штатные системы аварийной водяной проливки.
После аварии 1961 г. ПЛАРБ К-19 получила у моряков зловещее прозвище «Хиросима» и репутацию «несчастливого» корабля, которую в дальнейшем весьма активно оправдывала. 15 ноября 1969 г. К-19 столкнулась в Баренцевом море (на траверзе мыса Териберский) с американской АПЛ SSN-615 «Гэтоу» (тип «Трешер»), пытавшейся осуществлять скрытное слежение за советским атомоходом. Оба корабля получили повреждения. 24 февраля 1972 г. северо- восточнее Ньюфаундленда на борту «Хиросимы» вспыхнул пожар, унесший жизни 28 человек. Очередной ремонт «невезучей» лодки было решено превратит!» в эксперимент по определению мобилизационных возможностей судоремонтной промышленности: СРЗ «Звездочка» (г. Северодвинск) удалось завершить работы менее чем за пять месяцев. Отремонтированную К-19 принимал прежний экипаж, недавно переживший катастрофу и для перехода в Гаджиево «разбавленный» моряками с других однотипных кораблей.
Возвращение К-19 в Гаджиево вновь ознаменовалось чрезвычайным происшествием: при входе в губу Сайда на борту корабля вспыхнул сильный пожар: от работы дизеля воспламенились сверхнормативные запасы ГСМ и краски, вывезенные с судоремонтного завода и припрятанные в ограждении рубки. Действиями экипажа пожар был ликвидирован, жертв не было. Наблюдая дымящийся атомоход, окруженный пожарными судами и буксирами, моряки на гаджиевских пирсах понимающе переглядывались: «Хиросима» вернулась…» Неприятности с К-19 продолжались и в дальнейшем.
Служба других лодок проекта 658 проходила более спокойно. В 1963 г. ракетоносец К-115 (капитан 1 ранга А.П. Михайловский) выполнил переход с Северного флота на Тихий океан, пройдя подо льдами 1600 миль за шесть суток. В 1968 г. подледный переход на ТОФ совершил К-55 (капитан 2 ранга Ю.В. Перегудов). Особенностью этого перехода являлось наличие на борту лодки штатного ядерного оружия.
К-55 на судоремонтном заводе в Большом Камне (Приморье) в 1970-е гг. была переоборудована в торпедную АПЛ проекта 658Т. В 1977 г. ее модернизировали по проекту 658У (КС) — корабль связи. При этом торпедное вооружение было сохранено, однако торпедный боекомплект уменьшен.
Практически одновременно с К-55 и на том же предприятии К-178 была трансформирована в торпедную АПЛ проекта 658Т. В 1977 г. ее переоборудовали по проекту 658У (КС).
В 1969–1970 it. К-145 была модернизирована по проекту 701, превратившись фактически в новый корабль. На ней смонтировали шесть пусковых установок 4С-75-1.
К-129 погибла во время боевого патрулирования 8 марта 1968 г., как полагают, из-за столкновения с американской атомной подводной лодкой «Суордфиш», следившей за советской субмариной. США провели уникальную операцию но подъему нашей подводной лодки с помощью специально построенного корабля Glomar Explorer.
Ракеты Р-13 состояли на вооружении подводных лодок проектов 629 и 658 до 1973 т. и уступили место более совершенным представителям своего класса. Этот период стал этапным в истории БР ВМФ.
За это время провели 311 пусков этих ракет, из которых 225 признали успешными. 38 пусков оказались неудачными из-за отказов систем ракеты и стартового оборудования, а еще 38 — в результате ошибок личного состава. Причины 10 неудачных пусков так и не установили.
В ноябре 1959 г. первая американская ПЛАРБ «Джордж Вашингтон» с 16 ракетами «Поларис А-1» на борту начала боевое патрулирование в Норвежском море. Пуск ракет подводная лодка могла производить из подводного положения, что обеспечивало ей достаточную скрытность от противолодочных сил ВМФ СССР, а дальность стрельбы ракет была такова, что под прицелом находились Москва и другие крупные города европейской част и СССР.
