– Арчи, тебе л-любые нагрузки возбраняются?
– Да, врач пока рекомендовал воздержаться от нагрузок и резких движений. Если разойдутся швы, дело может принять хреновый оборот.
– Так зэ-значит, и в воду нельзя?
– От занятий в бассейне док вообще отстранил на две недели. А почему ты об этом спрашиваешь?
– Да так… А когда будет можно? Что сэ-сказал доктор?
Вымыв руки и проходя в зал, капитан пожал плечами:
– Обещал через недельку посмотреть. Тогда и примет решение.
– Жаль…
– Чего жаль? – не понял Артур.
– Форму потеряешь и занятий мэ-много пэ-пропустишь, – поспешил объяснить тот, прихватывая из стопки верхний поднос и пристраиваясь в хвост очереди.
Глава пятая
Да, Сашка был прав: одну неделю занятий Дорохов уже пропустил, впереди маячила вторая… Так недолго и потерять с трудом и мучениями набранную форму.
Потому-то следующим утром, невзирая на освобождение, капитан и отважился совершить легкую километровую пробежку по асфальтовым аллеям жилого городка. Пока товарищи, как всегда облачив шись в одинаковые костюмы и отличавшиеся лишь размером кроссовки, наматывали круги изнурительного кросса, он короткими шажками, обогнул казармы, бассейн, столовую, учебную часть… Мимо проплыл длинный ряд симпатичных двухэтажных коттеджей, окруженных сочной зеленью газонов…
Каждый новый день для курсантов начинался с жуткого испытания – с двадцатикилометрового кросса. И каждый раз преподаватели не уставали твердить: «Да, парни, осваивать навыки после подобных нагрузок тяжеловато, зато потом, в настоящем деле применить их будет во сто крат легче». И, скрепя зубами, парни терпели…
Сразу после кросса группа прибыла на автодром, построилась в две шеренги перед инструктором по вождению, присевшим на подножку большого грузовика.
– Старшина, доложите о наличие людей, – напомнил он, что-то помечая в блокноте.
– По порядку номеров рассчитайся! – скомандовал бывший майор спецназа, исполняющий обязанности старшины группы.
– Первый.
– Второй.
– Третий… – понеслась перекличка по шеренгам курсантов.
– Девятнадцатый, – молвил последний в шеренге и растерянно глянул на пустовавшее место слева.
– Двадцатый – расчет закончен, – крикнул Дорохов, неторопливым шагом подходя к месту построения.
– Не опаздывай. Становись в строй, – кивнул старшина и, обращаясь к инструктору, доложил: – Группа в полном составе на занятия по вождению прибыла.
– Хорошо… Сколько вас?
– Двадцать.
– Двадцать? – поднял тот удивленный взгляд. – Ах да!.. У вас же один сбежал… Вот циркач, блин!
Сделав последние пометки в рабочем блокноте, он сунул его в карман и, прихватив два свернутых разноцветных флажка, встал с подножки. Хлопнув ладонью по гладкому боку автомобиля, сказал:
– На прошлой неделе вы освоили вождение трех различных по тоннажу грузовых автомобилей по относительно легкой трассе. Сегодня задача усложнится – помимо сухих участков вам предстоит фор сировать наше болото. Сначала пологий съезд и простейший выезд; затем прыжки с эстакады и подъем по песку или камышам. Вопросы есть?
– С трамплина прыгать будем? – раздался чей-то голос.
– Нет. Трамплин используется только в заездах легковых автомобилей.
– А по улицам зэ-здешнего «города» когда будем гонять? – поинтересовался Осишвили.
– Гонки по городским улицам с преследованием или уходом от погони являются завершающим этапом подготовки. Это самые сложные, а так же наиболее вероятные элементы в вашей дальнейшей работе. И их мы отработаем до автоматизма – не сомневайтесь. Всему свое время…
Глядя куда-то в сторону – на бугры и неровности трассы, Артур не то спросил, не то высказал мнение:
– Неплохо бы и грузовики опробовать среди городских кварталов.
– Данный элемент так же входит в программу подготовки, – кивнул наставник. – Вы правильно мыслите, Дорохов – возможно, кому-то из вас когда-то доведется воспользоваться грузовиком и в город ской тесноте. Всяко может быть… Но сначала необходимо овладеть техникой вождения на относительном просторе. Поэтому не будем отвлекаться и забегать вперед. Приступим…
Сначала инструктор проезжал по три круга с каждым из курсантов, указывая при этом на ошибки и подсказывая правильные действия: где добавить оборотов движку, где перейти на пониженную передачу; какая крутизна склона стерпит пренебрежительное к себе отношение, а какая непременно опрокинет машину… Затем правое инструкторское кресло занимал второй обучаемый, и они на пару повторяли уже известный маршрут. После чего менялись местами, и гонка по бездорожью продолжалась…
Дорохову трястись на ухабах врач запретил, потому бедолага со скучающим видом сидел на невысоком взгорке неподалеку от стартовых ворот и наблюдал за тренировкой товарищей.
Быть может, оттого что рядом постоянно находился закадычный друг Оска, или же благодаря натуре равнодушного фаталиста, но все невзгоды, равно как и вынужденное заключение в бетонном периметре, воспринимались Артуром спокойно, без душевной истерики. Постепенно стали забываться неприятности с расстрелом пассажиров «уазика», с недельным житием под арестом, с однообразными провокационными допросами ушлых следователей военной прокуратуры… Мысль о неизбежности пребывания в учебном Центре понемногу заполнила сознание, утвердилась там. Он все реже вспоминал прошлую жизнь, и все чаще пытался заглянуть вперед…
Вот и сейчас, сидя на взгорке, всецело был поглощен созерцанием заездов большегрузных автомобилей; при этом с тоскою подумывал: «Лучше уж гонять по трассе на мощном грузовике, чем тор чать без дела с чертовым пластырем на боку!..»
Покусывая тонкую травинку, Артур выхватил взглядом Оську, улыбнулся… Оказавшись в списке допущенных к заездам последним – девятнадцатым, тот отмотал положенные круги с мастером вождения и теперь остался в кабине один, без напарника. Выглянув в окно, бывший старлей помахал приятелю рукой, что-то задорно крикнул, да слова потонули в шуме рычащих двигателей. Капитан в ответ тоже отмахнулся – езжай, мол, балбес! Да повнимательней посматривай на дорогу. А позже – за ужином, поговорим.
Тупоносый «Вольво» с пустой короткой платформой для перевозки фур выпустил из трубы клуб темного дыма и ринулся через стартовые ворота…
Первый круг Сашка прошел отлично. Дорохов не сводил глаз с белой кабины, прикидывая и придирчиво сравнивая, как сам бы справлялся с преодолением препятствий и крутых поворотов.
Особенно впечатляли полеты с полутораметровой эстакады.
Мастер вождения перед прыжками строго предупредил:
– Ничего не изобретайте! Просто держитесь накатанной колеи и помните главное: машина должна сойти с обрыва строго под девяносто градусов, чтобы оба передних колеса потеряли опору одновременно. Это обезопасит вас от завала набок и серьезной аварии…
Тяжелый грузовик прилично разгонялся на прямолинейном участке, вмиг проскакивал
