секретарей, охранников. Когда обед закончился, гости отправились на трибуну смотреть стрельбу.
Перед стрельбой мимо трибуны почему-то пронесся харьковский танк, благословленный Хрущевым. Проехав трибуну, он не смог повернуть на другую дорогу и на всей скорости съехал в кювет, попал в лужу и заглох. Из люка вылез механик-водитель и уселся на броне, покорно дожидаясь своей участи. Однако трибуну танк миновал благополучно, и судьба его была решена положительно.
Члены Политбюро сели у стереотруб, остальные расположились позади. Видимость была плохая. Цели, раскрашенные под вероятного противника и слегка замаскированные, выглядели довольно зловеще.
Сначала стреляли из гранатометов, затем из противотанковых пушек, а потом из танков. У каждого стрелка и наводчика были свои цели, и с каждым выстрелом их становилось меньше. Месяцы упорных тренировок, пристрелок дали свои результаты. Знакомый нам майор Антропов больше вычислениями не занимался: теперь он, казалось, мог поразить цели не задумываясь, настолько привычной была местность, изучены поправки стрельбы и особенности пушки.
После каждого попадания в цель вспыхивал веер красных огненных брызг и начинал чадить густой черный дым. Это горела промасленная ветошь. Постепенно все поле заволокло дымом, цели в его разводах были видны короткое время. Только огромный опыт наводчиков позволил поражать цели с первого выстрела. Маршал Гречко спросил у руководителя стрельб:
— Кто это так метко стреляет из танка?
Тот без заминки ответил:
— Сержант Антропов, товарищ Маршал Советского Союза.
— Присвоить ему звание старший сержант, — распорядился Гречко.
Так майор Антропов получил внеочередное воинское звание.
После окончания стрельб Хрущев подозвал к себе организаторов показа и поблагодарил за большую работу. Неожиданно к Хрущеву обратился начальник полигона генерал-майор ИТС Н.В. Барыков:
— Товарищ Председатель Совета Министров, разрешите мне идти в отпуск?
— Идите, — разрешил довольный Хрущев.
Военные застыли от удивления, но начальник полигона, давно ждавший отпуска, знал, что отменить это разрешение уже никто не посмеет.
На второй день в газетах было опубликовано интервью Хрущева японским студентам, в котором, в частности, говорилось: «Я пережил две войны, даже три: Первую мировую империалистическую, Гражданскую и Вторую мировую войну. В этих войнах танк был грозой полей. А теперь, скажу вам по секрету, когда я вышел на учебное поле и наблюдал, как шли в атаку танки и как противотанковая артиллерия била эти танки, так мне больно стало. Ведь мы тратим много денег, делая танки. И если, как говорится, не дай бог разразится война, они будут гореть, даже не дойдя до линии, указанной командиром». То есть в интерпретации Хрущева результат большого показа оказался прямо противоположным ожидавшемуся его организаторами.
Вскоре программу показа повторили еще три раза. Один — для командующих округов и работников Генштаба, другой — для политработников Министерства обороны, секретарей обкомов, работников аппарата ЦК КПСС, третий раз — для штаба объединенных Вооруженных Сил стран Варшавского Договора. Все, конечно, «увидели» то же самое, что увидел Хрущев. Многие участники показа, впрочем, были награждены, например, начальник полигона получил орден Ленина, а майор Антропов — орден Красного Знамени.
Местные остряки шутили:
— Раньше боевые ордена давали за боевые заслуги, а теперь за показные.
Награжденные и не радовались, понимая, что находятся в положении унтер-офицерской вдовы, которая сама себя высекла.
Через некоторое время, в 1964 г., штаб Сухопутных войск был распущен, должность Главкома Сухопутных войск упразднена, ассигнования и ресурсы на развитие вооружения Сухопутных войск урезаны. В 1967 г. должность Главкома СВ — заместителя министра обороны — была восстановлена, но уже без В.И. Чуйкова.
Давно заросли травой, выбившейся из-под бетона, показные площадки. Снова прохудились заборы и заросли кюветы. Обветшали и канули влету лозунги вдоль дороги. Давно и безуспешно промышленность пытается сократить отставание в развитии вооружения Сухопутных войск от стран НАТО. Хотя ракетно- ядерный щит, созданный в 1960-1970-е гг. прошлого века, надежно защищает нашу страну.
Один очень мудрый человек, сподвижник Поликарпова, Королева, Туполева, Дмитрий Людвигович Томашевич как-то сказал: «Я часто встречал людей без образования, но хорошо разбиравшихся в жизни. Главное — понимать ее ход, движение процессов, изменение событий, т. е. как бы брать первую производную от жизни».
Только всем ли удавалось верно брать первую производную?
Т-90 — гордость отечественного танкостроения
Сергей Суворов
В статье использованы фото С. Суворова, В. Щербакова и Л. Чирятникова.
Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 6–8,10/2005 г.
Двигатель и обеспечивающие его работу системы
На танке Т-90 используется многотопливный 4-тактный 12-цилиндровый V-образный быстроходный дизель В-84МС с жидкостным охлаждением и с непосредственным впрыском топлива, с наддувом от приводного центробежного компрессора.
Максимальная мощность (при частоте вращения коленчатого вала 2000 об/мин) при работе на дизельном топливе 840 л.с. Дизель разработан на базе двигателя В-46 с применением комплекса новых конструктивных решений. Этот же двигатель использовался на последних модификациях танков Т-72.
Система питания топливом включает многосекционный топливный насос, связанный с форсунками посредством трубопроводов высокого давления. Емкость системы с двумя наружными бочками 1600 л, емкость внутренних топливных баков 705 л.
В системе питания воздухом используется комбинированный двухступенчатый воздухоочиститель. Первая ступень осуществляет очистку поступающего в двигатель воздуха инерционным способом при помощи противоточиых циклонов с тангенциальным входом воздуха. Вторая ступень очистки происходит в масляноконтактных проволочных кассетах: три кассеты с проволочной набивкой, две из которых пропитаны маслом. Собирающаяся при очистке пыль удаляется из пылесборника эжекционным способом. Степень очистки воздуха 0,98.
Система смазки двигателя комбинированная, принудительная с «сухим картером». Заправочная емкость системы 76 л, масляных баков: основного 27 л, дополнительного 38 л и запасного наружного 35 л. В системе смазки используется всесезонное масло М-16ИХПЗ.
