наблюдателя Рябухова. В 02.14 пальба в Сормовском районе прекратилась, но Нарков увидел отдаленные вспышки выстрелов в районе Балахны. Через минуту в пустынном промежутке между автозаводом и Сормовом вспыхнуло какое-то пламя. Огонь горел некоторое время, но потом погас. Вероятнее всего, кто-то пытался подать самолетам сигнал с земли. В 02.16 стрельба всюду прекратилась и снова наступила тишина. Кто в кого стрелял и что за самолет пролетал мимо Горького, осталось неизвестным. Это опять мог быть транспортник с диверсантами.
Однако, по всей видимости, немцы не ограничивались лишь выброской шпионов на парашютах. Жители Семеновского района, один из которых работал егерем, впоследствии вспоминали, что во время дальних переходов по лесам они неоднократно видели снижающиеся и заходящие на посадку самолеты. Эти очевидцы утверждали, что на них не было никаких опознавательных знаков. А в один из своих походов егерь обнаружил посреди лесной глуши большую поляну, на которой стоял самолет! При этом рядом с двухмоторной машиной беззаботно курили летчики.
Не решившись подойти ближе, егерь побежал в райцентр сообщить об увиденном. Поначалу ему просто не поверили, но затем все же выслали бойцов местного истребительного батальона на разведку. Добравшись по лесным дебрям до той самой поляны, ополченцы не нашли самолетов, однако на земле были отчетливо видны следы их колес. После обследования местности были обнаружены окурки, какие-то распакованные контейнеры и следы, терявшиеся в ближайшей чащобе…
Таким образом, в Поволжье вполне мог существовать секретный аэродром Люфтваффе, использовавшийся для доставки и снабжения диверсионных групп, а возможно, и для каких-то других целей. Предположительно он находился в 90—100 км северо-восточнее Горького. По одной из версий, немцы попросту могли периодически использовать заброшенный советский оперативный аэродром, построенный в этих местах согласно упоминавшимся выше директивам Главного управления ВВС РККА.
Осенью 1942 г. Абвер разработал диверсионную операцию «Волжский вал». Ее замысел заключался в одновременном выведении из строя железных дорог, связывающих западные районы СССР с Уралом и Средней Азией. Для этого предполагалось забросить в Ярославскую, Горьковскую, Куйбышевскую и Саратовскую области большие группы диверсантов, чьей задачей был взрыв четырех железнодорожных мостов через Волгу. Подробности этой секретной операции до сих пор остаются тайной, известно лишь, что на территории Борского района Горьковской области местный истребительный батальон и сотрудники НКВД действительно вели бой с большой группой немецких десантников, пытавшихся прорваться к мосту через Волгу. И вышли они к этому важнейшему стратегическому объекту как раз из глухих дебрей семеновских лесов, где и мог располагаться секретный аэродром.
Глава 10
Воздушный спецназ
Несмотря на то что Aufkl.Gr.Ob.d.L. успешно справлялась с поставленными перед ней задачами, к концу 1942 г. над оберет-лейтенантом Ровелем и его группой неожиданно начали сгущаться тучи. И для этого были веские причины. Своими корнями они уходили в давнее соперничество Абвера и СД, которое до поры до времени было скрытым, но теперь начавшее принимать уже форму почти открытого противостояния. Подробный рассказ о нем является предметом отдельного повествования, поэтому остановимся вкратце лишь на основных его моментах.
Начиная с момента своего прихода к власти в 1933 г. Гитлер вынашивал планы создания единой секретной службы. Естественно, она должна была быть всецело предана ему лично и идеям национал- социализма и полностью подконтрольна. Абвер этим требованиям не отвечал. Во-первых, он был структурой тогдашнего рейхсвера, с которым поначалу еще не имевшему абсолютной власти рейхсканцлеру приходилось заигрывать, а во-вторых, в Абвере, как и в рейхсвере, многие старшие офицеры не скрывали своего пренебрежительного отношения к нацистам, считая их выскочками, случайно оказавшимися наверху.
