— кран-стрелу грузоподъемностью 1000–1500 кг;

Танкоремонтная мастерская ТРМ-А-70.

Предназначена для выполнения демонтажно-монтажных и регулировочных работ, несложного ремонта электрооборудования.

Шасси — трехосный автомобиль ЗиЛ-131 с лебедкой

Кузов — цельнометаллический KM-157М

Масса мастерской, кг — 8770

Скорость движения по шоссе, км/ч — 80

Запас хода по топливу, км — 700

Грузоподъемность кран-стрелы, т — 1,5

Время развертывания, мин — 35-40

Танкоремонтная мастерская ТРМ-75.

Предназначена для выполнения демонтажно-монтажных, сварочных, слесарно-механических работ и подзаряда аккумуляторных батарей.

Шасси — трехосный автомобиль ЗиЛ-131 с лебедкой

Кузов — цельнометаллический KM-157М

Масса мастерской, кг — 9190

Скорость движения по шоссе, км/ч — 80

Запас хода по топливу, км — 700

Грузоподъемность кран-стрелы, т — 1.5

Время развертывания, мин — 35-45

Ремонтно-зарядная станция ПРЗС-70.

Предназначена для ремонта, заряда и проведения контрольно-тренировочных циклов стартерных аккумуляторных батарей.

Шасси — трехосный автомобиль ЗиЛ -131 с лебедкой

Кузов — цельнометаллический КМ-157М

Масса мастерской, кг — 9200

Скорость движения по шоссе, км/ч — 80

Запас хода, км — 700

Время развертывания, мин — 30-35

Электрогазосварочная мастерская ЭГСМ-70.

Предназначена для выполнения электрогазосварочных. кузнечно-медницких и жестяницких работ.

Шасси — трехосный автомобиль ЗиЛ-131 без лебедки

Кузов — цельнометаллический КМ- 157М

Масса мастерской, кг — 9300

Скорость движения по шоссе, км/ч — 80

Запас хода, км — 700

Время развертывания, мин — 35-40

Мастерская электроспецоборудования МЭС.

Предназначена для технического обслуживания и ремонта электрооборудования, стабилизаторов, инфракрасной техники, навигационной аппаратуры, систем противоатомной и противопожарной защиты

Шасси — трехосный автомобиль ЗиЛ- 131с лебедкой

Кузов — каркасный металлический КМ-131

Масса мастерской, кг — 8990

Скорость движения по шоссе, км/ч — 80

Запас хода, км — 700

Время развертывания, мин — 15-20

Подвижная мастерская МЭСП-АТ

Предназначена для проверки технического состояния и ремонта приборов электрооборудования и системы питания

Шасси — трехосный автомобиль ЗиЛ-131 без лебедки

Кузов — каркасный металлический КМ-131

Масса мастерской, кг — 8620

Скорость движения по шоссе, км/ч — 80

Запас хода, км — 700

Время развертывания, мин — 15-20

Рассказ о технических средствах (ПТС) ремонта и обслуживания бронетанковой техники требует все же сказать и об их недостатках. Так, по мнению некоторых руководящих сотрудников НТК ГБТУ, главные недостатки ПТС, эксплуатировавшихся в период 1970- 1980-х гг., были следующими:

— поступающие в войска узкоспециализированные, широкоуниверсальные и многоцелевого назначения ПТС не всегда отвечали нуждам армии, особенно по видам и маркам бронетанковой техники, находящейся в это время на вооружении (танки Т-72, Т-64 и Т-80, БТР и БМП), что требовало соответствующей комплектации запасными частями, специнструментами и спецстендами;

— ПТС на базе автомобиля ЗиЛ-131 была свойственна недостаточная подвижность (прежде всего низкая проходимость), которая не позволяла им передвигаться вместе с боевой техникой. Это, в свою очередь, требовало перехода на другую автомобильную базу с лучшими техническими характеристиками и более высокой проходимостью, например» Урал-375Д» и «-4320». Между тем в качестве новой базы настойчиво предлагалось использовать КамАЗы, но они не могли обеспечить в полной мере технические требования, предъявляемые к ПТС. из-за ряда конструктивных особенностей базового шасси. Кроме того, в это время в войсках остро стояла проблема сокращения многомарочности автомобильной техники.

Генерал-лейтенант А. Я. Головкин (с 1982 г. был заместителем командующего войсками ТуркВО по вооружению, с 1985 г. — заместителем Главнокомандующего войсками Западного направления, с 1988 г. — заместителем Главнокомандующего Группой советских войск в Германии).

В целом наши подвижные средства ремонта и обслуживания вооружения и техники — это многофункциональные мастерские. С принятием на вооружение новых образцов боевой техники на укомплектование подразделений и частей технического обеспечения принимались новые машины технического обслуживания (МТО), которые способны проводить все виды технического обслуживания и текущего ремонта нового образца. А ремонтные мастерские ТРМ-А оснащались дополнительными

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату
×