Тяжелая боевая машина для пехоты
Напомню кратко идею В. Кравченко. Он предлагает создать на танковом шасси открытую тяжелую боевую машину пехоты. По его мнению, в современных закрытых БМП и БТР мотопехота лишена возможности эффективно вести бой через бойницы, не выходя из машины. Это связано с очень плохим обзором, который обеспечивается бойницами. В связи с этим мотопехоте приходится спешиваться и вести бой вне машины, что ведет к чрезмерным потерям. С этим утверждением нельзя не согласиться. Следует заметить, что большинство зарубежных БМП либо не имели бойниц изначально (английская «Уорриор», шведская CV-90, испанская «Писарро», французская АМХ-10Р), либо лишились их в ходе модернизации, направленной на увеличение бронезащиты машины (немецкая «Мардер-1АЗ», американская М2АЗ «Брэдли»), Сейчас бойницами оснащены только итальянская БМП VCC-80 «Дардо» и японская «Тип 89». Отечественные БМП-1, БМП-2, БМП-3 традиционно имели бойницы даже в вариантах с повышенной бронезащитой (БМП-1Д, БМП- 2Д), однако, как показал опыт, мотострелки в любом случае предпочитали вести бой вне машины, поэтому на варианте БМП- 3 с навесной броней и блоками динамической защиты допонительные бронелисты полностью закрыли бойницы, за исключением расположенной в створке кормовой двери. Таким образом, тактика применения БМП основывается на концепции спешивания мотопехоты, при этом сама БМП предназначена для огневой поддержки мотострелков. Еще более четко концепция спешивания мотопехоты воплощена в стандартной концепции применения БТР, которые, к тому же, обычно слабо вооружены и не могут обеспечить мощной огневой поддержки.
По мнению Кравченко, единственным способом обеспечить мотострелкам возможность вести бой из машины — это отсутствие у нее крыши, что позволит солдатам, стоя на своих сидениях и высунувшись из-за борта, эффективно применять весь свой арсенал. К тому же, по словам Кравченко, отсутствие крыши обеспечит им наилучшие возможности по ведению наблюдения за окружающей местностью с целью своевременного обнаружения угрозы. Сама боевая машина должна быть вооружена автоматической малокалиберной (20–30 мм) пушкой или крупнокалиберным пулеметом на открытой установке с секторным обстрелом (неизвестно, оборудованной дистанционным управлением или нет) в носовой части машины, а также кормовой пулеметной установкой. Кроме того, Кравченко считает необходимым оснастить такую машину креплением для размещения переносного противотанкового ракетного комплекса и даже минометом (очевидно, калибром 81–82 мм) для разрушения полевых укреплений. Он допускает возможность применения на своей машине «сдвижной крыши», однако не объясняет особенностей ее конструкции и условий использования. В целом, Кравченко предлагает создать передвижной «бронеокоп» для пехоты. К сожалению, автор в статье не излагает свои взгляды на особенности тактического применения машины в различных формах боя, считая это темой для отдельной статьи, а ведь именно это и должно быть новаторским в действиях мотострелкового отделения на подобной машине.
Попробую изложить свои взгляды на степень эффективности применения этих машин на поле боя. Прежде всего, насколько я могу понять, степень бронезащиты такой машины будет сравнительно низкой. Стандартное у современных тяжелых бронированных машин (танков) многослойное бронирование (броня типа «чобхэм») все же не обеспечивает достаточную защиту от новейших, а тем более перспективных бронебойных боеприпасов, поэтому конструкторам приходится изыскивать новые способы защиты. Ими стали динамическая защита и активная защита. Первая основана на том, что на броне закрепляются плоские контейнеры с взрывчаткой, которая детонирует при попадании БПС или кумулятивной струи. В этом случае кумулятивная струя «размывается» энергией взрыва, лишаясь значительной части своей разрушительной силы, а БПС отклоняется от первоначальной траектории полета, что резко снижает его бронепробиваемость. В системе активной защиты компьютер, получая от радиолокатора миллиметрового диапазона сигнал о приближающемся противотанковом боеприпасе, поражает его направленным потоком осколков на некотором удалении от машины. Можно ли установить динамическую защиту или активную защи — ту на открытой боевой машине? Скорее всего, нет. Существует значительная вероятность поражения расчета машины осколками контейнера динамической защиты или отдельными элементами направленного потока. Кроме того, для экипажа представляют угрозу и результаты действия подобных средств защиты, то есть «размытая» кумулятивная струя, БПС, отклонившийся с траектории полета, осколки уничтоженного БПС. Таким образом, можно утверждать, что открытую боевую машину не удастся в достаточной мере защитить даже при применении противником горизонтально летящих противотанковых боеприпасов.
