Уббен одержал 10.05.1940 г., сбив голландский истребитель Fokker DXXI. 5 июля того же года эскадрилью переименовали в 8./JG77, и затем 22 июля лейтенант Уббен был назначен ее командиром. В апреле 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах. Утром 19 апреля он добился нового успеха, сбив в районе г. Ламия, Греция, «Харрикейн» из 33 Sqdn. RAF. Однако в том же бою и его Bf-109E получил тяжелейшие повреждения. Совершив вынужденную посадку за линией фронта, Уббен сумел избежать плена и затем был вывезен на легком самолете Fi-156, которым управлял врач II./JG77 штабсартц Штормер (Stormer). В мае его эскадрилья выполняла штурмовые вылеты против британских кораблей в Эгейском море, и 22 мая обер- лейтенант Уббен добился прямого попадания в линкор «Уорспайт». С началом боев на Восточном фронте его счет начал быстро расти. Так, 26 июня он в ходе двух вылетов сбил четыре ДБ-3. Сбив 8 июля еще три таких бомбардировщика, он преодолел рубеж в десять побед, а 25 июля, записав на счет два И-153, – рубеж в 20 побед. 29 августа Уббен одержал 30-ю победу, затем 4 сентября – 35-ю, и в тот же день был награжден RK. К тому времени на его счету также было 26 самолетов, уничтоженных на земле. На следующий день ему присвоили звание гауптмана и назначили командиром III./JG77. В течение октября – ноября Уббен сбил шесть МиГ-3, три Ил-2, три ЛаГГ-3, два И-15, Пе-2, И-153 и И-16. 9 декабря он преодолел рубеж в 60 побед, сбив два И-15, ДБ-3 и И-16, и в тот же день получил DK-G. 12.03.1942 г. Уббен сбил очередной И-153, – это была его 69-я победа, и в тот же день его наградили RK-EL (Nr.80). Его счет продолжал расти: 9 июля он сбил 80-й самолет, а 22 сентября – 90-й. Сбив 30 сентября Як-1, он одержал 92-ю победу, которая одновременно стала его последним успехом на Восточном фронте. В октябре III./JG77 сначала отозвали в Германию, а потом в ноябре перебросили в Северную Африку. До конца 1942 г. Уббен сбил три Р-40 и два «Харрикейна». Утром 14.01.1943 г. он одержал 100-ю победу, сбив очередной «Киттихаук». Затем летом его группа участвовала в боях над Сицилией, и 10 августа, сбив Р-38, Уббен записал на счет 110-й самолет. Около полудня 1 октября он сбил В-17 – это была его 111-я и, как оказалось, последняя победа. 02.03.1944 г. майор Уббен был назначен командиром JG2. Уже 27 апреля в бою с Р-47, проходившим на малой высоте в районе г. Фер-ан-Тарденуа, в 90 км северо-восточнее Парижа, его FW- 190А-8/R2 W.Nr.680113 был сбит. Уббену удалось покинуть падающий самолет, но купол парашюта не успел полностью раскрыться, и он разбился. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов.
