стабилизирована камертоном. Эти же шаговые переключатели выдавали электрические сигналы на включение системы управления подрывом заряда. Пуск автомата осуществлялся вручную от кнопки, по сигналу единого времени. Таким образом, в первых числах августа 1949 года объединенная система управления подрывом заряда и управления аппаратурным комплексом, регистрирующим параметры ядерного взрыва, была готова для использования по назначению. Сами аппаратурные комплексы опытного поля к этому времени были также подготовлены. В конце июля на полигон прибыли П.М.Зернов, К.И.Щёлкин, С.Н.Матвеев, Г.П.Ломинский, А.Я.Мальский, В.С.Комельков, С.С.Чугунов, Д.А.Фишман. От ПГУ — М.Г.Мещеряков.
82
В это время там уже работала Государственная комиссия под председательством М.Г.Первухина, которая определяла готовность сооружений полигона и всего аппаратурного комплекса и систем управления. Во время приемки в эксплуатацию башни, лифтового и подъемного хозяйства Г.П.Ломинский и Ю.А.Ворошилов обнаружили, что яма в основании башни оказалась зацементирована до уровня площадки. Эта яма была необходима для размещения пола клети, чтобы можно было закатить тележку с зарядом без ее поднятия. Удивившись такому делу, проверяющие заглянули в чертежи, а там все изображено правильно — яма должна быть. Но изображение ямы на чертеже перечеркнуто рукой Н.И.Нецветова и стоит приписка: 'Залить цементом вровень с площадкой'. Мотивировка: в яму может начальство свалиться, заглядевшись на верх башни. Резонно, но необдуманно. Пока клеть наверху — все хорошо, но спусти ее вниз — основание клети будет возвышаться над площадкой почти на полметра и закатить тележку будет нельзя. Оставалось одно: долбить яму вручную в бетоне — работа невеселая. Солдаты-строители уже разъехались, ведь объект сдан госкомиссии и взят под охрану. Пришлось полковникам-строителям в поте лица исправлять нецветовскую новацию. Сколько тогда проклятий раздавалось в его адрес, он не слышал, поскольку предпочел в это время во избежание эксцессов вблизи башни не появляться. Тем не менее, интересно, что опасения Н.И. Нецветова оказались не напрасными. Однажды А.П.Завенягин, заглядевшись на верх башни, угодил-таки в эту яму — к счастью, без тяжелых последствий. Проблема безопасности после этого была решена просто: поставили перед ямой металлический шлагбаум, запирающийся на замок. Испытания подъемных устройств и пассажирского лифта, а также тормозных устройств на случай обрыва подъемного каната прошли благополучно. В первых числах августа 1949 года четырьмя самолетами были доставлены пять комплектов узлов и деталей зарядов. Затем прибыло руководство испытания — члены Государственной комиссии: И.В.Курчатов (председатель), А.П.Завенягин, Н.И.Павлов, А.С.Александров, Ю.Б.Харитон. Они заслушали доклады Госкомиссии о приемке объектов полигона от строителей, о готовности объектов, аппаратурных комплексов и всех служб полигона к проведению испытаний. О состоянии готовности полигона было доложено правительству, и от него было получено «добро» на проведение испытания.
ГЕНЕРАЛЬНАЯ РЕПЕТИЦИЯ ИСПЫТАНИЯ
Руководством было решено до начала непосредственной подготовки к испытанию произвести проверку разработанной технологии проведения опыта и организации всех служб на генеральной репетиции. В ходе репетиции должны были быть проверены инструкции, взаимодействие всех служб полигона, а также надежность правильного функционирования аппаратурных комплексов и систем управления ими; личный состав должен был приобрести навыки по выполнению регламентированных технологи[е]й операций.
Приборный комплекс
85
Что касается подготовки заряда и системы управления подрывом, то было решено, что в генеральной репетиции все будет проводиться по боевому расписанию с той лишь разницей, что установка ОЗ в заряд производится условно, а блок инициирования подключается не к заряду, а к контрольной аппаратуре. Причем операторы, готовящие систему управления подрывом, на момент условного подрыва заряда будут находиться на башне возле него и фиксировать показания контрольных приборов. Технология подготовки заряда и системы управления подрывом включает в себя следующие этапы: — сборка заряда в здании МАЯ-2 и постановка его на временное хранение в здание 32П; — транспортировка заряда из здания 32П в здание ДАФ; — монтаж блока фидеров с розетками на заряд; — сборка ОЗ; — установка ОЗ в заряд; — монтаж 32-й розетки блока фидеров. Одновременно выполняются операции, связанные с: — проверкой лифтового хозяйства; — установкой аккумуляторных батарей и подключением их к блоку реле; Далее: — выкатывание заряда из здания ДАФ, закрепление его в подъемной клети и подъем на верхнюю площадку башни; — снаряжение КД; — подключение блока фидеров к блоку инициирования (в репетиции эта операция выполняется условно); — отход группы, выполняющей заключительные операции, и охраны площадки 1П на площадку «Н». Весь ход подготовительных и заключительных работ фиксировался в плане- графике оперативной группы, а выполнение этапов работ каждая группа завершала актом, который предъявлялся руководству испытаниями для утверждения. Таким образом, объемы и качество исполнения этапов работ фиксировались документально. Весь повторяющийся в репетициях цикл подготовки к взрыву был рассчитан на трое суток бесперывной работы с выходом на установленный момент «Ч», т. е. взрыв атомной бомбы в 7-00 местного времени. В это же время военнослужащие полигона проверяли работоспособность аппаратурного комплекса, готовили к боевой работе аппаратуру для регистрации параметров ядерного взрыва и проверяли работу системы автоматического включения аппаратурного комплекса. За сутки {86} до времени «Ч» на опытном поле были размещены подопытные животные. Завоз и расстановка боевой техники по всему полю начались сразу после приемки сооружений Госкомиссией и продолжались до 25 августа вне связи с генеральной репетицией. Для большей надежности отработки технологии по подготовке и проведению испытаний, а также приобретения навыков по выполнению операций руководство испытаниями приняло решение генеральную репетицию провести трижды с выходом на момент «Ч» в 7-00 местного времени 14, 18 и 22 августа 1949 года. Во время проведения репетиции каждый раз после выдачи с программного автомата всех команд на запуск аппаратурного комплекса, после условного времени «Ч» заряд расснаряжался и спускался с башни на землю. Комплект КД, блок реле с комплектом аккумуляторов и соединительными жгутами и блок инициирования также спускались вниз. Все это затем погружалось в автомобиль и отвозилось на специальную площадку для подрыва с целью тренировки и проверки качества шарового заряда, подорванного в условиях полигона. Здесь заряд, блок
