своего боезапаса. Еще два-три таких боя, и танковая часть, даже если она не понесет никаких потерь, полностью утратит боеспособность (снарядов и патронов-то нет). А до своих частей километров 200–300, так что подвести их весьма затруднительно, даже если немцы не успели заткнуть прорыв. Опять же, куда девать пленных? Конвоировать их в тыл или оборудовать временные лагеря тут же, на месте, может только пехота, а она осталась где-то там, вдалеке.
Да и как будет вести бой эта танковая бригада, если гусеницы она оставила у начала автострады? Для атаки ведь необходимо развернуть танки из походного порядка в боевой, из колонны в шеренгу, грубо говоря. Но шеренга на автостраде получится махонькая, из двух-трех танков, остальным же нужно разойтись по сторонам, а для этого нужны гусеницы. Так что действительно придется укладывать их на эти самые полки и возить с собой.
А теперь разобьем все эти построения коммунистических фальсификаторов в рамках нашей обновленной теории. Для начала вспомним события зимы 1918 года. После срыва первого тура мирных переговоров в Брест-Литовске немецкая армия перешла в наступление. Но это было очень странное наступление. Немцы просто ехали по железной дороге в эшелонах, останавливались на каждой станции, оставляли там небольшой гарнизон, после чего двигались дальше. И никто им не препятствовал, потому как некому было (В. Суворов убедительно доказал в «Очищении», что бои под Псковом и Нарвой — выдумка кремлевских фальсификаторов). Не добрались немцы до Петрограда только потому, что ехать приходилось очень медленно (российские железные дороги тогда были в отвратительном состоянии, да и снежные заносы встречались), большевики успели опомниться и снова приступить к переговорам.
Теперь представим себе Германию, в которой бушует революция. Красная Армия пересекает границу, но противодействия ей никто не оказывает, немногочисленные части, стоящие в Польше, заняты митингами и выборами солдатских комитетов. Да и состоят они в основном из стариков и инвалидов, как это было в реальности в июне 44-го в Нормандии. Так что танки БТ, не встречая сопротивления, преодолевают Польшу где на гусеницах, где на колесах (но укладывая при этом снятые гусеницы на полки). Добравшись же до автострад Германии, они окончательно сбрасывают гусеницы, оставляют их на обочинах и мчатся к Берлину.
Зачем же нужно выбрасывать гусеницы, если можно их вести с собой? Все просто, я не знаю точного веса танковых гусениц, но думаю, что где-то на полтонны они потянут. А лишний вес — это потеря скорости.
Это первое, но есть и второе. Вместо гусениц на те же полки можно посадить отделение солдат, пристегнувшись ремешками, которыми крепились снятые гусеницы, они доедут до Берлина, хотя и без особого комфорта, зато быстро.
А теперь представьте, что в первый, максимум во второй день германской революции в Берлине появляется советская танковая бригада, да еще и поддержанная батальоном-другим пехоты.
Вспомним, что социалистическая революция в Германии 1920 года потерпела поражение потому, что Советская Россия не смогла оказать ей помощь. А если бы у Красной Армии в то время были автострадные танки или хотя бы что-то подобное, вся история XX века могла бы пойти по совсем другому пути.
Вот и получается, что танки БТ предназначались не для нормальных боев, а для чисто полицейской операции. Поэтому им и не нужна была толстая броня или мощное оружие, главным для них была скорость.
Переходим к самолетам. «Крылатый шакал» Су-2, как это убедительно доказал Виктор Богданович, можно было использовать только в условиях чистого неба. Именно такое небо расстилалось бы над Германией, случись в ней революция. Летчики, может быть, и остались бы верными присяге и попытались подняться в воздух, но самолеты-то нужно обслуживать, заправлять горючим, пополнять боезапас, а аэродромная прислуга занята более важными делами — митингует. Поэтому советские самолеты летают над Германией совершенно свободно, ведя разведку, выявляя еще боеспособные части и нанося по ним сокрушительные удары.
Теперь понятно, почему Сталин не дал команды начать массовое производство Су-2 летом 1941-го. Эти самолеты должны были понадобиться значительно позже, когда ситуация в Германии станет критической. Вот тогда, примерно за полгода до Германской революции, и нужно было запускать серию в 100–150 тысяч этих самолетов.
