щели в контейнере они могли бы фотографировать всю полосу местности по пути следования железнодорожного состава. Читатель уже знает, что на всем пути следования от порта Находка до Ленинграда из контейнера, начиненного сложнейшей аппаратурой, осуществлялся перехват излучений из атомных объектов или при транспортировке ядерных материалов по железнодорожной магистрали. Добытая таким образом информация накапливалась в компьютерах, установленных в самом контейнере; по прибытии в ФРГ агентам разведки следовало доставить его по назначению.
Тогда, в конце 40—50-х годов американские и английские бомбардировщики с подвешенными атомными бомбами стояли в полной боевой готовности на аэродромах Великобритании и Западной Германии. Генералы ВВС Натан Туайнинг и Кэртис Лемей ждали лишь приказа президента о бомбардировке целей в Советском Союзе. Ждали и лихорадочно поторапливали своего верховного главнокомандующего, надеясь, что СССР не обладает еще возможностями для нанесения ответного удара непосредственно по американской территории. Четырехзвездный генерал Кэртис Лемей, командующий стратегической авиацией, США, размечтался, сидя в глубоком подземелье штаба в Омахе, как превратит Советский Союз в «дымящиеся радиоактивные руины». Отличная иллюстрация к рассуждениям помощника бывшего генсека и ему подобных. Пройдет время, и все эти расчеты и надежды рухнут, ну а пока они питают американских политических и военных руководителей.
Крупные города — Москва, Ленинград, Свердловск, Куйбышев и многие другие, «дистанции огромного размера», — представляли собой отличные мишени для бомбардировок, так хорошо различимые летчиками США и королевских ВВС Великобритании. Иное дело отдельные цели ПВО и ПРО, аэродромы, заводы и фабрики, бомбоубежища и склады, пункты управления и воинские части — все. что входило в понятие «цели», особенно если они расположены в районах, закрытых для иностранцев. Их надо разведать, нанести на карты, привязать к принятой у американцев сетке координат. Разведслужбы США придумали немало способов, как обойти созданные в нашей стране «запретные зоны», преодолеть несогласие Советского Союза с программой «открытого неба» — облета советской территории американскими самолетами, — упорно проталкивавшейся США.
Вот один из таких экзотических способов: сотни легких, серебристых воздушных шаров взмывали
И все же разведывательная программа, связанная с организацией полетов воздушных шаров над Советским Союзом, не приносила ожидаемых дивидендов и, по существу, оказалась несостоятельной — слишком велики неудачи и прямые потери, незначительны реальные успехи. Пришлось срочно искать замену программе воздушных шаров, и ее нашли, увенчав разведывательной операцией «Перелет».
Годы 1956—1960-й — очередная веха «холодной войны». В этот период осуществлялась новая разведывательная программа фотографирования объектов в глубине территории СССР, на этот раз с высотных самолетов У-2 фирмы «Локхид». У-2 — шедевр американской авиационной техники, гордость конструкторов и инженеров, мастерская идея руководителей ЦРУ, поставивших это достижение научно-технической революции на службу разведке. Главное достоинство У-2, делавшее его неоценимым для целей проникновения в советское воздушное пространство, — высота полета, на которой он устойчиво следовал по заданному маршруту. Эту высоту, 23–24 километра, американские разведчики считали недосягаемой для советской зенитной артиллерии и самолетов-перехватчиков. Пусть СССР узнает, что в его небе летит иностранный самолет, — средствам ПВО он все равно недоступен. Как мы увидим позднее, такая самоуверенность американцам обойдется очень дорого.
Программе использования высотных самолетов для ведения разведки против СССР приданы поистине американский размах и деловитость. Для нее подобраны и прошли специальную подготовку асы авиации США. По всему миру развернуты базы, где содержались, откуда стартовали самолеты У-2 и где они приземлялись после полетов, — в Великобритании, Западной Германии, Норвегии, Турции, Японии. Строго засекреченная, эта программа подавалась как предназначенная для исследования погоды и проводимая Национальной администрацией США по аэронавтике и космосу. До операции «Перелет» У-2 примеривались, проверяли эффективность советских средств ПВО, шныряли вдоль границ, привыкали — и смелели. И вот 30 апреля — 1 мая 1960 года совершен опасный, дерзкий, грозный и тревожный по своим последствиям полет американского самолета-разведчика над СССР. Исполнитель — опытный летчик Фрэнсис Гэри Пауэрс; заказчик — ЦРУ; санкционирован шпионский полет президентом Соединенных Штатов Дуайтом Эйзенхауэром. Он дал согласие на полет У-2 1 мая 1960 года, поддавшись настойчивым уговорам братьев Даллес: старший ссылался на необходимость дипломатии силы, младший — на полную безопасность операции «Перелет». Старый генерал потом сожалел о своей ошибке, дорого стоившей миру, и уже перед концом жизни говорил о страшной угрозе благополучию планеты и самих Соединенных Штатов со стороны всесильного американского военно-промышленного комплекса.
Сегодня об операции ЦРУ «Перелет» известно все или почти все. В США изображали удивление: зачем устраивать такой шум, ведь мы уже давно летаем над советской территорией и СССР не выдвигал никаких претензий. Это, конечно, ложь — советская сторона неоднократно выражала протесты; но самолеты У-2 недосягаемы.
Маршрут полета Пауэрса хорошо известен: вылет из Пешавара (Пакистан) в направлении ракетного полигона Тюратам в Казахстане, затем поворот на Свердловск, а оттуда — на Киров, Плесецк (где находится еще один ракетный полигон), Архангельск, Кандалакшу, Мурманск, конечный пункт — норвежский город Бодо; общая протяженность маршрута свыше 6 тысяч километров.
