(бортовой №595) начались 25 января 2002 г. Позднее на этом самолете были установлены уже два двигателя подобного типа. Всего на Су-27 №37-11 в рамках летно-конструкторских испытаний было выполнено 27 полетов с двигателями АЛ-31Ф-М1, кроме того, к началу этого года состоялось шесть из десяти запланированных полетов по программе государственных испытаний. Госиспытания АЛ-31Ф-М1 должны завершиться весной 2006 г., после чего двигатель будет считаться готовым к серийному производству и сможет устанавливаться на самолеты Су-27 ВВС России при их ремонте и модернизации.
| АЛ-31Ф | АЛ-31Ф-М1 | |
| Режим повышенной тяги на | форсаже | |
| Тяга, кгс | 13 500 | |
| Удельный расход | ||
| топлива, кг/кгс*ч | - | 1,96 |
| Температура газов | ||
| перед турбиной, К | - | 1690 |
| Расход воздуха, кг/с | 119 | |
| Режим «полный форсаж» | ||
| Тяга, кгс | 12 500 | 12 500 |
| Удельный расход | ||
| топлива, кг/кгс*ч | 1,96 | 1,97 |
| Температура газов | ||
| перед турбиной, К | 1665 | 1630 |
| Расход воздуха, кг/с | 113 | 114 |
| Режим повышенной тяги без форсажа | ||
| Тяга, кгс | 8250 | |
| Удельный расход | ||
| топлива, кг/кгС'Ч | Я- и | |
Вы читаете Взлёт 2006 04