Попробуем проанализировать эффективность использования открытой боевой машины пехоты на танковом шасси в разнообразных формах современного боя.
Как справедливо замечает Кравченко, при наступлении мотострелки со своими боевыми машинами должны находиться в боевых порядках танков, чтобы защищать их от танкоопасных целей — пехотинцев с ручными противотанковыми гранатометами и переносными ПТРК, самоходных ПТРК и т. д. Одним из главных противников наступающих бронетанковых подразделений на дальних подступах к позициям противника является артиллерия — стандартные в современных армиях гаубицы, РСЗО, а также минометы, Открытая боевая машина будет весьма уязвима к действиям подобного оружия, особенно если учесть широко распространенные сейчас 152-155-мм снаряды кассетного типа с большим количеством кумулятивно- осколочных суббоеприпасов, а также разрабатываемые в настоящее время самоприцеливающиеся и самонаводящиеся суббоеприпасы. Очень опасными для открытой боевой машины будут мины калибра 81–82 мм, 106,7 мм и 120 мм, летящие по крутым пологим траекториям, особенно, если это самонаводящиеся мины (81-мм английская «Мерлин», 120-мм шведская «Стикс» и т. д.). Такие боеприпасы будут легко проникать внутрь машины через открытый верх. Понятно, к каким это приведет последствиям. Причем угрозу для экипажа будут представлять также боеприпасы, разорвавшиеся в непосредственной близости от машины, так как вследствие отсутствия крыши осколки будут легко проникать внутрь боевого отделения, поражая людей и механизмы. Следует также учитывать наличие большого количества минометных боеприпасов на борту машины Кравченко и возможность их детонации.
Одним из опаснейших врагов для современной бронетехники является авиация — ударные вертолеты, штурмовики, истребители-бомбардировщики. Кравченко полагает, что мотострелки своим штатным оружием смогут создать достаточно плотную огневую завесу для отражения любой воздушной атаки. Можно с уверенностью утверждать, что это не так. Необходимо вспомнить тактику действия самолетов тактической авиации и вертолетов при атаке бронецелей. Зарубежные тактические истребители для атаки наземной техники используют прежде всего американские ракеты AGM-65D Maverick с тепловизионной головкой самонаведения, 57-килограммовой кумулятивной боеголовкой и предельной дальностью пуска в 25 км. Одна такая ракета с легкостью уничтожит боевую машину Кравченко. Некоторые возможности для применения мотострелками своего оружия открываются в том случае, если пилот решит использовать автоматическую пушку, но, учитывая отсутствие на машине Кравченко крыши, одна короткая очередь из многоствольной автоматической пушки с вращающимся блоком стволов может с легкостью мгновенно уничтожить расчет машины. Несколько иная тактика действий ударных вертолетов. При отсутствии у наземной цели противовоздушного прикрытия, вертолеты зависают на дистанции в несколько километров от объекта атаки и поражают его с помощью ПТУРов, НУРов и автоматической пушки. В случае наличия у противника противовоздушной обороны, вертолетам приходится выполнять противозенитные маневры, но все же они по возможности избегают приближаться к цели на близкое расстояние. Поэтому современные танки,
