1000 м за 7 сек.
2000 м за 14 сек.
3000 м за 21 сек.
4000 м за 28 сек.
5000 м за 35 сек.
§ 23. Чтобы наблюдение было круговым по сфере, непрерывным. глубоким и в то же время отвечало указанным нормам, нужно придерживаться в осмотре определенной последовательности.
Наиболее удобно вести центральный луч зрения по следующему маршруту:
- вперед-влево со смещением на 20° от оси наблюдения, начиная осмотр сверху, затем
- вниз и назад для осмотра заднего участка левой полусферы снизу вверх, далее
- осмотр бокового участка левой полусферы вниз, затем
- повторный осмотр переднего участка снизу вверх и
- переход к осмотру зенита.
В таком же порядке осматривается правая полусфера (см. рис. № 4).
Рис. 4.
Порядок осмотра воздушной сферы
Осмотр сферы в указанной последовательности средненатренированным летчиком производится за 15 -20; сек.
§ 24. Противника следует искать вдалеке, в глубине пространства, всматриваясь в него, напрягая зрение. Убедившись, что в глубине и на горизонте (далеко впереди себя) противника нет, нужно перенести взгляд к себе во всех трех направлениях. Особое внимание следует обращать назад, на конус мертвого обзора, при этом взгляд из глубины пространства должен мгновенно переноситься на предельно короткие дистанции-под хвост своего самолета, для осмотра задней полусферы.
§ 25. Поиск противника бывает частный и общий. Частный поиск-поиск противника, которого надлежит уничтожить согласно боевому приказу, например, вылет на перехват и уничтожение разведчика, если последний в момент вылета не находится в поле зрения.
Если разведчик обнаружен, на этом частный поиск прекращается
С момента посадки в кабину, в период частного поиска, в момент сближения, в течение всего полета и боя до момента посадки и заруливания самолета в укрытие летчик непрерывно ведет общий поиск других самолетов с целью исключения внезапной атаки со стороны ранее незамеченного противника и возможности нападения на него.
§ 26. Значение поиска велико: кто заметил противника первым, тот имеет неоспоримое преимущество в бою:
- он упреждает противника в занятии выгодного положение для атаки;
- ему легче за счет использования солнца и облаков достичь внезапности;
- у него больше возможности начать бой нападением, взять инициативу боя в свои руки и заставить противника начать бой с обороны.
§ 27. Основные способы обнаружения противника:
- визуальное наблюдение-самолет выявляется в виде точки на дальности 3000-5000 м, а группа бомбардировщиков до 7000 м;
- специальные радиолокаторные установки, которые позволяют при любых метеоусловиях, в любое время суток и годз вести наблюдение за воздухом и обнаруживать цели на значительном расстоянии.
При этом имеется возможность определить местонахождение самолета в момент обнаружения, курс и путевую скорость самолета (группы), приближенно высоту полета, отличить полет одиночного самолета от полета группы и приблизительно определить состав последней.
§ 28. Вспомогательные признаки наличия или приближения самолетов противника:
- при полете на территории противника внезапное прекращение зенитного огня указывает на приближение его истребителей ;
- появление истребителей противника над линией фронта или тыловыми об'ектами и стремление навязать бой истребителям прикрытия нередко предшествует появлению бомбардировщиков противника в данном районе;
- разрывы снарядов своей зенитной артиллерии свидетельствуют о наличии или приближении в этот район самолетов противника. Видимость разрывов 10-15 км.
§ 29. Всякий самолет, обнаруженный в воздухе, должен считаться неприятельским, пока его принадлежность не будет точно установлена.
При обнаружении самолетов нужно тщательно осмотреть пространство и определить группировку, численность самолетов противника и характер их действий.
§ 30. Боевые порядки в период поиска должны быть разомкнутыми и эшелонированными по высоте так, чтобы не терять взаимной огневой поддержки между летчиками и эшелонами и не усложнять самостоятельного наблюдения за воздухом каждым летчиком в отдельности.
§ 31. Маршрут полета при поиске надо строить так, чтобы как можно меньше находиться хвостом самолета в сторону солнца. Если полет выполняется от солнца, то нельзя итти по прямой, необходимо делать изломы направления пути так, чтобы солнце оказывалось попеременно то справа, то слева, но никогда не было бы сзади самолета; или уходить с принижением за счет большой скорости.
При поиске выгодно находиться между солнцем и вероятным местонахождением противника.
§ 32. Большое значение для поиска имеет выбор высоты полета. На одной высоте и с одним маршрутом ходить нельзя, необходимо в процессе всего полета менять маршрут, как по высоте, так и по направлению. Командир пары ведет детальную ориентировку, ведомый-общую.
§ 33. При наличии сплошной облачности полет с целью поиска необходимо производить:
- в нижнем обрезе облачности, периодически снижаясь на 400-500 м для просмотра пространства под облаками;
- при полетах над облаками выгоднее держаться выше, чтобы видеть противника на фоне облаков;
- полетов в дымке нужно избегать, если выше ясное небо.
Летчику, идущему в дымке, ничего не видно, а находящийся выше противник может обнаружить его совершенно свободно.
§ 34. В облачные и туманные дни, когда видимость ограниченная, маневрирование при поиске противника должно быть значительно повышено.
§ 35. Неоценимую помощь в поиске противника могут оказать наземные средства радионаведения и сигнальная стрельба зенитной артиллерии, которые увеличивают «поле зрения летчика».
§ 36. Наведение с земли имеет целью обеспечение перехвата самолетов противника и встречи с ними наших истребителей в условиях, выгодных для ведения воздушного боя.
S 37. Наведение с земли осуществляется:
- при помощи радиолокаторных установок, наблюдая за полетом самолетов противника и своими истребителями, можно осуществить наведение на невидимого противника, передавая указания через станцию наведения;
- радиостанциями наведения, расположенными в районе действий наших истребителей;
- стрельбой зенитной артиллерии, разрывы снарядов ЗА используются для указания истребителям, куда лететь для встречи с противником.
§ 38. При обеспечении авиации других видов, последние должны способствовать своевременному обнаружению противника.
Оповещение об обнаруженном противнике производится по радио и дублируется стрельбой трассирующими пулями или ракетами в направлении противника.
§ 39. Летчик-истребитель должен твердо знать, что никакие средства наведения не избавляют его от необходимости вести наблюдение за воздухом, а успех его полета в значительной степени зависит от правильно организованного и выполненного поиска противника.
