11 февраля 1915 г. Приказом Верховного Главнокомандующего № 7 была введена «Инструкция для боевого применения бронированных автомобилей». Согласно ей, при наступательных действиях и встречных столкновениях в задачи бронеавтомобилей входили: «самое интенсивное огневое содействие наружным флангам наших войск, обстреливание противника, занимающего укрепленную позицию, для облегчения приближения к ней наших атакующих частей». Одной из главных задач в обороне было «обстреливание действительным огнем выдвинувшихся или отделившихся частей противника, с целью облегчить переход в наступление наших войск», при преследовании — «неотступное преследование своим огнем» противника, «врезаться как в самые отступающие колонны противника, так и особенно между отступающими его частями, для обстреливания их фланговым огнем». Зависимость от дорог обусловила специфику действий этих «подвижных пулеметов» вместе с пехотой и кавалерией — бронеавтомобили обычно работали «выездами для обстреливания противника». Так, 4 июня 1916 г. в ходе наступления Юго- Западного фронта в полосе 33-го армейского корпуса у г. Латаг бронеавтомобиль «Цесаревич», выехав вперед пехотных цепей и открыв пулеметный огонь во фланг австрийцам, обеспечил 6-му Заамурскому полку захват вражеских окопов.
Характерен приказ от 8 ноября 1915 г. начальника Офицерской стрелковой школы генерал-майора Филатова, ведавшего подготовкой автоброневых частей, требовавший от командира Запасной броневой автомобильной роты вести практические стрельбы из пулеметов на разных установках прицела с обязательным «показом попаданий и рикошетов».
Пулеметные бронеавтомобили различались не только по типу шасси и схеме бронировки, но и по количеству пулеметов и типам их установок. Скажем, бронеавтомобили «Руссо-Балт» имели казематную установку пулеметов с подвижными щитками, Поплавко (на шасси полноприводного «Джеффери Куад») — казематные установки на подвижном станке Соколова, Некрасова (на шасси «Руссо-Балт»), «Ллойд», «Шеффилд-Симплекс», «Армстронг-Уитворт-Фиат», «Остин» нескольких серий (наиболее многочисленный пулеметный бронеавтомобиль русской армии) — башенные установки. «Остин» (Путиловский з-д) и «Фиат» (Ижорский з-д) получили башенные «зенитные» установки с большим углом возвышения. В бронеавтомобиле Мгеброва (на шасси «Рено» и «Изотта-Фраскини») два пулемета на тумбовых установках с подвижными щитками ставились в одной поворотной башне. Пушечные «Маннесманн-Мулаг» и «Гарфорд» несли по два пулемета «Максим» в качестве вспомогательного вооружения в амбразурах корпуса, «Гарфорд» — еще и в башне рядом с орудием, «Ланчестер» — один «Виккерс» в башне позади орудия.
На середину 1917 года броневые силы русской армии включали 13 дивизионов бронеавтомобилей (300 бронеавтомобилей различных марок) и 7 бронепоездов.
В ходе Первой мировой войны появился и такой тип подвижных пулеметов, как вооруженный мотоцикл («мотоциклет») с коляской. Об установке пулеметов «или на трициклетках, или на легких грузовых автомобилях» писал помощник военного министра генерал Беляев в упомянутом выше письме генералу Лукомскому от 22 августа 1915 г. Для такого применения планировалась, например, часть закупавшихся тогда пулеметов «Кольт» — благо они были легче «Максима». Еще Большой программой предусматривалось формирование самокатных частей, для придания которым мотоциклы-пулеметовозы подходили лучше всего. С начала войны до 1 января 1916 г. Россия успела заказать за рубежом для возки пулеметов и патронов всего 125 мотоциклов марки «Скотт-Виккерс», два «Виккерс» и по одному «Рекс», «Санбим» и «Ковентри-Премьер». А годовая потребность, заявленная 1 августа 1916 г., составляла: трехколесок под пулеметы — 102, трехколесок для патронов — 1042, пулеметных бронеавтомобилей — 70 (из них 60 — шасси), шасси для пушечных бронеавтомобилей — 71. На 1917 год заказали 1250 «мотоциклеток, из которых 400 с прицепками».
В качестве «пулеметовозов» использовали и автомобили. Скажем, во время боя у деревни Шупарка на Днестре 2–3 июля 1915 г., когда вражеским огнем были подбиты два пулемета отряда Балтийского флота при Кавказской туземной дивизии, еще два пулемета пулеметной батареи отряда были доставлены к линии фронта на автомобиле. В том же 1915 году автомобили помогли доставлять пулеметы на передовую и в ходе оборонительных боев в Галиции. Стрельба с автомобиля или мотоцикла, как и с пулеметной двуколки, допускалась только в крайнем случае.
В «ВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЕ»
«Самолеты, служившие в начале войны лишь для разведки и отчасти для корректирования стрельбы артиллерии, стали приспосабливаться к бомбометанию и пулеметному обстрелу наземных целей. Создалась такая угроза с воздуха, с которой необходимо было считаться».
Вопросы стрельбы из пулеметов с летательных аппаратов и с земли по воздушным целям интересовали русское Военное ведомство еще до Первой мировой войны. Однако в стрельбе из пулеметов по воздушным целям достигли тогда очень немногого, хотя на эти цели и отпустили 40 000 рублей из «чрезвычайной сметы».
Еще в 1909 году под руководством полковника Смысловского проводили опыты стрельбы по воздушным шарам из орудий и винтовок. В 1910 году на ружейном полигоне провели опыты стрельбы по воздушным шарам из пулемета «Максим» (согласно предписания ГАУ № 3991 от 28 января) со станка Соколова и треног «Виккерс» с отключенными механизмами наводки. Отключение механизма позволило вести огонь под углом возвышения 51° со станка Соколова и 26°36 — с треноги «Виккерс». В рапорте начальника полигона генерал-майора Н.М. Филатова от 16 апреля указывалось лишь, что при больших углах возвышения особенно проявляется чувствительность автоматики пулемета к натяжению возвратной пружины, чаще происходит перекос ленты, и давал рекомендации по обеспечению ее надежной работы. В феврале — марте 1912 г. Офицерская стрелковая школа совместно с Офицерской воздухоплавательной школой провела стрельбы по привязным аэростатам «как при расположении таковых на месте, так и при передвижении». Результаты были сведены в специальном отчете: «При равных прочих условиях результаты стрельбы из винтовок выше таковых при стрельбе из пулеметов… По привязным аэростатам, движущимся на расстоянии около 2 верст от стрелков — результаты из винтовок ничтожны, из пулеметов и того хуже… Опытных стрельб по управляемым аэростатам, змеям и аэропланам не производилось». Более того, последовал вывод, что «сама идея снабжения армии специальными орудиями» для стрельбы по воздушным целям «является нерациональною». От вывода этого откажутся очень скоро. Что же касается
