Техника и вооружение 1998 10

А. Ствол

Калибр, мм 406,2

Длина ствола, мм/клб 5264/12,953

ЧИСЛО нарезов 96

Б. Лафет системы Дурляхера

Угол ВН 0°; +60°

Угол ГН ±20°

Высота системы, мм 3581

Максимальная ширина системы, мм 5055

Вес системы в боевом положении без деревянного основания, кг 40 951

Скорострельность, выстр/мин 1 выстрел в 2 минуты

В 1918 году изготовленные части лафетов были эвакуированы в Алатырский артсклад. На 15.06.1920 г. часть элементов лафетов была утеряна, и готовность их оценивалась не выше 20%. В конце концов. Брянский завод сумел, подобно Обуховскому, отказаться от заказа. [Табл. 37]

Таблица 38

Боекомплект и баллистика

Фугасный снаряд	Вес сна­ряда, кг	Длина,клб	Вес тро­тила, кг	Взрыва­тель	Вес пол­ного за­ряда, кг	Началь­ная ско­рость,м/с
Стальной	696,2	3,75	145,5	5ДМ	36,85	381
Чугунный	696,2	2,9	45,0	8Г.12	36,85	381
Стальной	532,4	2,8	100,3	5ДМ	36.85	—

Компрессор гаубицы гидравлический, накатник гидропневматический. Подъемный механизм имел две зубчатые дуги. Поворотный механизм цепной.

В походном положении система перевозилась мехтягой на трех повозках – ствольной, лафетной и основания. [Табл.38]

Максимальное давление газов в стволе 1760-1960 кг/см2 . Дальность стрельбы по разным источникам 1070-13 300 м.

Одновременно с заказом 406-мм гаубиц ГАУ заказало «Русскому обществу для изготовления снарядов» («Обществу Мальцевских заводов») 2000 стальных фугасных и 150 чугунных снарядов. Часть их была изготовлена, но 2 апреля 1919 года АК сообщил на заводы, что потребности в 406 мм снарядах нет и «они могут быть использованы по другой надобности».

203-ММ КОРПУСНАЯ МОРТИРА 03

История создания мортиры

203-мм корпусная мортира 03 была спроектирована КБ № 2 и изготовлена в 1934 году на заводе «Баррикады». 9 января 1935 гола мортира прибыла на НИАП с завода «Баррикады», а передок с колесами прибыл с завода №7 30 декабря 1934 года.

Мортира имела коробчатый лафет. Тормоз отката гидравлический с объемом жидкости 18 литров. Накатник гидропневматический. При откате акатники откатывались вместе со стволом, а тормоз отката был неподвижен. Уравновешивающий механизм пружинный. Имелся механизм быстрого привода в положение для заряжания. Лафет имел подрессоривание и был приспособлен как для конной, так и для механической тяги. Тело мортиры было спроектировано в двух вариантах: с лейнированным стволом и стволом моноблоком. Крутизна нарезов прогрессивная. Затвор горизонтальный клиновой. Заряжание раздельно- гильзовое. Рессоры пластинчатые.

В системе применялось два типа лафетных колес – с металлической шиной (вес пары колес 404 кг) и с грузошиной (вес пары колес 504 кг).

Стрельба велась опытными снарядами весом 80 кг и 100 кг. [Табл.39]

Таблица 39

Баллистические данные, полученные на НИЛПе

Заряд	Вес за­ряда, кг	Началь­ная ско­рость, м/с	Даль­ность, м	Давление в канале, кг/см²
Баллистические данные для снаряда весом 80 кг