| Тг, К | 1620 | 1620 | 1640 | 1665 | 1690 | 1650 | 1690 |
| πк | 25,9 | 28,2 | 22 | 23 | 24 | 21,5 | ... |
| Gв,, кг/с | 285 | 278 | 150 | 112 | 118 | 77 | 82 |
| Dвх, мм | 1455 | 1455 | 1025 | 905 | 924 | 750 | 750 |
| L, мм | 7450 | 7450 | 8000 | 4990 | 4990 | 4230 | 4230 |
| Gсух, кг | 3600 | 3650 | 2416 | 1547 | 1557 | 1055 | 1055 |
| Yф | 0,144 | 0,146 | 0,156 | 0,122 | 0,115 | 0,127 | 0,117 |
РД-33
Разработчик: «Климов»
Изготовитель: ММП им. Чернышева,
ОМО им. Баранова
Год освоения: 1982
Применение: МиГ-29
Ремонт: ММП им. Чернышева, ОМО им. Баранова, 121 АРЗ, 218 АРЗ, 570 АРЗ, ЛРЗ «Мотор»
Двухвальный ТРДДФ четвертого поколения тягой 8300 кгс с четырехступенчатым осевым КНД, 9- ступенчатым КВД, кольцевой КС, одноступенчатой охлаждаемой ТВД, одноступенчатой ТНД, ФК и сверхзвуковым регулируемым РС. Система управления – гидроэлектронная с аналоговым электронным регулятором-ограничителем. Первые двигатели собраны в 1974 г., летные испытания проходили с 1976 г., в составе самолетов МиГ-29 – с 1977 г. Запущен в серию на ММП им. Чернышева в 1980 г., позднее – и на ОМО им. Баранова. ГИ прошел в 1985 г., принят на вооружение в составе самолета МиГ-29 в 1987 г. Двигатели РД-33 (изд. 88) устанавливаются на истребители МиГ-29 всех модификаций, в их составе эксплуатируются в ВВС России и трех десятков зарубежных государств. Находятся в серийном производстве. К 2006 г. выпущено более 4000 двигателей.
Модификации
РД-33 сер. 1 (1984 г.) – первый крупносерийный вариант с ресурсом 300 ч. Применялся на первых серийных самолетах МиГ-29. Выпускался ММП им. Чернышева.
РД-33 сер. 2 (1987 г.) – с увеличенным до 350/800 ч, позднее до 800/1400 ч ресурсом. Применяется на серийных самолетах МиГ-29. Выпускается серийно ММП им. Чернышева и ОМО им. Баранова.
РД-33 сер. 3 (1995 г.) – вариант с доработанной ТВД и увеличенным до 1000/2000 ч ресурсом. Применяется на экспортных вариантах истребителя МиГ-29 (СД, СЭ, СМТ). Выпускается серийно ММП им. Чернышева.
