БРМ FUG пулеметом калибра 7,62 мм на шкворневой установке перед люком.
Кроме базового разведывательного варианта машины FUG выпускались следующие модификации:
Построена незначительное количество таких машин, поскольку наличие только верхнего люка затрудняло размещение раненых на носилках в машине.
Чехословацкий вариант FUG, на крыше устанавливалась вращающаяся башня от гусеничного БТР ОТ-62В с пулеметом М59Т калибра 7,62 мм. На некоторых машинах с правой стороны башни монтировались 82-мм безоткатные орудия Т21.
На базе FUG в Чехословакии был разработан легкий бронетранспортер PSZH-IV (ОТ-66). Рубка БТР имеет упрощенную форму. В бортах БТР имеется по одной открывающейся вперед двухсекционной двери. На крыше установлена вращающаяся башня, вооруженная пулеметом КПВТ калибра 14,5 мм и пулеметом ПКТ калибра 7,62. Боезапас - 500 патронов к пулемету КПВТ и 2000 - к IIKT. Обстрел по азимуту - круговой, в вертикальной плоскости - от -5° до +30°. Ходовая часть имеет только четыре колеса, от малых колес устанавливаемых на БРДМ и FUG чехи отказались. На базе БТР PSZH-IV выпускались два варианта командно-штабной машины, санитарно- эвакуационная машина и машина химической, бактериологической и радиационной разведки.
Бронеавтомобили PSZH-IV состоят на вооружении в Болгарии, Венгрии, Ираке, Словакии и Чехии. Были они и на вооружении национальной народной армии ГДР.
ЕГИПЕТ КАДЕР «ВАЛИД»
Бронетранспортер «Валид» был разработан в 60-е годы на шасси немецкого грузового автомобиля «Магирус». Внешне машина очень похожа на советский БТР-40, но больше по размерам. Корпус сварной из стальных бронелистов толщиной 8 мм. В передней части корпуса установлен дизельный двигатель мощностью 168 л. с. Сразу за двигателем расположена двухместная закрытая кабина командира и водителя. По бортам кабины имеются двери. В верхней части дверей и лобовом бронелисте есть окна из пуленепробиваемых стекол. Окна прикрываются бронезаслонками. Боевое отделение сверху открытое, в бортах имеется по три амбразуры для стрельбы из личного оружия. В заднем борту находится дверь, на которой закреплено запасное колесо. Обычно бронетранспортер вооружен одним пулеметом калибра 7,62 мм, установленным на шкворневой турели, но возможна установка дополнительных пулеметов на бортах боевого отделения. БТР «Валид» не является амфибией и не имеет системы централизованного регулирования давления в пневматиках.
Кроме БТР известны следующие варианты бронеавтомобиля «Валид»:
- машина-минный заградитель, в задней части боевого отделения смонтирована рампа для установки мин.
- машина, вооруженная реактивной установкой залпового огня, в боевом отделении расположена установка с 12 направляющими для 80-мм неуправляемых ракет D-3000 с дальностью стрельбы 2500 м или с шестью направляющими для 122-мм ракет D-6000 с дальностью стрельбы 6000 м.
В 1981 году был построен опытный БТР «Валид»2 с использованием узлов и агрегатов автомобиля Мерседес-Бенц.
БТР «Валид» применялись египетской армией в арабо-израильских войнах 1967 и 1973 годов. Значительное количество БТР было захвачено в качестве трофеев Израилем и до сих пор находится на вооружении этого государства. В вооруженных силах Египта бронетранспортеры «Валид» заменяются БТР «Фахд». Кроме Египта и Израиля БТР «Валид» состоят на вооружении в Алжире, Бурунди, Йемене и Судане.
Колесная формула 4x4
Боевая масса, кг 12.000
Масса пустого, кг 9200
Длина, м 6,12
Ширина, м 2,57
Высота, м 2,30
Дорожный просвет, м 0,40
Максимальная скорость по шоссе, км/ч.. 85
Запас хода по шоссе, км 800
Преодолеваемые препятствия:
глубина брода, м 0,8
высота стенки, м 0,5
подъем 60%
Экипаж (десант), чел 2 (8-10)
КАДЕР «ФАХД»
Формально бронетранспортер «Фахд» считается египетским, однако машина разработана западногерманской фирмой Тиссен-Хеншель в соответствии с требованиями министерства обороны Египта и первоначально имела фирменное обозначение ТН-390. Серийное производство на заводе фирмы Кадер в г. Гелиополис началось в 1985 году. Первые бронетранспортеры поступили в подразделения египетской армии в 1986 году, где пришли на смену морально устаревшим БТР «Валид». До 1995 года было построено более 500 машин. БТР «Фахд» состоит на вооружении в Египте, Заире, Кувейте, Омане и Судане.
Бронетранспортер спроектирован на базе шасси грузового автомобиля Даймлер-Бенц ГАР 1117/32 с широким использованием узлов и агрегатов от коммерческих автомобилей.
Корпус бронеавтомобиля сварной из стальных бронелистов, толщиной в лобовой части 10 мм. В передней части расположены места командира (справа) и водителя (слева). В лобовом бронелисте имеются два больших окна с пуленепробиваемыми стеклами. Все окна на БТР прикрываются бронезаслон- ками. В крыше машины расположено два открывающихся назад люка. У водителя установлен перископический
