МОВАГ «СПАЙ»
БРМ «Спай» представляет собой двухосную машину с закрытым бронированным корусом. Компоновка передней части корпуса аналогична компоновке передней части корпуса бронеавтомобилей семейства «Пиранья». В передней части корпуса, справа от оси, расположено моторно-трансмиссионное отделение, слева от него - место водителя. Непосредственно за водителем располагается командир БРМ. В задней части корпуса расположен отсек вооружения.
Установлен дизельный двигатель Детройт 8.21 V-8 мощностью 205 л. с. и автоматическая коробка передач Аллисон АТ-540, имеющая четыре скорости для движения вперед, одну нейтральную и две для движения назад.
Экипаж - три человека.
Стандартным вариантом вооружения БРМ является башня, в которой установлен дистанционно управляемый 12,7-мм пулемет М2НВ. Также может устанавливаться башня с 12,7- мм пулеметом, спаренным с 7,62-мм пулеметом.
Машина не является амфибией.
Опытный образец БРМ «Спай» был построен в 1980 г. Высокая цена бронеавтомобиля является препятствием для крупномасштабного экспорта в третьи страны, несмотря на хорошие характеристики. За пять лет (1980-1985 гг) было продано всего 40 бронеавтомобилей, в основном странам Среднего Востока.
Колесная формула 4x4
Боевая масса, кг 7500
Масса пустого, кг 6300
Длина, м 4,52
Ширина, м 2,50
Высота по крыше корпуса, м 1,66
Колесная база, м 2,50
Ширина колеи, м
по передней оси 2,18
по задней оси 2,02
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 110
Запас хода по шоссе, км 700
Емкость топливного бака, л 200
Экипаж, чел 3
МОВАГ «ИГЛ»
На вооружение швейцарской армии в 1993 году начали поступать легкие бронированные разведывательные машины «Игл»1, всего закуплено 156 БРМ. В 1997 году министерством обороны страны был заключен контракт на поставку в 1999- 2001 гг. второй партии из 175 машин «Игл» II. Вооруженные силы Дании закупили в 1997 году 36 БРМ «Игл».
Ходовая часть бронеавтомобиля аналогична ходовой части американского автомобиля повышенной проходимости HMMWV. Стальной сварной бронекорпус спроектирован специалистами фирмы МОВАГ и обеспечивает защиту от пуль легкого стрелкового оружия, осколков снарядов и детонации противопехотных мин.
В передней части корпуса находится дизельный двигатель Дженерал Моторс 21 NA V-8 мощностью 160 л. с. В корпусе машины имеются четыре двери, по две с каждой стороны. В крыше над сиденьем командира расположен люк. Люк большего диаметра под установку легкой одноместной вращающейся башни находится в центре крыши боевого отделения. В башне кругового вращения устанавливается 7,62-мм пулемет. Возможна установка на башне бесподсветочного прибора ночного видения. Бронеавтомобиль оснащен системой защиты от химического и бактериологического оружия.
В 1999 году были построены два опытных автомобиля в варианте машин корректировки артиллерийского огня, которые будут придаваться батареям 155-мм САУ Ml09 вооруженных сил Швейцарии. На этом варианте установлена надстройка над боевым отделением. В лобовом листе надстройки и по ее бортам имеются узкие окна-смотровые щели из пуленепробиваемого стекла: в крыше - два люка, один для наблюдатаеля, второй, в задней части крыши - для убираемой мачты с датчиками первичной информации. Экипаж состоит из четырех человек. В состав электронного оборудования входят навигационная система на лазерных гироскопах, видеокамера, ИК-систе- ма ночного видения и лазерный дальномер. Видеокамера, лазерный дальномер и ИК-система смонтированы на выдвижной мачте. Рядом с люком наблюдателя может быть установлен пулемет калибра 7,62 мм. В задней части надстройки монтируется два блока из трех дымовых гранатометов калибра 76 мм (по одному блоку с каждого борта). Боевая масса машины ко- ректировки артиллерийского огня возросла до 5,5 т.
Колесная формула 4x4
Боевая масса, кг 4800
Масса пустого, кг 3800
Длина, м 4,90
Ширина, м 2,28
Высота по крыше корпуса, м 1,75
Колесная база, м 3,30
Дорожный просвет, м 0,40
Максимальная скорость по шоссе, км/ч.. 125
Запас хода по шоссе, км 450
Емкость топливного бака, л 95
Экипаж, чел 4
ЮАР
АРМСКОР «САМИА» 20
«Буффель»
