| Ми-26 | 14 | 10 | 8 | 16 | 9 | 5 | 1 | 63 | ||
| Ми-8,17 | 95 | 96 | 90 | 178 | 97 | 12 | 5 | 7 | 1 | 581 |
| Ка-32 | 16 | 3 | 11 | 15 | 13 | 2 | 1 | 61 | ||
| МИ-34С | 7 | 10 | ||||||||
| Ми-2 | 116 | 13 | 14 | 11 | 1 | 55 | ||||
| Во-105 | 2 | 2 | ||||||||
| Итого | 141 | 122 | 123 | 209 | 130 | 18 | 10 | 11 | 8 |
Мировой опыт подсказывает, что восстановление экономики приведет к появлению на крупных предприятиях собственной, корпоративной авиации, обеспечивающей технологические и административные перевозки. В этом сегменте найдут применение тоже преимущественно легкие и средние вертолеты. Именно однодвигательные 2-5 местные вертолеты, скорее всего, будут использоваться в корпоративном сегменте АОН и в личной авиации как дешевые летательные аппараты. К тому же они могут обеспечить более низкий уровень стоимости операций. Интенсивное применение такой техники в России станет реально возможным
Вы читаете ВЕРТОЛЁТ 1998 02
