окончательное количество твердых заказов на «Эрбасы» составило только 1341 машину на общую сумму по каталожным ценам 157 млрд. долл. – т.е. на 72 самолета и 8 млрд. долл. меньше, чем у заокеанского конкурента. Даже набранные за декабрь 254 заказа (вспомним финальный рывок в велосипедной «гонке преследования») не помогли европейцам догнать своего соперника. Однако результат 2007 г. для «Эрбаса» почти на 70% превосходит аналогичный его показатель годом раньше, когда были заключены контракты «всего» на 790 лайнеров, и на 27% – до сих пор рекордное для европейской компании достижение 2005 г. (тогда было заказано 1055 самолетов).
Впрочем, представители руководства компании высказывают предположение, что включи они в годовой отчет более полутора сотен авиалайнеров, на которые в декабре 2007 г. были получены подтверждения от заказчиков, то результат очередного этапа трансатлантического соревнования был бы несколько иным: дело в том, что соглашения по данным заказам были подписаны, но предусмотренные по ним средства не поступили на счета «Эрбаса» – поэтому в компании решили их пока не учитывать, а вот в «Боинге» несколько таких крупных декабрьских заказов в годовой отчет все же включили.
| Модель | Поставки | Заказы | Портфель заказов |
| «Эрбас» | |||
| А300 | 6* | - | 5* |
| А319/320/321 | 367 | 913 | 2512 |
| А330/340 | 79 | 113 | 424 |
| A350XWB | - | 292 | 292 |
| А380 | 1 | 23 | 188 |
| Всего | 453 | 1341 | 3421 |
| «Боинг» | |||
| 737 | 330 | 846 | 2076 |
| 747-400 | 16 | - | 22 |
| 747-8 | - | 25 | 103 |
| 767 | 12 | 36 | 52 |
| 777 | 83 | ||
