Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего рейха

на Дальний Восток. В 1903—06 вновь служил в Азии. С 1.10.1907 вахтенный офицер на линейном корабле «Ганновер», в авг. – сент. 1908 – «Швабия». Участник 1-й мировой войны, 1-й артиллерийский офицер линейного корабля «Нассау» (1.10.1912—13.10.1916) и тяжелого крейсера «Фон дер Танн» (17.10.1916— 23.8.1917). С 24.8.1917 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего флотом открытого моря. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан 3-го ранга (13.5.1915). 1.3.1919 Г. возглавил Политический отдел Имперского морского управления, а 1.10.1919 – Отдел флота. Был среди тех, кто, несмотря на тяжелейшие условия Версальского мира, приложил все усилия к тому, чтобы сохранить кадры германского флота. С 3.7.1923 командир крейсера «Аркона», с 1.12.1923 – крейсера «Амазоне». 24.3.1925 возглавил штаб флота. С 15.10.1928 командующий ВМС на Балтике и командующий разведывательными силами. 1.10.1931 назначен командующим флотом. Отрицательно отнесся к приходу к власти нацистов и уже 1.10.1933 был заменен Р. Фёрстером и уволен в отставку. 22.3.1939 Г. был вновь зачислен на службу и 13.9.1939 назначен на высокую, но не дававшую никакой власти должность имперского комиссара Высшего призового суда в Берлина. 30.7.1943 вышел в отставку.

Вальтер Гладиш

«ГНЕЙЗЕНАУ» (gneisenau), линейный корабль германского флота, однотипный с линейным кораблем «Шарнхорст». Заложен 1.2.1934 на верфях «Дойче Верке АГ» в Киле, 5.7.1934 строительство остановлено, 6.5.1935 возобновлено. Спущен на воду 8.12.1936; стоимость строительства составила 146 174 рейхсмарки. Назван в честь генерал-фельдмаршала графа Августа Нейтгардта фон Гнейзенау (1760–1831), начальника штаба Г. Блюхера в 1813, одного из создателей прусской армии. Включен в состав флота 21.5. 1938. Имел следующие параметры: длина – 229,8 м (с 1939 – 234,9 м), ширина – 30 м, осадка – 9,91 м, водоизмещение – 38 900 т. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 360 тыс. л.с., которые должны были позволять ему развивать скорость до 31 узла. Вооружение: 9?280-мм орудий SK, 12?150-мм орудий, 14?105-мм зенитных орудий, 16?37-мм зенитных орудий, 38?20-мм зенитных пулеметов и 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту (с 1942) 6 самолетов Arado 196. Экипаж: 1669 чел., а также 10 офицеров и 61 матрос штаба флота.

Линейный корабль «Гнейзенау»

В 1-й поход вышел в окт. 1939 в сопровождении крейсера «Кёльн» и эскадренных миноносцев. Действовал в водах Скандинавии, но успеха не имел. 21–27.11. 1939 вместе с «Шарнхорстом» участвовал в операции «Северный конвой», в ходе которого был потоплен вспомогательный крейсер «Ревелпинди». На обратном пути получил тяжелые повреждения и был поставлен в док. Вместе с «Шарнхорстом», «Адмиралом Хиппером» и подлодками участвовал в операции «Нордмарк», в ходе которой было потоплено 12 кораблей (общим водоизмещением 38 000 т). В ходе операции «Везерюбунг» имел бой с британскими крейсерами «Реноун» и «Бирмингем», но затем вышел из боя и 12.4.1940 вернулся в Вильгельмсхафен. Участвовал в операции «Джуно» – снятие блокады с германских кораблей в Тронхейме. Во время возвращения в Германию 11.6.1940 торпедирован британской подлодкой «Клайд» и был вынужден вернуться в Тронхейм. После повреждения находился в кильских доках в ремонте до нояб. 1940. 28.12.1940 вместе с «Шарнхорстом» вышел в Атлантику, затем в февр. 1941 принял участие в походе в Датские проливы и затем в нападении на конвои НХ-108 и SL-76. В марте 1941 переведен в Брест, где в апр. подвергся нескольким налетам британской авиации и получил ряд повреждений. После этого А. Гитлер отдал приказ о перебазировании крупных надводных кораблей в германские порты. 11–13.2.1942 вместе с «Шарнхорстом» и «Принцем Евгением» совершил опасный переход через Ла-Манш в Киль. В Киле 26 и 27 февр. 1942 британская авиация атаковала «Г.» и он получил тяжелые повреждения. 4.4.1942 «Г.» был переведен в Готенхафен и 1.7. 1942 выведен из состава флота, после чего использовался в качестве плавучей базы. 28.3.1945 затоплен в бухте Гдыни, чтобы заблокировать фарватер.

Командиры: капитан 1-го ранга Эрих Фёрсте (5.1938—11.1939); капитан 1-го ранга Харальд Нетцбандт (11.1939—8.1940); капитан 1-го ранга Отто Фейн (8.1940—4.1942); капитан 1-го ранга Рудольф Петерс (4.1942—5.1942); капитан 2-го ранга Вольфганг Кэхлер (5.1942—7.1942).

