Jane

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Alvis Vehicles Limited, Шропшир, Англия, Великобритания.

Saxon с башенным пулеметом

Saxon КШМ

Saxon с башенным пулеметом

Saxon Patrol

БТР Shorland S55 (Великобритания/Австралия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Конструкция с расположенным в передней части корпуса МТО, прикрытым броней. Наверху под углом расположено ветровое стекло с металлическими жалюзи. Над расположенным в корме отделением десанта – горизонтальная крыша, задний борт – вертикальный.

По каждому борту расположено по одной дверце, открывающейся вперед, с открывающимся наружу щитком для ведения наблюдения в верхней части дверцы. Две прямоугольных амбразуры по бортам. Борта слегка покатые. В кормовой части – две дверцы, каждая с амбразурой. Ниша переднего колеса – закругленная, заднего – прямоугольная (см. модификации).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+6

Привод 4x4

Вооружение 2x4 ГПД

Длина 4.25 м

Ширина 1.8 м

Высота 2.28 м

Дорожный просвет…… 0.324 м

Колесная база 2.795 м

Боевая масса 3,600 кг

Удельная мощность 37.2 л.с./т

Двигатель бензиновый Rover V-8 с ЖО мощностью 134 л.с. при 5,000 об/мин.

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Дальность по топливу 630 км

Запас топлива 136 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,5 м

– ров -

– подьем ок. 60%

– боковой уклон ок. 30%

Бронирование ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ отсутствует

ПНВ отсутствуют

РАЗРАБОТКА

В начале семидесятых компания Short Brothers создала БТР на базе полноприводного «Лендровера» для эксплуатации совместно с ее же патрульной машиной Shorland Armoured Patrol Vehicle на той же базе. Прототип создан в 1973 г. и назван SB 301.

Затем последовало серийное производство БТР SB 401, имевшего улучшеное бронирование и более мощный двигатель, а в 1980 появился БТР SB 501, созданный на шасси Land Rover One-Ten с более широкой колесной базой и улучшенной витой пружинной подвеской. В зависимости от года производства между машинами существуют небольшие внешние различия, особенно в передней части корпуса; например, на ранних машинах решетка радиатора немного позади передних грязевых щитков, тогда как на SB 501 она немного впереди радиатора.

Компоновка всех модификаций практически одинакова: двигатель – в передней части машины, за ним – командир и механик-водитель (в наличии модели с правым и левым расположением руля) и отделение десанта, в котором по 3 пехотинца сидят по каждому борту лицом к лицу. Имеется большой выбор вспомогательного оборудования, включая большой топливный бак, ГПД, лампы проблескового маяка, кондиционер воздуха и 7,62-мм пулемет, устанавливаемый на крыше.

На настоящий момент производство машины ведется в Северной Ирландии, однако продажа и маркетинг осуществляются австралийской компанией Tenix Defence Systems, обладающей правами на все машины компании Shorland.

МОДИФИКАЦИИ

Не имеется. Однако см. ACRVs. Современные серийные машины имеют измененную носовую часть, три небольших зрительных устройства с соответствующими амбразурами на каждом борту и встроенные пуленепробиваемые окна для командира и механика-водителя.

СОСТОЯНИЕ

Находится в серийном производстве. Состоит на вооружении более чем 20 стран, включая Малайзию, Папуа-Новую Гвинею, Пакистан и Турцию.

БТР Sharlahd SB501(4x4)

БТР S55

Последний серийный S55(4x4)

БТР SB501 (4x4) на шасси One-Ten

Патрульная бронемашина Glover Webb (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Классическая компоновка. Передняя часть корпуса, в которой размещен двигатель, бронированная. Капот почти горизонтальный. Лобовое стекло установлено под наклоном, защищено, как и вся передняя