| Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч | 2200 |
| Максимальная скорость полета у земли, км/ч | 1400 |
| Максимальное число М | 2,1 |
| Практический потолок, м | 18 000 |
| Практическая дальность полета, км | 3300 |
Разработчик: РСК «МиГ»
Изготовитель: НАЗ «Сокол»
Первый полет: 1975
Производство: с 1979
Двухместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик с радиолокационным комплексом «Заслон» с ФАР и двумя двухконтурными турбореактивными двигателями Д-30Ф6 тягой 15 500 кгс. Первый вылет на прототипе МиГ-31 состоялся 16 сентября 1975 г. Самолет строился серийно с 1979 г. на НАЗ «Сокол» (г. Нижний Новгород), принят на вооружение авиации ПВО Советского Союза в 1981 г. В настоящее время состоит на вооружении ВВС России и Казахстана. Выпущено около 500 самолетов нескольких модификаций. На базе МиГ-31 разработаны варианты: МиГ-31М – глубокая модернизация серийного перехватчика с новой системой управления вооружением и более эффективными ракетами большой дальности (первый полет выполнен 21 декабря 1985 г., построено 7 самолетов); МиГ-31Б и МиГ-31БС – «малая модернизация» серийного перехватчика с доработанной системой вооружения и навигации (МиГ-31Б выпускался серийно с 1990 г., в вариант МиГ-31БС переоборудована часть строевых самолетов МиГ-31); МиГ-31Э – экспортный вариант; МиГ-31БМ – модернизация строевых самолетов МиГ-31Б с усовершенствованным оборудованием и расширенной номенклатурой вооружения (опытные образцы проходят испытания с 2005 г., на 2007 г. намечено начало «серийной» модернизации строевых самолетов ВВС России); МиГ-31И – самолет-носитель российско-казахстанского авиационного ракетно-космического комплекса «Ишим» (проект).
| Длина самолета, м | 21,62 |
| Размах крыла, м | 13,456 |
| Площадь крыла, м2 | 61,6 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 46 200 |
| Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч | 3000 |
| Максимальная скорость полета у земли, км/ч | 1500 |
| Максимальное число М | 2,83 |
| Практический потолок, м | 20 600 |
| Практическая дальность полета без ПТБ, км | 2150 |
Фронтовые бомбардировщики и штурмовики
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Тбилавиамшени», УУАЗ (Су-25УБ/УТГ)
Первый полет: 1975
Производство: с 1979
Одноместный реактивный дозвуковой бронированный самолет-штурмовик с двумя двигателями Р-95Ш тягой 4100 кгс. Первый вылет на прототипе Су-25 с двигателями Р9-300 выполнен 22 февраля 1975 г. С 1979
