лопастями винта - в возмущенном потоке воздуха. Поэтому более важным конструктивным параметром дня винта является коэффициент заполнения, равный отношению суммарной площади лопастей к ометаемой площади диска:
Сечение лопастей вертолета обтекается сложным неравномерным потоком воздуха, являющимся результатом взаимодействия набегающего потока с вращающейся лопастью и индуктивными скосами потока. Индуктивный поток образуется в результате взаимовлияния несущего винта и окружающего воздуха. В итоге даже в условиях осевого симметричного обтекания на режиме висения на лопастях возникает существенно неравномерный поток воздуха.
Немаловажным фактором, ухудшающим характеристики несущего винта, является величина результирующей скорости потока на концах лопастей, которая на современных вертолетах принимается в пределах 180-230 м/с. Она всегда меньше скорости звука для того, чтобы на концах лопастей в горизонтальном полете не наступал волновой кризис. На азимуте 90° окружная скорость на наступающей лопасти (когда лопасть вертолета находится поперек набегающего потока) складывается со скоростью вертолета. с увеличением поступательной скорости полегл на копнах лопастей могут возникнуть местные скорости звука. А на отступающей лопасти (азимут 270°) результирующая скорость равна разнице указанных выше скоростей, поэтому для получения необходимой подъемной силы приходится увеличивать углы установки лопастей, что приводит к срыву потока.
В результате взаимодействия всех указанных факторов лопасти несущего винта значительно уступают по качеству крыльям самолета, а вертолет как летательный аппарат вертикального взлета и посадки всегда будем иметь ограничение по максимальной скорости горизонтального полета. Например, при окружной скорости 220 м/с для достижения скорости звука на уровне земли достаточно, чтобы поступательная скорость составляла 120 м/с, что составляет всего лишь 432 км/ч. Это ограничение по скорости горизонтального полета является платой за вертикальный взлет и посадку. Тем не менее, оно не умаляет достоинств, присущих только вертолету. Из всех летательных аппаратов тяжелее воздуха только вертолет может :
- -неподвижно висеть в воздухе;
- -перемещаться и поворачиваться относительно любой оси;
- -эксплуатироваться с небольших площадок, производить строительно-монтажные работы, погрузку и выгрузку грузов;
- -совершать полет со снижением при отказе двигателей с последующей безопасной посадкой на неподготовленную площадку на режиме авторотации.
Эти способности делают вертолет практически незаменимым при решении многих важных задач.
К И Б Е Р И Я
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ - это все или почти все?
А. О. Гарипов, Студент КГТУ (КАИ)
Энциклопедия - это прежде всего информация, достоверная, точная и в меру лаконичная. Ее составление требует от авторов достаточно глубоких знаний и широкого кругозора, умения подать информацию. Несмотря на то, что выбранный носитель информации (а речь идет о CD-ROM - диске) придает энциклопедии специфическое качество, он пс должен отодвигать на второй план ее главного предназначения как источника информации.
Появление технологий мультимедиа дало возможность разработчикам применять такие ранее недоступные способы подачи информации, как видео фрагменты. звуковое сопровождение, анимация. Все это в совокупности с большой емкостью носителя (более 600 МБ) и удобством доступа к информации должно вдохнуть новую жизнь в само понятие энциклопедии», у большинства читателей ассоциирующееся с неподъемными томами в твердых переплетах.
На российском рынке мультимедийных продуктов появились две CD ROM - энциклопедии по образцам вооружений и военной техники, в которых нашла отражение и вертолетная тема тика. Обе созданы российскими фирмами, уже сделавшими себе имя на энциклопедиях о музыке, живописи, истории. Отрадно, что в числе первых появились мультимедийные издания и о военной технике, в которых собраны материалы о достижениях советских и российских конструкторов оружия.
В энциклопедии собрана информация о характеристиках, истории создания и применения основных видов военной техники, состоявшей на вооружении армий мира с 50-х годов до настоящего времени. а также краткие сведения о ведущих фирмах-разработчиках. Что касается авиационной тематики, то она представлена в достаточно большом объеме и прекрасно иллюстрирована. Обозначения всех отечественных машин даны по коду НАТО, о чем в энциклопедии, к сожалению, не сказано ни слова.
К достоинствам диска следует отнести достаточно интуитивный интерфейс и неплохую систему сортировки и поиска. Можно отсортировать статьи по видам военной техники, по назначению, по стране- производителях) и по временному интервалу. Большего, честно говоря, и не нужно. Имеется возможность поиска по ключевым словам, причем как в описаниях, гак и характеристиках представленных машин. Гиперссылки позволяют в случае необходимости легко перемещаться по статьям. В энциклопедию включен своеобразный интерактивный тест, который позволяет проверить ваши познания в области вооружений. Интересно, что в тесте (как. впрочем, и в самой энциклопедии) вертолеты выделены в отдельный раздел. Что помешало авторам сделать то же самое в названии - неизвестно.
В разделе Экскурсии находится информация об основных производителях военной техники, среди которых МВЗ им.М.Л. Миля и НТК им. Н.И. Камова занимают достойное место.
К сожалению, текст описаний грешит рядом мелких неточностей. Большим недостатком это считать нельзя, следует лишь высказать пожелание, чтобы в разработке подобных энциклопедий принимали участие специалисты МО истории науки и техники. От этого конечный продукт только выиграет.
Для иллюстрации знаменитой машины Ми-8 был предложен достаточно длинный фрагмент из художественного фильма «Подчинить воле а разуму». Энциклопедия фирмы «Акелла» вообще изобилует видеовставками Вдвойне приятно, что в большинстве своем это ролики о нашей боевой технике. Хорошее впечатление оставили фрагменты о полетах таких замечательных машин, как Ми-24, Ми-28 и Ка-50.
Качество иллюстраций в энциклопедии выше среднего, однако заметен дисбаланс; одни статьи пересыщены фотографиями, другие страдают от их недостатка (в основном о технике 50-60-х годов). Огорчило, что ни одна проекция не сопровождается информацией о модификациях.
Надо отдать должное разработчикам - они проделали колоссальную работу, однако чувствуется некоторая поспешность в сборе материалов. В целом энциклопедия фирмы «Акелла» окажется полезной всея, кто интересуется историей военной науки и техники. Будем ждать следующей версии.
В заключение несколько слов о разработчике. Фирма «Акелла» предлагает свои лицензионные диски по ценам пиратских, и эта стратегия фирмы достойна уважения. Главное - чтобы качество продукта не было столь же низким, что и цепа.
Развитие всевозможных видов вооружений - от кинжалов и арбалетов до лазерных дальномеров и
