28. Жарков В.И. Создание первых подводных лодок с баллистическими ракетами Гангут 1998. № 14. с. 104- 119
29. Широкорад А.Б Советские подводные лодки послевоенной постройки. М. 1997
30. Бережной С.С Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России «Наваль» коллекция 2001
31. Гагин В В Советские атомные подводные лодки. Воронеж. 1995
32. Гагин В.В. Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки. Воронеж, 1996.
33. Дуняшин А.Б. Где встречаются шесть океанов… Екатеринбург. 2002
Его величество авианосец
Владимир Щербаков
В статье использованы фото ВМС и ВВС США
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» № 9-12/2004 г., № 2–6,8/2005 г.
11 сентября 2001 г., в «черный день» для Америки, АВМА «Энтерпрайз», только что закончивший выполнение задач в рамках операции Southern Watch, направлялся из Персидского залива к берегам Южной Африки. Вдруг по всем телевизионным каналам стали транслировать кадры, потрясшие своей чудовищностью не только Америку, но и весь мир: захваченные террористами самолеты врезались в нью- йоркские небоскребы и в здание Пентагона, унося тысячи человеческих жизней. Учитывая сложившуюся ситуацию, «Энтерпрайзу» и его корабельной группе было приказано вернуться в район Персидского залива и оставаться там до особых распоряжений.
Примечательным является то, что, пораженные до глубины души увиденным по каналу CNN зрелищем второй атаки самолета-бомбы на башни Всемирного торгового центра, адмирал (старший похода и командир авианосной группы) и командир «Энтерирайза» единодушно приняли решение лечь на обратный курс (корабль к тому времени уже возвращался в родную базу после выполнения задач боевой службы) в район Аравийского моря и Персидского залива до официального приказа вышестоящего командования, который поступил лишь некоторое время спустя. Вещь, надо сказать, довольно редкая, даже небывалая, для вооруженных сил США и уж тем более для американских военно-морских сил. Позднее начальник морских операций (командующий) ВМС США адмирал Верн Кларк во время выступления в программе Ларри Кинга на канале CNN (CNN's Larry King Live) 1З декабря 2001 г. даже привел этот случай в качестве примера самопожертвования американских моряков и их высокого патриотизма (от себя добавлю — еще и неслыханной недисциплинированности).
В указанном районе авианосец оставался несколько недель, выполняя задачи уже в рамках операции Enduring Freedom.
Как уже известно, «решительный ответный удар» американцы готовили довольно долго, тщательно и в обстановке строжайшей секретности. В районе Персидского залива и Аравийского моря были сосредоточены мощные силы ВМС США, насчитывавшие на разных этапах операции до трех авианосных многоцелевых групп. Кроме героя нашего рассказа в данном регионе находились АВМА «Карл Винсон» и «Теодор Рузвельт». Дополнительно к ним был отправлен и постоянно базирующийся на ВМБ Йокосука (Япония) авианосец «Китти Хок». Интересно, что последний вышел в море порожним, без самолетов. Согласно данным американских источников, такой шаг был предпринято целью обеспечения возможности приема значительного количества транспортно-десантных вертолетов с подразделениями сил специального назначения на борту.
Для экипажа «Энтерпрайза» весь период между 11 сентября и началом активной фазы аититеррористической операции прошел в напряженных тренировках. По решению командира корабля было даже проведено учение по использованию средств защиты от химического оружия — довольно, надо сказать, редкая вещь на авианосцах «дяди Сэма».
За несколько дней до начала бомбардировок «Энтерпрайз» был переведен в «ночной режим»: самолеты авиакрыла начали интенсивно проводить полеты в темное время суток.
Воскресным утром 7 октября 2001 г. командование ВМС СШАдало разрешение небольшой группе представителей средств массовой информации освещать происходящие события с борта АВМА «Энтерпрайз». Вскоре журналистов, которые находились в Бахрейне, где расположена штаб-квартира 5-го флота (оперативного) ВМС Соединенных Штатов, перебросили на авианосец. Прибыв на корабль во второй половине дня, репортеры через несколько часов стали свидетелями начала американского возмездия.
Небезынтересным будет отметить, что одним из ограничений, наложенных командованием «Энтерпрайза», был запретна упоминание в репортажах каких-либо фамилий (причем не только офицерского состава, но и рядовых моряков). Даже осуществлявший командование данной АМГ контр- адмирал не рискнул предать гласности свою фамилию, опасаясь, что это может создать угрозу жизням ого родных и близких, оставшихся в Норфолке (дя сравнения вспомните о наших телевизионных репортажах на чему контртеррористической операции в Чечне и Дагестане!. Американские СМИ особо отметили эти факты, указав, что даже но время прошедшей войны в Персидском заливе старшие офицеры ВС США не проявляли такую осторожность. Вот что может сделать враг, который не виден!
Итак. 7 октября 2001 г. в 22 ч 20 мин по местному времени с «Энтерпрайза» начали подниматься в воздух самолеты, целью которых был Афганистан. Корреспондент газеты The New York Times Дуглас Джил (Douglas Jehl) так описывал в своем репортаже с борта авианосца это действие: «…Самолеты, в том числе и пара нагруженных под завязку F-I4, взлетели и вскоре исчезли в ночном небе. С находившегося поблизости
