купола.
Достопримечательностью Конюшенной церкви считалась установленная в ней колесница, на которой в 1826 году привезли из Таганрога в столицу тело Александра I.
В памяти же россиян навечно осталось отпевание в этом храме 1 февраля 1837 года великого русского поэта А.С. Пушкина. Опасаясь скопления людей, Николай I распорядился отпевать поэта в здании придворной Конюшенной церкви. Площадь перед храмом, по свидетельству очевидцев, тогда напоминала «сплошной ковер из человеческих голов». Но доступ в саму церковь в этот день был строго ограничен.
После свершения обряда друзья погибшего поэта перенесли гроб в подвал здания, а 3 февраля тайно, под покровом ночи, накрытый рогожей гроб отправили на дровнях к месту погребения в Святогорский монастырь.
С Конюшенной церковью связана легенда о том, что в ней произошло отпевание композитора М.И. Глинки, умершего в Берлине 3 февраля 1857 года. В действительности же 22 февраля 1857 года в храме Конюшенного ведомства лишь совершалась панихида в память М.И. Глинки, бывшего капельмейстера Придворной певческой капеллы. Тело же композитора перевезли в Петербург, в Александро-Невскую лавру, 24 мая 1857 года и похоронили на Тихвинском кладбище.
Сооружение всех строений и отделка корпусов Императорского конюшенного ведомства архитектор завершил в конце 1823 года. Окрашенное в светло-серый цвет с белыми деталями здание конюшен стало украшением столичного города, несмотря на его чисто утилитарное, хозяйственное назначение. Петербургский журнал «Изящных искусств» опубликовал тогда статью, в которой отмечалось, что «конюшенное здание, равно как и церковь, получили новую фасаду по проекту Стасова, который давно уже известен многими хорошими произведениями. Не входя в разбор сего строения, во многих отношениях заслуживающего похвалу, скажем, что г. Стасов почитается одним из лучших наших зодчих и имеет отличные сведения по своей части».
В начале 20-х годов прошлого столетия храм закрыли, в помещениях Конюшенной церкви размещались различные государственные учреждения, в том числе клуб милиции и проектная организация «Гидропроект».
В 1990 году храм возвратили церкви. В 1991 году в нем отслужили первую литургию. После ремонтных работ церковь Спаса Нерукотворного образа на Конюшенной площади (с некоторыми утратами относительно первоначальной постройки) 15 мая 2000 года торжественно освятили. В настоящее время это действующая православная церковь.
На южной стороне Конюшенной площади расположено угловое с Большой Конюшенной улицей здание, предназначающееся для Конюшенного музея. Дом построен в 1860 году в форме ложного барокко и прекрасно вписывается в общую композицию площади. Автором проекта здания Конюшенного музея является архитектор В.С. Садовников – мастер намеренной имитации архитектурного стиля с помощью особых условных художественных приемов. В работе над проектом «Музея придворных экипажей» принимали также участие сын академика архитектуры – зодчий Д.П. Садовников, архитектор П.П. Дютель и знаменитый каменных дел мастер Н.Т. Чаликов.
В оформлении фасадов Конюшенного музея в стиле необарокко участвовал также скульптор Д.И. Иенсен.
Участок, выделенный для постройки здания Конюшенного музея, раньше занимали здания Шталмейстерской конторы. Во дворе бывшего «музеума» до сих пор сохраняются стены Мастерового двора, сооруженного в середине XVIII столетия, и старинных конюшен с экипажными сараями, относящимися к середине XIX века.
Главный фасад Конюшенного музея на южной стороне одноименной площади выглядел роскошно и величественно, но архитектор сумел спланировать здание с учетом его непосредственного практического назначения. В его первом этаже располагались современные выездные экипажи членов царской фамилии и императорской свиты. В.С. Садовников украсил его пятнадцатью высокими арками с красивыми и весьма прочными дубовыми воротами. Все простенки между ними рустованы и напоминают массивные прочные подпорки для высоких плоских вертикальных прямоугольных выступов на поверхности стены второго этажа здания. Огромные подковообразные окна на втором этаже окаймлены резными каменными наличниками. Венчающий здание карниз украшают вазы на постаментах из терракоты. Красивы были и две парадные лестницы, ведущие в помещения роскошных музейных залов, размещенных на втором этаже этого замечательного строения Конюшенного ведомства.
Музей вплоть до 1917 года входил в комплекс сооружений Придворной конюшенной конторы и предназначался для хранения старинных придворных экипажей. Внутренняя планировка здания довольно проста. В нем имеются прямоугольные обширные залы, образующие анфилады музейных помещений.
На первом этаже хранились церемониальные экипажи, служившие для повседневных парадных выездов, а также для путешествия царственных особ. Во втором этаже находились старинные экипажи с богатой отделкой и с особенно торжественным и выразительным общим оформлением. Подъем экипажей во второй этаж осуществлялся по специальному пандусу с подъемным механизмом. В музее смонтировали механический поворотный круг, позволяющий легко разворачивать кареты и размещать их по пяти залам второго этажа.
По числу редких экземпляров исторических экспонатов и роскошному внутреннему убранству Конюшенный музей не имел себе равных в Европе. Стены лестницы и просторных музейных залов второго этажа драпировались старинными гобеленами с копиями картин известных художников – Рафаэля, Гвидо- Рени, Лебрена и многих других живописцев. В пяти просторных экспозиционных залах насчитывалось более 30 исторических уникальных придворных экипажей, сконструированных и построенных зарубежными и отечественными мастерами-каретниками, расписанных знаменитыми французскими художниками Вато, Буше, Гревелло.
Конюшенный музей всегда был доступен для широкой публики. Осмотр музея обычно производился группами экскурсантов под руководством опытных и весьма эрудированных музейных сотрудников. Очевидцы тех далеких времен вспоминали, что «на площадках лестниц музея располагались прекрасно сработанные мастерами два чучела коней русских императоров – лошади Александра I, на которой он в сопровождении русских гвардейцев въехал в 1814 году в побежденный наполеоновский Париж, и Лорда – любимой верховой лошади царя Николая I».
В первом зале музея располагались коронационные кареты императриц Марии Федоровны и Александры Федоровны, украшенные золотым шитьем, драгоценными камнями и обитые красным бархатом.
В следующих залах находились экипажи Елизаветы Петровны, Екатерины II и Павла I, сооруженные лучшими каретными мастерами Англии и Франции.
Среди дворцовых экипажей в музее также выделялись детские коляски и маленькие кареты русских цесаревичей и цесаревен.
В залах музея экспонировались также многие императорские и придворные средства передвижения в зимнее время – сани различных эпох и царствований.
В одном из залов музея находился деревянный, обитый снаружи кожей возок императора Петра I, сработанный его собственными руками. Оконные проемы в его дверцах застеклены, а сзади возок был оборудован деревянным сундучком для дорожной клади.
Здесь же находилась карета императора Александра II с оторванной взрывом бомбы задней осью и искореженным кузовом. Рядом с разрушенным экипажем царя-мученика находились сани, на которых смертельно раненного Александра II доставили в Зимний дворец.
В одном из залов музея можно было увидеть оригинальные старинные механические дрожки, сконструированные и изготовленные нижнетагильским крепостным Е. Жегинским. Механический экипаж не только регистрировал пройденный путь в верстах, но и при движении развлекал пассажиров приятной на слух музыкой.
На стенах зала и на специальных стендах посетителям демонстрировалась богатейшая коллекция
