С 110А; 280-мм пушка гаубица С 111А и 305 мм гаубица на едином самоходном лафете. Технический проект самоходного триплекса был направлен в Министерство оборонной промышленности 31 декабря 1955 г. Данными о дальнейшей судьбе проекта автор не располагает.
В 1954 году началось проектирование нарезной 406-мм самоходной пушки для стрельбы ядерными боеприпасами. Артиллерийскую часть проектировало ЦКБ 34 и присвоило ей свой индекс СМ-54. В 1955 году завод № 221 изготовил 406-мм баллистический ствол СМ-Э124, на котором была проведена отработка выстрелов к СМ 54. 3 августа 1954 г. на заводе № 221 была сдана первая артиллерийская часть пушки СМ- 54.
Разработка шасси самоходной установки велась в КБ Кировского завода в Ленинграде. Это шасси получило название «Объект 271». Для об. 271 была разработана новая восьмикатковая ходовая часть с опускающимися ленивцами и гидроамортизаторами, частично поглощающими энергию отдачи. Тем не менее после выстрела установка на несколько метров откатывалась назад на гусеницах. Угол поворота был очень мал и имел электрический привод наведения. Подъемный механизм имел гидравлический привод. Моторно- силовая установка была заимствована от танка Т-10.
Монтаж первой пушки СМ-54 на шасси об. 271 был завершен 26 декабря 1956 г. на Кировском заводе. ГАУ присвоило установке свой индекс – 2A3. Вес установки составил 64 тонны. Вес снаряда пушки – 570 кг, а максимальная дальность стрельбы – 25,6 км.
Всего Кировский завод сдал 4 самоходных 406-мм пушки.
406-мм самоходная пушка 2АЗ вместе с 420- мм самоходным минометом 2Б2 в 1957 году прошли на параде на Красной площади в Москве, чем произвели фурор среди иностранных журналистов и отечественных обывателей. Некоторые иностранные специалисты высказали мнение, что показанные на параде машины – просто бутафория, рассчитанная на устрашающий эффект.
Однако это была вполне реальная, отстрелянная на полигоне система. Другой вопрос, что мобильность установки оставляла желать лучшего. Она не могла проходить по улицам малых городов, по проселочным мостам, под мостами, линиями электропередач и т. д. Ни по этим параметрам, ни по дальности стрельбы она не могла конкурировать с дивизионной тактической неуправляемой ракетой «Луна». Поэтому на вооружение установка 2АЗ не поступила. А «последний из могикан» монстр СМ-54 покоится на смотровой площадке Центрального музея вооруженных сил в Москве. На табличке к оной пушке до сих пор отсутствует ее название и характеристики – система продолжает быть «секретной».
Вячеслав Шпаковский
Базука – джип
Известно, что в годы второй мировой войны силами воюющих сторон создавалось великое множество всевозможного импровизированного вооружения. Солдатская смекалка создавала порой курьезы, но были и весьма оригинальные и полезные образцы.
Традиционно считалось, что военное изобретательство это удел бедных армий. Но… на самом деле это не так. На фото вы видите сержанта Луиса Гергуа и рядового Вильяма Джампа армии США. которые сидят в джипе, на стандартной пулеметной установке которого смонтирована самодельная сдвоенная базука. Фотография сделана 12 января 1945 г. где то в Европе. Оба американца служили тогда в 60 м полку 9 й пехотной дивизии. Третьего человека на снимке нет, но, судя по всему, он был заряжающим. Как видите, ничего мудреного в этой установке нет – стандартная стойка для 12,7-мм пулемета М2, а на ней – закрепленные четырьмя металлическими полудугами на пластине две пехотные базуки без каких-либо изменений. Сам джип также модернизирован: его кабина спереди и с боков закрыта броней. Видимо, это щиты от орудий, обрезанные и приваренные по месту.
На следующей фотографии, сделанной 30 января 1945 г. в Италии, на аналогичной пулеметной установке в кузове джипа смонтирована уже более сложная конструкция, на которой закреплено четыре базуки, что. по мнению американцев, еще больше усилило огневую мощь 'Виллиса'.
В заключение хочется заметить, что даже сегодня подобные идеи могут быть вполне реализованы. В самом деле: автомобили повышенной проходимости есть, гранатометов тоже хватает, «борцов за свободу и независимость» повсюду хоть отбавляй.
Александр ШПРОКОРАД
Корабли русской армии
Держу пари – большинство читателей решило, что в заглавии опечатка, тем более что их, к сожалению, хватает и в нашем журнале. Но на сей раз все верно – русская армия.в XIX веке и в начале XX века имела свои корабли и лаже подводные лодки. Причем, подводные лодки оказались на службе в армии на четверть века раньше, чем во флоте.
Дело в том, что до 1914 года все береговые крепости России 1* принадлежали Военному ведомству. А отношения между Военным и Морским ведомствами в России были, мягко выражаясь, сложными. Каждым ведомством руководило два человека. Морским – Управляющий Морским министерством и генерал-адмирал (великий князь Алексей Александрович); Военным ведомством – Военный министр и генерал-фельдцейхмейстер (тоже из великих князей). Каждая пара начальников была подчинена непосредственно парю. Четкого разграничения полномочий не было.
В такой ситуации командованию крепостей не приходилось особо рассчитывать на флот, и они завели свои флотилии. Каждая береговая крепость имела свои минные заградители – небольшие пароходы или паровые катера. Кстати, для Военного ведомства специально были спроектированы морские мины. Имелись в Военном ведомстве и торпеды. Правда, стрельбы ими велись не с кораблей, а с береговых стационарных аппаратов.
