| В767-30Б | VP-BUE | 33469/904 | 2003 | 04.10.2003 | |
| В767-33P** | UK-67000 | 35796/958 | 2007 | 25.08.2007 | |
| RJ85 | UK-80002 | 2309/309 | 1997 | 04.07.1997 | * |
| UK-80001 | 2312/312 | 1997 | 19.12.1997 | ||
| UK-80003 | 2319/319 | 1997 | 23.12.1997 | ||
| A300-622RF | UK-31004 | 717 | 1993 | 01.04.2009 | Korean Air |
| UK-31005 | 722 | 1993 | 30.04.2009 |
При этом статус международных имеют пять воздушных гаваней Узбекистана («Бухара», «Самарканд», «Термез», «Ташкент» и «Ургенч»), что составляет 38 % от общего числа аэропортов страны.
Политика государства в сфере аэропортовой деятельности хорошо прослеживается на примере аэропорта Навои. Аэропорт построен в 1962 г. В 2004–2007 гг прошла его реконструкция и сегодня, по словам руководителей НАК «Узбекистон Хаво Йуллари», он способен принимать все типы ВС. В мае 2008 г. между НАК и «Кореан Эйр» был подписан меморандум о взаимопонимании, которым оговорены вопросы строительства международного логистического центра на базе аэропорта «Навои», а также дальнейшего двустороннего сотрудничества между двумя авиакомпаниями. По мнению сторон, активизация деятельности логистического центра в международном аэропорту «Навои» будет способствовать эффективному привлечению иностранных инвестиций, а также развитию других отраслей промышленности Республики Узбекистан. Корейская авиакомпания будет выполнять часть своих рейсов европейского направления транзитом через Навои, а также окажет содействие в организации глобальной сети, направленной на увеличение рейсов пассажирских и грузовых самолетов, в создании необходимой логистической инфраструктуры, промышленных комплексов на территории, прилегающей к аэропорту «Навои», и привлечению уже существующих производственных предприятий. Используя собственную глобальную грузовую сеть, «Кореан Эйр» будет способствовать активизации экспорта из Узбекистана. А «Узбекистон Хаво Йуллари» совместно с корейской авиакомпанией в кратчайшие сроки сформирует внутри страны и за рубежом грузовые маршруты, которые будут способствовать преобразованию навоийской воздушной гавани в международный логистический хаб.
С 27 августа 2008 г. авиакомпания «Кореан Эйр» уже начала выполнять грузовые рейсы с частотой три раза в неделю через аэропорт «Навои». Она будет осуществлять управление аэропортом города Навои от имени НАК. Кроме того, южнокорейская авиакомпания в апреле этого года передала «Узбекистон Хаво Йуллари» два грузовых лайнера A300-622RF, которые станут первыми базовыми воздушными судами будущего хаба. В скором времени эти лайнеры начнут выполнять грузовые рейсы в «Шереметьево», что подтвердила корреспонденту «Взлёта» официальный представитель московского аэропорта Ирина Романович.
Однако успехи некоторых аэропортов Узбекистана, по большому счету, связаны только с международной авиационной деятельностью. Авиаперевозки внутри страны, по сути, являются тяжелым придатком, в котором мало кто хочет разбираться — выгоды явно не те. Так, в год основания Национальной
