В январе 1982 г. начался третий этап испытаний бронемашины в Малайзии. На каждом этапе бронеавтомобиль проходил по 16.000 км в различных дорожных условиях и по бездорожью. Кроме «Панги», в сравнительных испытаниях принимали участие бронеавтомобили Лор RPX6000, Кадиллак «Коммандо Скаут» и МОВАГ «Спай». В конечном итоге, Малайзия закупила английский бронеавтомобиль, который в конкурсе участия вообще не принимал - GKN «Симба».
В 1982 году была продемонстрирована БРМ «Фокс» с облегченным стрелковым вооружением и ПУ ПТУР «Милан». Во вращающейся башне установили один 7,62-мм пулемет, на крыше башни - турель МСТ (Milan Compact Turret) с двумя направляющими ПТУР «Милан». Опытный экземпляр бронеавтомобиля был передан на испытания в Королевское пехотное училище 21 ноября 1982 г.
Вариант бронеавтомобиля «Фокс/Скаут» представляет собой «Фокс/Милан» без установки ПТУР «Милан».
На корпусе базового варианта устанавливалась одноместная башня FMC с 25-мм автоматической пушкой Хьюз «Чэйн Ган», спаренной с 7,62-мм пулеметом. Бронеавтомобиль «Фокс/ 25» предназначался для поставок на экспорт и был впервые продемонстрирован в одной из стран Среднего Востока в 1983 году.
Характеристики БРМ «Фокс»
Колесная формула 4x4
Боевая масса, кг 6400
Длина корпуса, м 4,24
Длина с пушкой вперед, м 5,36
Ширина, м 2,00
Высота по перископы башни, м 2,13
Колесная база, м 2,44
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 104
Максимальная скорость на плаву, км/ч 5
Запас хода по шоссе, км 440
Емкость топливного бака, л 145
Преодолеваемые препятствия:
подъем, град 26
высота стенки, м 0,5
ширина рва, м 1,22
БТР FV.602 «САРАЦИН»
Опытный образец БТР «Сарацин», имеющий общую ходовую часть с бронеавтомобилем «Саладин», был построен в 1952 году. Серийное производство продолжалось с 1953 года по 1972 год. Всего построено 1838 машин. С вооружения британской армии БТР сняты в 1993 году. В настоящее время БТР этого типа находятся на вооружении Индонезии, Иордании, Катара, Ливана, Ливии, Мавритании, Нигерии, Объединенных Арабских Эмиратов, Шри Ланки. В ЮАР БТР «Сарацин» сняты с вооружения и находятся на хранении.
В отличии от бронеавтомобиля «Саладин», у БТР «Сарацин» двигатель расположен над передней осью и прикрыт бронированным капотом. Толщина брони в лобовой части корпуса - 16 мм. В передней части машины находится место водителя, сзади слева от него - сиденье командира, справа - сиденье радиста. В боевом отделении вдоль бортов установлены две скамейки. Посадка и высадка десанта осуществляется через двустворчатую бронированную дверь, расположенную в кормовом бронелисте. На крыше корпуса бронетранспортера установлена башня с 7,62-мм пулеметом «Брен» LMG, углы обстрела которого в горизонтальной плоскости - 360°, в вертикальной - от -12° до +45°. Сзади башни находится люк, рядом с которым смонтирована турель зенитного пулемета.
Боекомплект к пулеметам - 3600 патронов. В бортах боевого отделения имеется по три прямоугольных амбразуры, закрытых бронезаслонками. Еще по одной амбразуре находится в дверях, расположенных в кормовом бронелисте.
По заказу вооруженных сил Кувейта выпускались БТР FV.603 с открытым верхом.
На базе БТР «Сарацин» строились командно-штабные машины FV.604 с открытым верхом (как у бронеавтомобилей FV.603) и FV.610 с увеличенной высотой боевого отделения. На крыше бронемашин FV.610 вооружение не устанавливалось.
Санитарный вариант FV.611 также не имел вооружения.
С целью продлить срок эксплуатации БТР «Сарацин» в 90- х годах фирмой Элвис был разработан вариант с дизельным двигателем Перкинс Фазер-180 MTI мощностью 180 л. е., его возможным покупателем является Индонезия.
ЭЛВИС «САЛАДИН»
Бронеавтомобиль FV.601 «Саладин» разработан фирмой Элвис в соответствии с требованиями министерства обороны Великобритании к высокомобильной, хорошо вооруженной колесной бронированной машине, способной действовать в экстремальных климатических условиях в любой точке Земного шара.
На вооружение британской армии бронеавтомобили «Саладин» поступили в 1958 году, тогда же начались и поставки на экспорт. Серийное производство осуществлялось с 1958 по 1972 гг., построено 1177 машин.
В 1996 году, спустя 40 лет после начала серийного производства, несколько сотен боевых машин «Саладин» все еще состоят на вооружении Бахрейна, Ганы, Гондураса, Иордании, Индонезии, Йемена,
