сконцентрировали в Лиме. Вслед за Ml выпущены модификации Improved M1 (улучшенный M1) и М1А1, который отличался от базовой машины 120-мм пушкой, а также многими другими усовершенствованиями. Последняя модель М1А2 производится для ВС Кувейта, Саудовской Аравии и США. Компоновка машины обычная: место водителя – впереди, башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик располагаются справа, заряжающий – слева. У командира над люком в крыше башни установлен 12,7-мм пулемет, на крыше башни перед люком наводчика смонтирован 7,62-мм пулемет.
Башня с электроприводом, оснащена 105-мм нарезной стабилизированной 8 двух плоскостях пушкой, смонтированной в маске. С пушкой справа спарен 7,62-мм пулемет. Углы возвышения пушки составляет от -9°до +20°. Пушка может вести огонь как стандартными, так и бронебойными с отделяющимся поддоном снарядами.
M1 – базовая модель серии. Производство продолжалось с 1980 по 1985 гг. Improved M1, отличавшийся от базовой модели дополнительным бронированием, выпускался с 1984 по 1986 гг.
М1А1, отличающийся от базовой машины тем, что на нем установлена 120-мм гладкоствольная пушка и – на последних машинах данной модификации – дополнительная броня. М1А2, отличающийся от базовой машины тем, что на нем установлена 120-мм гладкоствольная пушка, дополнительная броня; командирский танк данной модификации оснащен 120-мм пушкой, новой бронезащитой, независимым тепловым ПНВ командира и системой ориентирования на местности. M1 НЛВ – ТМУ, базируется на шасси ОБТ Ml и находится на вооружении армии США.
ОБТ Ml
Combat Mobility Vehicle – высокомобильная боевая машина на базе модифицированного шасси Ml, построенная компанией United Defense IP.
БРЭМ на шасси Abrams, прототип разработан по частной инициативе.
Производство модификации Ml завершено. Состоит на вооружении армии США. Производство модификации М1А1 завершено. Состоит на вооружении СВ Египта и в последних в СВ и КМП США.
Производство модификации М1А2 завершено в 1996 г. Состоит на вооружении Кувейта, Саудовской Аравии и США (в последних многие танки предыдущих модификаций проходят усовершенствование до стандарта М1А2).
General Dynamics Ltd, Land Systems, завод Lima Army Tank Plant, Лима, Огайо. Сборка машин также организована в Египте.
ОБТ М60 (США)
Лобовой бронелист есть угол наклона 64°. Место механика-водителя расположено впереди по центру, несколько приподнятое МТО, которое практически идентично МТО танков серии М48, – в корме.
Крыша горизонтальная, в центре крыши установлена башня, оснащенная пушкой с ТИК, смонтированной в большой внешней маске с закругленными углами. Справа на крыше башни установлена командирская башенка. Подвеска включает 6 опорных, 3 поддерживающих катка, натяжное колесо – впереди, ведущее колесо – сзади.
Экипаж 4
Вооружение 105-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП, 2x6 ГПД
Боекомплект 63х105-мм, 900x12,7-мм, 5950x7,62-мм
Длина 6,946 м
Длина с пушкой 9,436 м
Ширина 3,631 м
Высота 3,270 м
Клиренс 0,45 м
Боевая масса 52617 кг
Неснаряженная масса 48684 кг
Удельная мощность 14,24 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,87 кг/см #178;
Двигатель 12-цилиндровый дизель AVDS-1790-2C General Dynamics Land Systems с ВО, мощностью 750 л.с. при 2400 об./мин
Макс, скорость по шоссе 48,28 км/ч
Запас хода 480 км
Запас топлива 1420 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,2 м/2,4 м
(с подготовкой)
– стенка 0,9 м
– ров 2,6 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони ок. 120 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ есть (пассивные)
Разработан как дальнейшее развитие танков М48. Прототип построен в 1958 г., производство началось на заводе Delaware Defense Plant корпорации Chrysler. С 1960 г. производство переместилось на завод Detroit Tank Plant также принадлежавший корпорации Chrysler. Компоновка машины обычная: место водителя – впереди, башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик располагаются справа, заряжающий – слева. Башня полноповоротная, с электроприводом, есть несколько заостренную переднюю
