| Вес гранаты, кг | 16,6 | 15,6 | 15,6 |
| Вес ВВ. кг | 1.396 | 1,234 | 0,734 |
Всего за заводские и полигонные испытания (на АНИОПе) был сделан 151 выстрел и пройдено 1400 км. По результатам полигонных испытаний была осуществлена отладка полуавтоматики и переделка клина затвора.
Испытания на НИЗАПе
25 мая 1940 года пушка 73-К была отправлена с завода № 8 на НИЗАП. Вместе с орудием дополнительно прибыли две свободные трубы: № 5-18272 (с мелкой нарезкой) и № 2- 18273 (с углубленной нарезкой). Система не имела принимающих приборов, моторов ССП и АУТ.
Испытания на НИЗАПе проводились с 7 июня по 29 июля 1940 года. За это время сделано 885 выстрелов из трубы с мелкой нарезкой и 60 – из трубы с глубокой нарезкой, система прошла 1000 км.
По заводскому расчету начальная скорость 73-К была 850 м/с или 875 м/с, а в результате испытаний была определена 820 м/с.
Для испытаний 73-К (трубы с нормальными нарезами) было представлено три чертежа снарядов:
чертеж 2-965, специально спроектированный для данной системы;
чертеж 1767 – принят на вооружение в ВМФ для Б-34;
чертеж 2-349, сконструированный и изготовленный в 1938 году. [Табл. 47]
В ночь с 29 на 30 июня 1940 года у пушки разорвался дульный тормоз, а через 6 выстрелов разорвался второй.
Досылатель и затвор действовали без отказов. [Табл. 48]
Система буксировалась автомобилем ЗиС-5, ЯГ- 4 и тракторами СТЗ, НАТИ. Лучшие результаты достигнуты при буксировке ЗИС-5.
Фактический темп стрельбы составил 15-17 выстр./мин без применения АУТ.
| Чертеж | 1676 | 2-965 |
| Вес снаряда, кг | 15.6 | 15.6 |
| Число осколков свыше 5 г, шт | 298 | 288 |
| Дальность, горизонтапьная при угле +45, км | ||
| с Т-5 | 19,2; | 19 |
| с ТМ-2 | 19,6 | |
| с ВМ-40 | 19,8 |
| Первая скорость | Вторая скорость | |
| Скорости наведения за один оборот штурвала: | ||
| вертикального наведения | 45° | 1°30' |
| горизонтальн. наведения | 3° | 6° |
