Лабиринты мышления или учеными не рождаются

• узнавать и показывать из некоторого множества целостных структур названную экзаменатором или (при самоконтроле) самим студентом;

• уметь рисовать названное преподавателем или самим студентом, или даже уметь приготовить препарат, какой назовут вам.

Как приготовить тренажер для первой задачи? См. рис. 185, где приведен материал из книги: Сапин М. Р., Билич Г. Л. Анатомия человека. Т. 2. М.: «Оникс 21 век»: Альянс–В., 2001. На первой стороне карточки располагается рисунок целостной структуры с выделенной в ней с помощью стрелочки деталью и вопрос: как это называется (что это?). А на второй стороне приведена та же структура без выделения детали. И рядом — название детали, выделенной на первой стороне.

Производим пробное называние, проверяем себя.

Для второй задачи. На одной стороне — несколько целостных структур и вопрос, какая из структур называется так–то. На другой стороне рисунок только этой структуры. Человек делает пробный выбор (пробный ответ), сличает его с тем, что на обороте.

Третья задача: на одной стороне — вопрос–просьба нарисовать структуру (и в ней вьщелить деталь), на другой стороне нарисована структура (с выделенной нужной деталью). Нарисовали, сличили с эталонной структурой, приведенной на обороте.

первая сторона

Рис. 185

Мы так много места уделили анатомии потому, что это вообще модель дисциплины, где самым важным являются пространственные структуры. Но аналогично вы можете разобраться с любыми пространственными построениями, с их частями, объединенными в некое целое (созвездие, лист, растение в целом, мотор автомобиля, географическая карта и пр.).

* * *

А теперь — область знания, которая затрагивает очень многих, вне зависимости от профессии. Всеобщая автомобилизация вовлекает сейчас множество женщин. А также и мужчин, которым не в школь– ном, а в зрелом возрасте приходится осваивать вождение, а значит, и правила дорожного движения. Без этого вы не получите вожделенное водительское удостоверение.

О психологии самого вождения мы пишем специальную книгу, а вот о том, как успешно сдать в ГАИ– ГИБДД экзамен по Правилам дорожного движения, поговорим здесь, в этой главе. Сдать его непросто. Надо знать ответы примерно на 800 тестовых вопросов. Вам предложат всего двадцать. Нажать на кнопки с правильными ответами — и все. Но в первый заход правильно нажимают на кнопки немногие соискатели водительских удостоверений. Экзаменаторам из ГАИ–ГИБДД и 20 вопросов достаточно, чтобы проверить уровень подготовки. Зачем предлагать сорок вопросов, чтобы отправить на повторный экзамен, если срезаются и на двадцати? Это говорит о том, что выучить ответы к восьмистам тестовым вопросам нелегко.

Чтобы понять Правила дорожного движения, нужны специальные издания. Лучшей книгой нам кажется «Учебник по дорожному движению» Лаури Когера (Таллин: Валгус, 1989). Или вчитайтесь в совсем сухой текст официальных Правил дорожного движения. В любом случае обязательно ознакомьтесь с ними и имейте их около себя как справочник. А мы поможем вам ВЫУЧИТЬ этот нудный, но нужный материал. С меньшими издержками и с сохранением в долговременной памяти всего, что необходимо для экзамена в ГАИ–ГИБДД и для езды по нашим трудным, как вся наша страна, дорогам. И понятно, что произойдет это с помощью нашего мнемонического тренажера.

Вспомним, что в опубликованных ГАИ–ГИБДД задачах дается несколько утверждений, одно из которых правильное. Это, как мы уже знаем, закрытые вопросы. Так делают и многие вузы для того, чтобы удобнее было автоматизировать экзамен. Мы сказали уже также, что для САМОКОНТРОЛЯ удобнее ОТКРЫТЫЕ вопросы (см. с. 87). И привели в свое время, к чему лукавить, явно не без дальнего прицела пример с дорожным знаком «белая стрелка вверх на синем круглом фоне».

То, что в процессе «выучивания» важен самоконтроль усвоения материала, осознают и авторы билетов в ГАИ–ГИБДД. Обычно в изданиях задач по Правилам дорожного движения в конце приводятся ответы. Предполагается, что человек, прочитавший и понявший эти правила в первом приближении, будет изучать задачу за задачей. Что, ознакомившись с вопросом, он даст пробный ответ и разыщет эталонный (правильный) ответ в списке ответов на определенной странице.

Все так и делают. И все бы неплохо. Но есть минус. На поиски нужного ответа в нужном месте уходит время. Пусть всего 10—20 секунд.

Но ведь проверять себя по каждой задаче придется много раз. Это не только увеличивает непроизводительные траты времени, но и раздражает, обусловливает бегство от работы.

Начинающему автомобилисту мы советуем усвоить все важные для экзамена в ГАИ– ГИБДД и для экзамена в жизни сведения. Тогда работа с набором задач облегчится до приятной прогулки по ним. Как это сделать?

Итак, соискатель водительского удостоверения к каждому значимому для сдачи экзамена в ГАИ–ГИБДДпункту правил составляет сам для себя не закрытый вопрос, а открытый. И помешает его на лицевой стороне карточки. А ответ — на ее обороте. Так что можно задать себе вопрос, дать пробный ответ и на обороте получить эталонный ответ, то есть сразу же проверить правильность пробного ответа.

* * *

Возьмем для примера один очень важный пункт Правил дорожного движения.

На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Составим к нему карточки для самоконтроля.

•'Карточка 1

• Лицевая сторона.

Нерегулируемый перекресток главной и второстепенной дорог. Кто кому должен уступить дорогу?

• Оборотная сторона.

Водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

«/ Карточка 2

• Лицевая сторона.

Я еду на легковом автомобиле по главной дороге. Должен ли я уступить дорогу автобусу, приближающемуся по дороге справа?

• Оборотная сторона.

Не должен. Ведь автобус — это безрельсовое транспортное средство. А у меня главная дорога.

f Карточка 3

• Лицевая сторона.

Главная дорога поворачивает влево.

Я еду по второстепенной дороге и приближаюсь к перекрестку с главной дорогой. Мой путь по прямой продолжается далее по ней.

Имею ли я право не пропустить транспортное средство, которое, следуя по главной дороге, поворачивает влево?