Но не все!
В реальности, немцы вошли в Вязьму 6 октября. Не взяли, не захватили, а именно – вошли!
Вязьма – это транспортный узел шоссейных и железных дорог.
Вязьма – это железнодорожный узел пяти целёхоньких направлений железнодорожного сообщения, по которым немцы сразу же начали перевозить технику, боеприпасы и войска.
Нельзя оставлять Вязьму!
Она должна превратиться в город-крепость, подобно Сталинграду.
Каждый дом – бастион, каждая улица – укрепрайон, весь город – наковальня победы.
Если получится так, то не зря мы здесь оказались и не зря, если придется, умрём…
— Подожди, Александров, картину ты нарисовал более оптимистичную. Только если с северо-запада на Вязьму попрет не 200, а 500 танков и, соответственно, в два раза больше фашистов, то, как замедлить их движение, если в реале и 200 немецких танков остановить не смогли?
— Почему в реале немцы шли быстро по большакам, а наши медленно отступали по проселкам?
Тысячи человек трудились на сооружении противотанковых рвов на танкоопасных направлениях, а дороги не перекапывали.
Вот немцы и шли по дорогам улучшенного качества. Натыкаясь на узлы сопротивления, немецкое командование вызывало самолёты, крупнокалиберные орудия, миномёты и смешивало наши заслоны с землёй. Окончательную зачистку завершала пехота, поддерживаемая бронетехникой.
Основные же силы сворачивали немного в сторону и, не задерживаясь, обходили наши оборонительные рубежи через ближайшие деревни.
А наши части отступали вдоль проселков, в три-четыре колонны, создавая заторы перед узенькими сельскими мостиками. Пешие колонны тормозили движение моторизированных подразделений и конных обозов.
Нужно, чтобы немцы, с нашей помощью, сами тормозили своё движение. Есть одна задумка…
Мне бы сегодня на ночь бумаги, карандаш и лампу керосиновую…
— Нет, боец, до ночи ждать некогда. Ты сейчас не руками, а головой поработать должен.
Лейтенант вытащил из планшета два листа бумаги и протянул Виктору.
— Ручку у друганов найдешь. Как изложишь свои мысли на бумагу, быстро тащи в штабной блиндаж. Бумагу пиши на имя начальника особого отдела Вяземского укрепрайона. Без указания звания и фамилии, ибо незачем тебе их знать.
Первая корректировка
Начальник строительства Вяземского Укрепленного Района вытащил из папки, помеченной наклейкой 'Важно', принесенной адъютантом, несколько сколотых тетрадных листочков.
Начальнику строительства Вяземского У.Р. от лейтенанта государственной безопасности Сёмочкина.
РАПОРТ
Информирую Вас, что на территорию укрепрайона, на восточный берег р. Днепр, (район железнодорожного и шоссейного мостов) при особых обстоятельствах, прибыла рота военных строителей, отличающихся, по уровню строительной, специальной и организационной подготовки от населения, мобилизуемого на строительство оборонительных рубежей.
В результате проведенных оперативных мероприятий, установлено, что на основе вновь прибывшей роты военных строителей возможно быстрое формирование трех военно-строительных батальонов (численностью по одной тысяче человек, каждый) за счет местного колхозного населения, студентов московских институтов и лиц, направляемых из системы лагерей ГУЛАГ.
Начальнику строительства Вяземского У.Р. от командира военно-строительной роты капитана Филиппова.
РАПОРТ
В целях эффективного использования вверенного мне подразделения при проведении работ по строительству оборонительных рубежей, предлагаю сформировать на основе подразделения три военно- строительных батальона, общей численностью в три тысячи человек.
В том числе:
а) батальон проведения земляных работ.
б) батальон лесорубов.
в) батальон строительства оборонительных сооружений.
Для организации, координации и обеспечения работ, рекомендую на должности:
Заместитель командира по политической части (политрук) – лейтенант государственной безопасности Сёмочкин Игорь (младший).
Начальник Особого отдела и командир Комендантской роты – лейтенант государственной безопасности Сёмочкин Игорь (старший).
Начальник штаба – специалист штабной службы Павлов Сергей.
Начальник службы управления – начальник клуба Александров Виктор.
Начальник геодезической и проектно-надзорной службы – командир взвода, геодезист подземных работ – Бессонов Николай.
Старший производитель работ – мастер Анурин Александр.
Начальник вещевой службы – заведующий вещевым складом Аверьянов Александр.
Начальник продовольственной службы – заведующий продовольственным складом Земан Иван.
Начальник службы снабжения – экспедитор Иванилов Виктор.
Начальник службы ГСМ и быта – заведующий АЗС Стороженко Николай.
Начальник медицинской службы – военфельдшер Прускавец Вадим.
Начальник конно-гужевой службы – заведующий фермой в/ч, зоотехник Ковалёв Сергей.
Командир автотракторного взвода – водитель Терещенко Анатолий.
Временно, исполнение обязанностей командиров батальонов прошу возложить на младший командный (сержантский) состав роты:
Алексеев Виктор
Мотин Петр
Голованов Андрей
Окончательный список лиц, рекомендованных на должности командиров батальонов, рот и взводов и отделений (бригад) будут представлен из числа военных строителей и мобилизованных лиц, после ознакомления с профессиональными, моральными и деловыми качествами прибывшего пополнения.
Начальнику строительства Вяземского У.Р. от старшего производителя работ – военного инженера второго ранга Большакова.
РАПОРТ
В целях ускорения строительства объектов укрепленного района на танкоопасном направлении поселок Холм-Жирковский – город Вязьма, ходатайствую о формировании отдельного строительного