Weber, Karl-Heinz – Hptm. JG51, JG1 – 136
Родился 30.01.1922 г. в местечке Херингсдорф, на острове Узедом. Уже в юности Карл-Хейнц Вебер получил сертификат пилота планера. Осенью 1939 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта 01.10.1940 г. прибыл в 7./JG51. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и вечером 24 июня одержал первую победу, сбив СБ-2. С августа Вебер летал в штабном звене III./JG51. 8 октября он одержал десятую победу. В ноябре его направили инструктором в Erg.Gr./JG51. К этому времени он имел на счету 12 самолетов: шесть ДБ-3, четыре СБ-2, Пе-2 и Ил-2. Обратно на Восточный фронт Вебер вернулся в июне 1942 г. и снова был включен в 7./JG51. Днем 3 сентября он сбил Пе-2, одержав 22-ю победу. Однако и его Bf-109F-2 W.Nr.8240 был подбит огнем бортстрелков. Вебер благополучно выпрыгнул с парашютом, но затем был по ошибке тяжело ранен немецким часовым. Он попал в госпиталь и продолжил летать лишь в январе 1943 г. Сбив 23 февраля ЛаГГ-3 и Ил-2, он достиг рубежа в 30 побед. 16 марта Вебера наградили DK-G. 8 июня он одержал 40-ю победу. В течение июля он сбил 31 самолет: девять Ла-5, по четыре МиГ-3, ЛаГГ-3 и ДБ-3, три Ил-4, два Як-7, МиГ-1, Ил-2, Як-1, Пе-2 и «Бостон». При этом пять побед обер-лейтенант Вебер одержал 5 июля в ходе трех вылетов, и шесть – 6 июля в ходе четырех вылетов. Его счет достиг 71-й победы. В августе он записал на счет еще 27 самолетов: восемь ЛаГГ-3, семь Ил-2, шесть Ла-5, два Пе-2, Як-9, Як-7, Р-40 и «Бостон». В том же месяце его назначили командиром 7./JG51. Сбив утром 10 октября Як-9 и Як-4, Вебер достиг рубежа в 100 побед. Днем 12 ноября он одержал 106-ю победу и в тот же день получил RK. К концу 43-го года на его счету было уже 110 самолетов. 18.02.1944 г. он одержал 120-ю победу, а 1 апреля – 130-ю. Утром 17 апреля Вебер сбил ЛаГГ-3 – это была его 136-я и, как оказалось, последняя победа. 25 мая ему присвоили звание гауптмана. Через день его эскадрилью отозвали в Германию и подчинили II./JG1, действовавшей в составе ПВО Рейха. Затем 3 июня Вебер возглавил III./JG1, которую вскоре срочно перебросили во Францию. 7 июня он выполнил свой первый боевый вылет над Западной Европой, ставший для него последним. Его Bf-109G-6/AS W.Nr.410399 был сбит в бою с Р-51 и упал в районе г. Руан. Останки Вебера так и не были найдены. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов. 20 июля его посмертно наградили RK-EL (Nr.529).
Wei? (Weiss), Robert – Hptm. – JG26, JG54 – 121
Родился 21.04.1920 г. в г. Баден, Австрия. В 1939 г. Роберт Вайсс был призван в Люфтваффе и первоначально служил в зенитной артиллерии. В 1940 г. его направили в авиашколу, и после окончания летной подготовки он в звании лейтенанта 01.01.1941 г. прибыл в 6./JG26, базировавшуюся в Северной Франции. Первую победу Вайсс одержал 21 сентября того же года, сбив «Спитфайр» из 315 Sqdn. RAF. Через год – в сентябре 1942 г. – его назначили в 1./JG54. К этому времени он смог сбить только еще два «Спитфайра». Однако вскоре прибытия на Восточный фронт, где действовала его эскадрилья, счет Вайсса стал быстро расти. В течение января 1943 г. он сбил пять Ил-2, Р-40, И-153, Су-2 и Як-1, преодолев рубеж в десять побед. В марте его перевели в 3./JG54. 14 марта он одержал 20-ю победу, а 8 апреля – 30-ю. 31 мая Вайсс получил звание обер-лейтенанта, и затем в июле был назначен командиром 3./JG54. 