Стефенсон

1

В архиве Durham Mining Museum хранится список детей, работавших на одной из шахт и погибших там в 1838 г. при несчастном случае. — V.V.

2

Речь идет о паро-атмосферной машине Ньюкомена.

3

К. Маркс, Капитал, т. 1, стр. 321, Партиздат, 1936 г.

4

К. Маркс и Ф. Энгельс. Манифест коммунистической партии, стр. 24. Партиздат, 1936 г.

5

К. Маркс и Ф. Энгельс. Собр. соч., т. III, стр. 463.

6

К. Маркс и Ф. Энгельс. Собр. соч., т. III, стр. 315.

7

К. Маркс и Ф. Энгельс, Собр. соч., т. III, стр. 314.

8

Много лет спустя на этом месте была построена школа, посвященная памяти Стефенсона.

9

Замена деревянных рельсов рельсами из чугуна и затем из железа и стали явились важным усовершенствованием в истории технического развития верхнего строения железных дорог. Однако деревянные рельсовые дороги и до настоящего времени не вышли из употребления. Они сооружаются в качестве временных подъездных путей там, где имеется в изобилии лес и где желательно сэкономить металл. Особенно широко применяются деревянные рельсовые дороги на лесоразработках в Америке, применяются они также и у нас.

10

Плохое состояние дорог в XVIII веке в Англии и других странах нашло своеобразное отражение в работе изобретательской мысли того времени. В этот период появляются многочисленные изобретения «неопрокидывающихся» экипажей и повозок, которые должны были гарантировать грузы и пассажиров от аварий в дороге. Большинство изобретателей пыталось сделать экипаж более устойчивым, располагая возможно ниже центр его тяжести. Разумеется, эти изобретения нисколько не способствовали улучшению путей сообщения и не могли ускорить и удешевить перевозку товаров и пассажиров.

11

К. Маркс и Ф. Энгельс. Собр. соч. т. II, стр. 363, Гиз, 1929.

12

К. Маркс. Капитал, т. I, стр. 311–312, Партиздат, 1936.

13

Подробнее о Р. Тревитике смотри «Творцы машин» в серии «Жизнь замечательных людей», изд. 1937 г., № 4.

14

Каждый, живший в большом городе и пользовавшийся услугами трамвая, мог проверить этот физический закон; с каким бы ожесточением ни толкалась публика внутри вагона, последний не сдвинется с места, пока, при включении мотора, не начнут вращаться ведущие колеса.