планируется начать строить многоцелевые ПЛА типа «Вирджиния».
Во-вторых, учитывая текущие и находящиеся в ближнесрочной перспективе потребности ВМС США в закупках новых кораблей, сохранять в прежнем объеме мощности сразу на двух верфях — «Электрик Боут» и «Ньюпорт Ньюз» — задача нереальная. Причина — нехватка заказов со стороны флота, способных полностью загрузить имеющиеся на этих верфях кораблестроительные мощности. Так, только верфь Newport News Shipbuilding имеет мощности, позволяющие ей строить до четырех ПЛА в год, что при средней продолжительности жизни корабля такого класса около 30 лет означает поддержание флота в 120 ПЛА. А американскому флоту, согласно новой доктрине, получившей название Bottom Up Review, «позволено» иметь лишь 45–55 многоцелевых атомоходов. К тому же, тогда эта верфь не рассматривалась в качестве участника программы по строительству перспективных ПЛА, а потому и сосредоточилась только на строительстве и обслуживании атомных авианосцев. Поэтому другой верфи, «Электрик Боут», стоит последовать примеру своего партнера и сосредоточиться на строительстве и техническом обслуживании атомных подводных лодок ВМС США
И, наконец, в-третьих, в корне неверно утверждение, будто бы в случае прекращения или сокращения объемов строительства атомных подводных лодок квалифицированный персонал быстро уйдет с верфей, что вызовет необходимость подготовки новых кадров в случае начала новых кораблестроительных программ. По словам Синди Уильямса, имеющийся объем работ по докованию, перезарядке ядерных реакторов и ремонту уже находящихся в боевом составе ПЛА и ПЛАРБ наряду с проектно-конструкторскими работами по перспективным атомоходам позволит сохранить на должном уровне квалификацию персонала верфей и конструкторских подразделений компаний, а также предотвратить массовую утечку ценных кадров в другие отрасли промышленности и бизнеса. К тому же, часть персонала, необходимого для работы над атомными подводными лодками, можно вполне свободно привлечь с верфи, занятой строительством и обслуживанием атомных авианосцев, ввиду схожести предмета.
Некоторые представители военно-политического руководства Соединенных Штатов шли даже дальше, призывая не просто прекратить финансирование всех программ по строительству «Сивулфов», но и конкретно перестать выделять средства на завершение работ на третьем корпусе. По их мнению, ПЛА типа «Сивулф» представляет собой наглядный образчик типичного оружия времен «холодной войны», дорогого и ненужного вне условий этой самой войны. На современном этапе эти «дорогостоящие адмиральские игрушки» попросту не нужны, поскольку в ходе их проектирования даже не ставилась задача борьбы с действующими в прибрежных районах малошумными неатомными ПЛ-основной текущей угрозой на море.
| «Сивулф» | «Джимми Картер» | |
| Водоизмещение, т: | ||
| — надводное | 7467 | более 10500 |
| — подводное | 9138 | 12158 |
| Длина максимальная, м | 107,60 | 138.07 |
| Ширина, м | 12,20 | - |
| Осадка, м | 10,90 | около 10,90 |
| Скорость, уз.: | ||
| — максимальная подводная | 39 | 37 |
| — подводная, с меньшим уровнем шумов | 20 | 20 |
| Глубина погружения, м: | ||
| — максимальная безопасная | 610 | 610 |
| — на испытаниях | 594 | - |
| Экипаж, чел.: | 140 | 140 |