Поэтому фюрер, оставив Абвер военным, начал создавать собственные спецслужбы. Сначала 26 апреля 1933 г. была образована тайная государственная полиция — гестапо. Сначала она была подведомственна министерству внутренних дел Пруссии, которое возглавлял Герман Геринг. Затем в июне 1936 г. гестапо официально получила «всегерманский» статус, и с этого момента и до самого конца ею руководил Генрих Мюллер (Heinrich Miiller). В марте 1934 г. была сформирована секретная служба безопасности (СД), начальником которой затем 26 июня 1936 г. был назначен 32-летний Рейнхард Гейдрих.
К моменту начала Второй мировой войны обе нацистские спецслужбы успели набрать силу. И их роль и значение еще более возросли, когда 27 сентября 1939 г. было образовано Главное управление имперской безопасности (Reichssicherheitshauptamt — RSHA), ставшее одним из двенадцати Главных управлений СС, подчинявшихся рейхсфюреру СС Генриху Гиммлеру. Руководителем РСХА стал все тот же Гейдрих. В состав его ведомства входили шесть управлений, в том числе 4-е управление — гестапо и 6-е управление — служба внешней разведки СД, которую с 22 июня 1941 г. возглавлял Вальтер Шелленберг (Walter Schellenberg).
С самого начала между Гейдрихом и Канарисом сложились неприязненные отношения, вытекавшие из самой сути возглавляемых ими служб. Упоминавшиеся выше «Десять заповедей» — соглашение о разделе сфер влияния между Абвером и СД — лишь на время придали их соперничеству цивилизованный вид. Внешне группен-фюрер СС и адмирал сохраняли наилучшие отношения. Они были соседями — жили на одной улице, их загородные виллы тоже были рядом — и с женами регулярно бывали друг у друга в гостях. Но Гейдрих никогда не оставлял мыслей о том, чтобы покончить с Канарисом и с самим Абвером, переподчинив последний СД. Для этого было необходимо подорвать их авторитет в глазах Гитлера, который на рубеже 30—40-х гг. был достаточно высоким. Требовалось посеять сомнения как в достоверности и надежности информации, добываемой Абвером, так и в политической лояльности самого Канариса и его сотрудников.
Первый серьезный повод для этого Гейдрих получил в начале 1940 г. Утром 10 января с аэродрома Лодденхайде, около Мюнстера, взлетел одномоторный самолет Bf-108. На его борту находились два человека: пилот — майор Хёнманс, занимавший должность коменданта аэродрома Лодденхайде, и пассажир — офицер связи между оперативным отделом штаба 7-й авиадивизии и штабом 2-го воздушного флота Люфтваффе майор Гельмут Рейнбергер (Helmuth Reinberger). «Мессершмитт» направлялся в Кёльн, но в тумане Хёнманс потерял ориентировку и в итоге совершил вынужденную посадку на территории Бельгии, около городка Мехелен-ан-де-Маас, расположенного всего в паре километров от немецкой границы.
Все бы ничего, обычный инцидент, но в портфеле Рейнбергера лежали совершенно секретные документы — план внезапного нападения на Бельгию и Голландию. Майор успел сжечь часть бумаг, но и сохранившихся фрагментов трех документов, среди которых была инструкция для 2-го воздушного флота с детальным указанием расположения бельгийских сил на линии Антверпен — Льеж, было достаточно, чтобы понять, о чем идет речь. Бельгийцы сообщили о содержании захваченных документов в британский, французский и голландский генеральные штабы.
Когда об этом стало известно Гитлеру, он пришел в ярость. Подозревая, что произошедшее было преднамеренной государственной изменой, он потребовал провести тщательное расследование. Это был отличный шанс для Гейдриха, ведь за обеспечение охраны государственной тайны, документов особой важности и лиц, имевших к ним допуск, отвечал именно Абвер. В итоге Канарису стоило немалых усилий убедить фюрера в том, что речь в данном случае идет лишь о банальной халатности двух майоров Люфтваффе и ни о чем ином.
Надо сказать, что подозрения в измене были отнюдь не беспочвенными. Еще осенью 1939 г. в СД завели дело против Абвера. Тогда сильные подозрения нацистской службы безопасности вызвали действия доктора Йозефа Мюллера, бывшего адвоката из Мюнхена. В октябре 1939 г. он прибыл в Ватикан, к папе Пию XII, с рекомендательным письмом от мюнхенского кардинала Михаэля Фаульхабера (Michael Faulhaber). Мюллер был другом оберста Ханса Остера, занимавшего один из руководящих постов в Абвере, и