За провал разведки ответственность пришлось нести Эйзенхауэру, что он и делал — довольно неуклюже. Крах операции «Перелет» возымел известный резонанс: срыв майской встречи в верхах 1960 года, ухудшение советско-американских отношений, резкое похолодание политического климата в мире. Государственный секретарь США Джон Фостер Даллес (зловещая фигура, он делал в то время погоду в Вашингтоне) не позволил президенту тронуть своего брата — директора ЦРУ Аллена Даллеса. Его и «отца» проекта У-2 Ричарда Биссела позднее уберет из ЦРУ новый президент США Джон Кеннеди — в телевизионной полемике с Эйзенхауэром во время предвыборной кампании он принесет извинения Советскому Союзу за драматический полет У-2. Дуайт Эйзенхауэр горько сетовал, что послушался своих воинственных советников (и, к сожалению, перенес в дни кризиса сердечный приступ).
А теперь о том, что известно, наверное, немногим: засылка в советское воздушное пространство высотных шпионских самолетов — совместная разведывательная операция США и Великобритании. Это означало среди прочего и то, что санкцию на полет Пауэрса давал не только президент Соединенных Штатов, но и премьер-министр Великобритании. Впрочем, получить согласие политиков оказалось несложно: на помощь пришли тяжеловесные аргументы о «жизненной необходимости» полетов У-2, — дескать, альтернатива — неизбежная мировая война!
Самолет Фрэнсиса Гэри Пауэрса сбит в 1960 году над Свердловском. Пилот осужден Верховном судом СССР к десяти годам лишения свободы; в заключении провел немногим больше года: в 1962 году в соответствии с неписаными законами спецслужб обменен на находившегося в американской тюрьме советского разведчика-нелегала Рудольфа Абеля и возвратился в США.
С Пауэрсом, посчитав его виноватым хотя бы в том, что он остался живым, поступили типично по-американски. Вначале ему пришлось пройти через изнурительные допросы в ЦРУи в сенате; затем его подвергли изощренной травле в средствах массовой информации, вплоть до обвинения в предательстве; напоследок выгнали из компании «Локхид», где он, находясь на тайном содержании ЦРУ, будто бы работал летчиком-испытателем. В течение нескольких лет оставался безработным; от него отвернулись друзья и сослуживцы, стала алкоголичкой и попалав психиатрическую лечебницу жена Барбара. В 1977 году погиб в авиакатастрофе, пилотируя неисправный вертолет.
Фрэнсис Гэри Пауэрс не стал национальным героем Америки. Его имя не появилось на мраморной доске ушедших из жизни сотрудников разведки в поминальном зале штаб-квартиры ЦРУ в Лэнгли. Нетрудно представить, как развивались бы события, если бы смертельно раненный Пауэрс взорвал самолет над Свердловском или воспользовался врученной ему в ЦРУ перед миссией в СССР ампулой с ядом: сразу запустили бы легенду прикрытия — американский самолет выполнял работу по исследованию погоды, пилот сбился с курса и оказался над советской территорией, коварные и жестокие русские сбили невооруженный самолет. Вот тогда Фрэнсис Гэри Пауэре нашел бы свое место героя в американской истории и помимо всей связанной с этим почетной атрибутикой в США наверняка бы появилось еще одно патриотическое общество, названное его именем (так, американский разведчик Джон Бэрч, погибший в 1945 году в Китае, заработал бессмертие в Обществе Джона Бэрча). Этому сценарию поверили бы многие наивные простаки и, конечно, ярые ненавистники нашей страны, готовые видеть в ней «империю зла». К огромному разочарованию своих начальников из ЦРУ, Пауэрс остался в живых, нарушив великолепный сценарий, разработанный руководством разведки. Вдобавок на суде в Москве он позволил себе выразить сожаление, что нанес ущерб отношениям наших двух стран.
Возможно (пусть это из области фантастики), приключись драматическая история с У-2 в наши дни, летчик стал бы героем дня на одном российском телеканале. Почти обязательными стали бы при этом обвинения руководства нашей страны в отказе от американской программы «открытого неба», что и вынудило американцев искать обходные пути — изобрести высотный самолет и запустить его к нам. Почти наверняка Пауэрсу выразили бы сочувствие да еще проявили бы озабоченность по поводу его здоровья и самочувствия.
Быть может, этот сюжет не столь уж и фантастичен в свете заявления государственного секретаря США Мадлен Олбрайт (еще при президенте Клинтоне) о выделении многомиллионной долларовой подачки некоторым российским средствам массовой информации, чтобы не забывали накануне парламентских и президентских выборов, чьи интересы следует защищать.
Эпоха самолетов У-2 ушла в прошлое; на смену им пришла целая плеяда последователей (PC-135, «Авакс» и другие), наступила новая эра, космической разведки, Но самолеты-разведчики из моды не вышли, и пилотируемые, и беспилотные. Все-таки качество изображения, которого добиваются с высоты самолета, превосходит то, что дает фотосъемка ИСЗ; у «Глобал хок», например, разрешающая способность фотоснимков до 30 см.
День 1 апреля 2001 года не предвещал ничего необычного, разве что, как всегда, первоапрельские шутки. Но то, что произошло у самого побережья Китая, в небе над Южно-Китайским морем, к сожалению, не первоапрельская шутка. Самолет электронной разведки США «ЕР ЗЕ» «Эйриз» столкнулся с китайским истребителем и, поврежденный, совершил вынужденную посадку на острове Хайнань; китайский летчик погиб. Возник нешуточный конфликт. Американцы со свойственной им безапелляционностью утверждали, что самолет-разведчик не залетал на китайскую сторону, и требовали скорейшего возвращения самолета и экипажа. Китайская сторона заявляла о нарушении «ЕР ЗЕ» китайских границ, обвиняла американцев в смерти