В 1960 г., когда на боевом дежурстве еще не было ни одной МБР наземного базирования, в ответ на ядерные угрозы США Советскому Союзу ВМФ в срочном порядке построил 23 ракетоносца проекта 629, каждый из которых был вооружен тремя БР, и организовал их боевое дежурство в море у побережья США.
Создание первых атомных подводных ракетоносцев в сочетании с введением в строй дизель- электрических ракетных подводных лодок проекта 629 позволило в короткий срок заложить основы подводной составляющей стратегической ядерной триады страны, создать хотя и не полноценный, но все же противовес американским ПЛАРБ, а также вынудить потенциального противника начать реализацию дорогостоящей комплексной программы совершенствования своих противолодочных сил.
Вместе с тем ракетоносцы проекта 629 были дизельными, т. е. малоавтономными, ракеты Р-13 могли стартовать лишь с верхнего среза ракетной шахты подводной лодки, находящейся только в надводном положении. Недостаточной была и дальность стрельбы, что, безусловно, ограничивало возможности стратегического оружия и снижало боевой потенциал его носителя. Все это не в полной степени отвечало требованиям ядерного сдерживания и не могло служить адекватным ответом на появление у вероятного противника ПЛАРБ. Поэтому следующим необходимым и естественным шагом развития морских БР стало освоение подводного старта, увеличение дальности стрельбы, сокращение времени предстартовой подготовки и пуска ракет.
1. Кутовой Е.М, Серебров П.М, Колпаков 8.П Баллистические ракеты подводных лодок «Тайфун» 1999 № 1. с. 22–29.
2. Сакович М. А. Славное десятилетие морского ракетостроении. «Тайфун», 2000, № 5, с. 10–20.
3. Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-Морской Флот СССР 1945–1991 ИМО. Санкт-Петербург. 1996
4. Подводный флот, № 5.
5. Жарков В и Подводная лодка проекта 629 «Тайфун». 2002, № 3
6. Советская атомная программа (под ред Е.А Негина). Н Новгород — Арзамас-16. 1995
7. Куликов В. Авиация и ядерное испытание М., 1998.
8. Ракетно-космическая корпорация «Энергия» М… 1996.
9. Морской сборник. № 8 1994
10. Баллистические ракеты подводных лодок России (под ред, И.И. Величко/ Миасс, 1997
11. Пяткин В.А. Генеральный конструктор. Миасс, 1998.
12. История отечественного судостроения Том V. Судостроение в послевоенный период 1946–1991 гг. СПб. 1996, C.142–144
13. Российская наука — Военно-морскому флоту (под ред ДА. Саркисова) М. 1997
14. Военно-исторический журнал, 1998. № 2. с, 38-44
15. Техника и оружие, № 2 1996.
16. Запольский А. А Стратегическим ракетоносцам быть! СПб. 1998
17. Подводные лодки России Атомные, первое поколение Том IV, часть 1 СПб 1996
18. Шитиков Е. В интересах флота: Новая Земля. Морской сборник. 1994.№ 9, с. 13–15.
19. Апанасенко В Марухадзе РА Морские ракетно-ядерные системы вооружения (прошлое, настоящее, будущее) М,2003
20. Жарков В И. Рождение морского стратегического щита России. Судостроение, 1998, №l. с. 120– 129.
21. Коршунов Ю.Л. Кутовой В.М Баллистические ракеты отечественного флота. СПб. 2002
22. Стратегическое ядерное вооружение России (под ред. П. Л Подвига). М., 1998
23. Петров A.M.. Асеев Д.А., Васильев Е.М. Оружие российского флота. СПб, 1996
24. Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. 1945–2000 Минск-Москва 2001.
25. Костев Г Морские стратегические. Морской сборник. 1994. № 10, с. 6–13
26. Пусковая установка СМ-60 ракетного комплекса Д-2. «Бастион». 2000. № 2. с. 47–48
27. Величко И.И. Возмездие неотвратимо. Вестник Российской академии наук. 1996. т. 66, № 11, с. 1017–1021.