1-е офицеры: капитан 1-го ранга Вернер Шёнермарк (5.1938 – 5.1940); капитан 1-го ранга Эрих Хейман (5.1940—12.1940); капитан 1-го ранга Рудольф Петерс (12.1940—5.1942).

ГОДТ (Godt) Эбергардт (15.8.1900, Любек – 13.9.1995), один из руководителей подводного флота, контр-адмирал (1.3.1943). 1.7.1918 поступил в ВМФ кадетом. В нояб. 1918 демобилизован, но в марте 1920 вновь вернулся на службу в ВМФ. 1.4.1922 произведен в фенрихи, 1.4.1924 – в лейтенанты. Служил на миноносцах G-10 и Т-135. С 26.9.1932 командир миноносца G-10. С 26.9.1934 торпедный офицер и адъютант на крейсере «Эмден», которым в то время командовал К. Дёниц. 1.10.1935 по приглашению последнего перевелся в подводный флот. С 6.4.1936 командовал подлодкой U-25, и с 24.9.1936 также и подлодкой U-23. 3.1. 1938 сдал командование лодками и был назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штабе командующего подводным флотом. Один из ближайших соратников Дёница, принимал активное участие в создании подводного флота Германии. 1.10.1939 начальник Оперативного отдела штаба командующего подводным флотом, а с 1.3.1943 – начальник 2-го отдела Управления подводного флота ОКМ. 10.2.1942 награжден Золотым Германским крестом. Фактически после того как Дёниц занял пост главнокомандующего ВМС, Г. принял на себя все тактическое руководство подводным флотом Германии. 31.5.1945 взят в плен. 11.4.1947 освобожден. В 1949—52 работал в военно-морской исторической комиссии в Бремерхафене, принимал участие в составлении истории операций ВМФ Германии во время 2-й мировой войны.

Эбергардт Годт

«ГОТЕНХАФЕН», морская пехотная дивизия (Marine-Infanterie-Division Gotenhaven), сухопутное соединение ВМФ. Сформирована в янв. 1945, участвовала в боях в Восточной Германии.

ГРАССМАН (grassmann) Вернер (9.3. 1888, Берлин – 20.10.1943, там же), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.1. 1940). 3.4.1907 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Мольтке» и в военно-морском училище. 28.9.1910 произведен в лейтенанты. С 1.4.1911 вахтенный офицер на тяжелом крейсере «Виктория Луиза». Участник 1-й мировой войны, артиллерийский офицер на легком крейсере «Аугсбург» (1.4.1914—15.7.1917). 16.7.1917 переведен в подводный флот, в июне—нояб. 1918 вахтенный офицер на подлодке U-141. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (24.3. 1917). После окончания войны оставлен на флоте. С 1.9.1920 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Остзее», с 13.3.1922 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего наземными силами флота на Балтике (с перерывом в июле 1922 – июне 1923). С 10.6.1923 офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике, с 15.10.1923 – в штабе командующего легкими силами флота на Балтике. 29.9.1924 переведен референтом в Морское руководство. С 4.10.1927 1-й артиллерийский офицер на линейном корабле «Силезия». 30.9.1929 на руководящих постах в артиллерийской испытательной комиссии. С 22.3.1932 по 1.4.1933 командовал легким крейсером «Эмден». С 6.4.1933 референт Морского руководства, а 1.7.1933 возглавил Кораблестроительный отдел. С 1.10.1934 начальник артиллерийского отдела. 26.9.1935 назначен начальником училища корабельной артиллерии. С 30.9.1937 по 22.1.1939 инспектор морской артиллерии и президент артиллерийской испытательной комиссии. С 1 апр. по 30 июня 1939 начальник Конструкторского управления ОКМ. 23.8. 1939 возглавлял Командное управление ОКМ. 7.7.1941 назначен командующим береговой обороной на Западной Балтике, одновременно с 4 июня по 7 сент. 1941 исполнял обязанности инспектора морской артиллерии. 28.2.1943 пост Г. был ликвидирован, а сам Г. переведен в распоряжение главнокомандующего ВМС. 31.5.1943 вышел в отставку.

Вернер Грассман

«ГРАФ ЦЕППЕЛИН» (graf zeppelin), авианосец ВМФ Германии. Стал первым (и единственным) авианосцем своего класса, а также единственным кораблем, который с самого начала строился как авианосец. Заложен 8.12.1938 на верфях «Дойче Верке АГ» в Киле. Название получил по имени графа Фердинанда фон Цеппелина (1828–1917), создателя одноименного летательного аппарата. Корабль имел следующие параметры: длина – 257 м, ширина – 30,68 м, осадка – 7,29, водоизмещение – 33 600 т. Планировалось, что «Г.Ц.» будет обслуживать экипаж в 1675 чел. (104 офицера, 94 обер- фельдфебеля, 30 фенрихов, 49 лиц гражданского персонала, 147 унтер-офицеров ВМФ, 116 унтер-