Что еще? Миллион парашютистов? Тоже прекрасно ложится в нашу теорию. Коммунистические историки убедительно доказали, что, если у Сталина и был этот миллион, использовать его для агрессии против Германии он не мог просто потому, что не было у него нужного количества самолетов, чтобы выбросить десант не то что в миллион, но хотя бы в несколько десятков тысяч. Однако для оказания помощи германским революционерам и не нужны были столь массовые десанты. В те города, куда не поспевали автострадные танки (Германия все же достаточно большая страна), можно было высадить несколько десантов в 3–5 тысяч человек. Для наведения порядка и подавления очагов контрреволюции даже в довольно крупном городе вполне достаточно. Причем снабжать этот десант по воздуху не было никакой необходимости — после занятия города он переходил на полное самообеспечение.
Кроме того, в Германии было несколько тысяч десантно-транспортных самолетов Ю-52, большинство из которых наверняка было бы захвачено Красной Армией в целости и сохранности. Эти самолеты можно было бы использовать для высадки в Дании, Норвегии, Греции. Словом, в страны, находившиеся в это время в руках Гитлера и в которых тоже непременно началось бы революционное брожение.
Опять же, история с картами и разговорниками, которую столь красочно описал нам В. Суворов. Действительно, для оборонительной войны карты Европы и русско-немецкие разговорники не нужны. Но они очень и очень нужны для оказания помощи пролетарской революции в Германии.
Разгром стратегической авиации? Тоже все понятно, она ведь, как это показал Владимир Богданович, предназначена для бомбежки городов, то есть гибнуть в первую очередь будет пролетариат. Так можно добомбиться до того, что революцию делать будет некому. Да и обозлится германский пролетариат на русских варваров, так что потом влить Германию в единую семью братских народов будет затруднительно.
И так далее и тому подобное. Попробуйте сами покопаться в трудах В. Суворова и убедитесь, что все приведенные им факты прекрасно укладываются в такой «мирный» сценарий мировой революции. Более того, укладываются в него и многие факты, которые явно противоречат теории Владимира Богдановича.
Теперь рассмотрим ситуацию, сложившуюся летом 1940 года, с точки зрения двух диктаторов, мечтающих захватить весь мир. Одному из них (Сталину) ровным счетом ничего делать не нужно. Время работает на него. Тот «новый порядок», который Гитлер создает в Европе, рано или поздно рухнет сам по себе, после чего можно будет спокойно прибрать к рукам обломки.
Впрочем, если что-то пойдет не так и революции в Европе не произойдет, можно решить проблему и военным путем. Только спешить с этим не стоит. Ведь Германия сейчас находится на пике своего могущества, она прибрала к рукам всю Европу и всю ее поставила на службу своей военной машине. То есть сильнее, чем он есть сейчас, вермахт не станет. А Советский Союз еще далеко не исчерпал возможности наращивания своей военной мощи. После перевооружения новыми образцами техники Красная Армия станет гораздо сильнее. Да и новые дивизии и полки, которые сейчас только-только формируются, станут действительно боеспособными через пару-тройку лет. Так что году в 42–43-м условия для нападения на Германию будут гораздо более благоприятными.
Совсем другая ситуация у Гитлера. Если СССР останется в том виде, в каком он существует сейчас, все планы мирового господства оказываются под угрозой. Ожидать же, что Советский Союз в ближайшее время развалится сам из-за каких-то внутренних проблем, не приходится. Значит, рано или поздно придется воевать с ним. И лучше рано, чем поздно. Ведь время работает не на Гитлера. Если дать СССР эту самую пару-тройку мирных лет, он станет настолько силен, что разгромить его будет невозможно. Поэтому нельзя откладывать Восточную кампанию на тот срок, который понадобится для освоения жизненного пространства «от Бреста на востоке до Бреста на западе, от Северной Норвегии до Северной Африки». («День М». Гл. 17.)
Конечно, хорошо бы двинуть на Восток, предварительно решив все проблемы на Западе. То есть