2 августа он сбил два Ил-2. Его счет достиг 33-х побед, и в тот же день он был награжден DK-G. Затем до конца августа он сбил еще 24 самолета: семь Ил-2, шесть Ла-5, пять Пе-2, три Р-39, два ЛаГГ-3 и МиГ-3. Затем 4 сентября Вайсс одержал 60-ю победу. 11 сентября его FW-190A-6 W.Nr.530337 был подбит в бою, но Вайсс смог дотянуть до аэродрома и сесть «на живот». В начале октября его перевели на должность командира 10./JG54. 08.01.1944 г. он одержал уже 80-ю победу, а 24 января – 90-ю. Сбив 15 февраля в течение трех минут четыре Ил-2, он увеличил счет до 98-ми побед. Как оказалось, это был последний успех Вайсса на Восточном фронте. 26 марта его наградили RK. В мае он был переведен в III./JG54, действовавшую в составе ПВО Рейха. 27 мая Вайсс достиг рубежа в 100 побед, сбив в 20 км северо-западнее г. Кольмар, Франция, В- 17. 6 июня он получил звание гауптмана, и в конце того же месяца возглавил III./JG54. 4 июля он одержал уже 110-ю победу. 6 августа Вайсс в течение двух минут сбил над Францией два В-24. 16 августа его группу отозвали с фронта для перевооружения новыми FW-190D. 28 сентября Вайсс перехватил и сбил над Северной Германией разведывательный «Спитфайр» из 541 Sqdn. RAF. Это была первая, официально подтвержденная, победа пилотов Люфтваффе на FW-190D. 6 ноября он одержал 120-ю победу, сбив над побережьем Северного моря, в районе острова Нордернай, еще один разведчик – американский F-5 из 13 PRS. Утром 29 декабря III./JG54 и 11./JG54 получили приказ атаковать истребители-бомбардировщики союзников, действовавшие в районе Оснабрюкк – Мюнстер – Райне. Из-за ошибки наземных операторов наведения «Фокке-Вульфы» буквально лоб в лоб столкнулись с большой группой английских истребителей, в которую входили «Спитфайры» из 331 и 501 Sqdn. RAF, а также «Тайфуны» из 168 и 448 Sqdn. RAF. В результате были сбиты и погибли сразу одиннадцать пилотов JG54. Среди них был и Вайсс, чей FW-190D-9 W.Nr.210060 упал в районе г. Линген, в 65 км севернее Мюнстера. Перед этим он успел сбить один «Спитфайр», одержав 121-ю и последнюю победу. Всего он совершил 471 боевой вылет. 12.03.1945 г. Вайсса посмертно наградили RK-EL (Nr.782).
Wei?enberger, Theodor – Major – JG5, JG7 – 208
Родился 21.12.1914 г. в г. Мюльхайм-ам-Майн, в 10 км восточнее Франкфурта-на-Майне. В 1935 г. Теодор Вайсенбергер поступил в планерный авиаклуб и, получив затем соответствующий диплом, сам работал инструктором. В 1939 г. он был зачислен в резерв Люфтваффе и потом в июле 1941 г. призван на военную службу. Пройдя подготовку в качестве летчика-истребителя, фельдфебель Вайсенбергер 10 сентября того же года прибыл 1.(Z)/JG77 (с 13.03.1942 г. – 10.(Z)/JG5) и стал летать на Bf-110. Первую победу он одержал 24 октября в ходе двенадцатого боевого вылета, сбив И-153. Записав 15.04.1942 г. на свой счет два МиГ-3 и «Харрикейн», Вайсенбергер достиг рубежа в десять побед. 25 апреля он сбил два Пе-2, но при этом был подбит и его Bf-110E-2 W.Nr.3769 «LN+BR». С горящим правым двигателем он смог дотянуть до своей территории и совершить вынужденную посадку «на живот». 8 сентября того же года Вайсенбергер одержал 12-ю и последнюю победу на Bf-110, сбив Як-1. Всего он совершил на двухмоторном «Мессершмитте» 138 боевых вылетов и уничтожил 15 ж/д составов и несколько зенитных батарей. 10 сентября 42-го года его перевели в 6./JG5. Уже 15 сентября лейтенант Вайсенбергер выполнил первый боевой вылет на Bf-109 и в районе Мурманска сбил два Р-40. В течение 30 сентября он сбил четыре Р-40 и ЛаГГ-3, общее число его побед достигло 38-ми, и затем 13 ноября он был награжден RK. В марте 1943 г.
