цены на запчасти. Данные по трудоемкости ремонтных работ», издание Eurotax.
► Lackierung. Pkw. Geldewagen. Transporter. Kalkulationssystem zur Ermittlung von Lackierzeiten und Lackiermaterialkosten, издание Eurotax.
► Auto-Ident, издание Eurotax.
► Typenerkennung, издание Eurotax.
► Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния (Р-03112194-0376-98).
► Сборник «Цены на автотранспортные средства, трактора, автомобильные и тракторные двигатели, мотоциклы, краны, автопогрузчики, шины».
► Закон от 29 июля 1998 года № 135-Ф3 «Об оценочной деятельности в Российской Федерации».
При автоэкспертизе используются программные продукты «ПС: Комплекс», Audatex, Mitchell, которые предназначены для проведения расчетов автоэкспертизы и подготовки документов, связанных с определением сумм возмещения ущерба при гибели или повреждении транспортных средств.
Расчет стоимости ремонта
Расчет стоимости ремонта выполняется в строгом соответствии с актом экспертизы. В смете не должно быть новых позиций по ремонту, ни одна из позиций акта экспертизы не должна быть пропущена и не включена в смету. До подписания договора о независимой экспертной оценке или договора на ремонт клиент имеет право спросить: «В какой программе считаете? В лицензированной ли? Когда обновлялась ваша программа? Как вы идентифицируете модель автомобиля? Есть ли у вас формуляры Typenbogen? Откуда вы берете стоимость запчастей?»
Многое зависит от квалификации, опыта, добросовестности, незаинтересованности и оснащенности эксперта, который делает расчет. При недостаточной квалификации или небрежности в смету могут быть заложены не та технология и трудоемкость ремонта, меньшие объемы работ по разборке/сборке и подготовке автомобиля к ремонту, не та стоимость нормо-часа, не все вспомогательные операции (например, по подбору колера для окраски), не тот тип и материал окраски, не та стоимость материалов и запасных частей, не тот износ и т. д. Расчетчик, не умеющий точно идентифицировать автомобиль, может неправильно выбрать транспортное средство в расчетной компьютерной программе. В результате смета будет составлена совсем для другого автомобиля, с другой трудоемкостью работ по ремонту, другими нормативами по расходу материалов, другим перечнем запчастей и материалов.
Объясните калькуляцию клиенту, расскажите ему, что именно вы собираетесь делать, и поясните весь процесс работы. Это может оказаться решающим для того, чтобы вызвать доверие потребителя. Указывайте на поврежденные детали и объясняйте особенности их ремонта. Говорите на нормальном русском языке, не используйте специальной терминологии. Рассказывая, что вы снимете зеркало, а затем вновь установите его, объясните, зачем это нужно. Не говорите свысока с потенциальным клиентом. Многие женщины не разбираются в автомобилях, но и многие клиенты-мужчины не видят разницы, например, между бампером и передней панелью. И не надо быть насмешливым. В любом случае, вы должны сделать так, чтобы клиент чувствовал себя комфортно. На вопросы отвечайте просто, ясно, на языке неспециалиста. С дотошным клиентом разберите расчет подробно, пригласите его к автомобилю и покажите, что именно будет делаться.
Точно определить стоимость работ невозможно до их завершения: каждый цвет краски стоит по-разному и имеет разную укрывистость, соответственно, краски нужно больше или меньше; до разборки не угадаешь, что сломано внутри и сколько понадобится крепежных элементов; иногда дефекты выявляются после грунтования и нанесения проявочного покрытия и т. д. и т. п. Часто владельцы машин просят дополнительно еще что-то приладить, приклеить, восстановить,
