оснащенные из противовоздушных средств лишь пулеметами, полностью беззащитны перед воздушной атакой. Эффективным способом борьбы с воздушным противником у мотострелков является применение ПЗРК, но его использование изнутри открытой боевой машины представляется маловероятным из- за необходимости значительного «мертвого пространства» позади пусковой трубы при выстреле из ПЗРК. Установленное же вооружение на предлагаемой Кравченко машине также не может использоваться для отражения воздушных атак, прежде всего, из-за ограниченности секторов обстрела, что, кстати, подчеркивается самим Кравченко, и отсутствия эффективных прицельных приспособлений. Поэтому боевая машина Кравченко представляется весьма уязвимой для атаки с воздуха.
Эта форма боя имеет свою специфику — ограниченность маневра, высокая вероятность поражения боевых машин с возвышенностей, благоприятные возможности для противника по устройству засад и т. д. Для боя в подобных условиях машина Кравченко не подходит абсолютно — она слишком уязвима для обстрела сверху. Очень опасными для нее будут также ручные осколочные и кумулятивные гранаты, которые в подобных условиях боя будут лететь в нее из-за каждого укрытия.
Эффективность применения машины Кравченко в оборонительных боях во многом будет зависеть от характера такого рода боев. При отражении атаки противника с заранее подготовленных позиций тактика использования машины не будет значительно отличаться от способа применения современных БМП и БТР в аналогичной ситуации — машина стоит в особом укрытии позади основной линии полевых укреплений и может использоваться для ограниченной огневой поддержки обороняющейся пехоты. При отражении неожиданной атаки, главным противником машины Кравцова станут, вероятно, минометы и ПТРК, от которых, как уже говорилось выше, данная боевая машина защищена весьма плохо.
На марше боевым машинам угрожают несколько противников — дальнобойная артиллерия, тактическая и армейская авиация, а также мины. Эффективность действия артиллерии, тактических самолетов и ударных вертолетов по открытым боевым машинам уже рассмотрена выше. Что касается мин, то следует учитывать, что в настоящее время разрабатываются мины дистанционного действия, микропроцессор которых, получив данные от датчиков, выстреливает в сторону цели боевой заряд типа «ударное ядро» для поражения ее в крышу. Понятно, что будет, если такой заряд попадет внутрь открытой машины.
Хочу также высказать замечания по поводу степени эффективности применения стрелкового оружия с такой машины. Ведь именно в свободном использовании стрелкового оружия с борта своего открытого тяжелого транспортера Кравченко видит залог успешности применения машины. По его мнению, это должно происходить следующим образом: мотострелки, стоя на своих сидениях, закрепляют личное оружие на специальных установках(насколько можно понять, типа вертлюги) и ведут огонь по любой цели, оказавшейся в поле их зрения. Таким образом, по мнению Кравченко, будет обеспечиваться полная защита от любой угрозы. Однако следует вспомнить, что стандартное оружие современного мотострелка (штурмовая автоматическая винтовка или, по отечественной терминологии, автомат) имеет слишком небольшую дальность стрельбы, да и точностью не отличается. При этом следует учесть, что стрельба будет вестись с движущейся машины, в результате чего на стрелков будет воздействовать сильная тряска, и это сделает стрельбу еще менее точной. Крепления не могут решить эту проблему. В целом, на мой взгляд, стрельба из легкого стрелкового оружия с движущейся машины будет малоэффективной — большой расход боеприпасов и низкая точность. Надежной защитой от расчетов РПГ и ПТРК это не станет, так как они
обладают значительно большей дальностью стрельбы. Проблему будет составлять также бой в ночных условиях. Для этого всех стрелков необходимо оснастить ночными прицелами, а это достаточно дорогое удовольствие.
И, конечно же, открытая боевая машина будет слишком уязвима при применении оружия массового поражения, о чем говорит сам Кравченко, а его возможное использование на поле боя в современных условиях представляется мне не таким уж невозможным.
Преодоление водных преград будет представлять для такой машины значительную сложность. Как правильно заметил сам Кравченко, открытая боевая машина не может преодолевать водные преграды по дну, а потому следует создать для нее индивидуальное плавсредство. Учитывая большую массу машины, это сделать будет непросто. Танки «Виккерс», на которые ссылается Кравченко, относятся к категории средних и имеют массу значительно меньшую, чем современные основные боевые танки, на базе которых предлагает создать свою машину Кравченко. Кроме того, использование переправочного средства понтонного типа для преодоления водной преграды под огнем противника может быть опасным в силу высокой уязвимости данных приспособлений даже для огня легкого оружия.
В целом, по моему мнению, боевая машина, предлагаемая Кравченко, мало пригодна для боя в современных условиях. Тяжелый открытый бронетранспортер на танковом шасси был бы идеален на полях сражений Второй мировой войны, когда средства ПТС были еще недостаточно эффективны, а вооружение авиации имело небольшую дальность и низкую точность стрельбы. Но в настоящее время его применение будет вести к неоправданным потерям среди расчетов.
Что же могу предложить я? По моему мнению, создавать следует действительно тяжелый бронетранспортер на танковом шасси, но его концепция видится мне совершено иной, чем Кравченко. В настоящее время имеются несколько таких проектов — американская машина огневой поддержки FIFV и немецкая БМП «Мардер-2», разработка которых была прекращена в 1991 г. по финансовым соображениям, а также создаваемая в настоящее время тяжелая БМП на базе современного американского основного боевого танка «Абрамс». Существуют и российские машины подобного типа — дозорно-патрульная машина (ДПМ) на базе Т-55, созданная в омском «КБ Транспортного машиностроения», и боевая машина поддержки танков (БМПТ) на базе Т-72, разработанная в КБ «Уралвагонзавода». К сожалению, у меня нет точной информации по этим проектам, поэтому я не могу судить о них. Однако если анализировать фотографии, то обе эти машины следует признать неудачными: у ДПМ слишком низкая огневая мощь, к тому же десант лишен возможности как вести огонь изнутри машины, так и быстро покинуть ее, тем более под огнем противника. БМПТ же, насколько я понял, вообще лишена возможности использования десанта.
Наибольшим опытом по применению разного рода бронетехники в условиях современного боя обладают израильтяне. Не случайно после каждой операции, проведенной Армией обороны Израиля, полученный в ее ходе опыт внимательно изучают специалисты во всех странах мира. К тому же, израильтяне стараются внедрять в своей армии все новинки, а во многом идут нестандартным путем, что существенно увеличивает эффективность действия их войск. Израильтяне и были первыми, кто применил тяжелые бронетранспортеры на танковой базе и даже сами танки(!) в качестве тяжелых бронетранспортеров. Как известно, у всех модификаций необычно скомпонованных (переднее расположение МТО) израильских танков «Меркава» в корме имеется вместительный отсек для размещения дополнительного боекомплекта, сменного экипажа или десяти пехотинцев. Стандартным вариантом использования отсека является размещение боекомплекта, но в ходе войны в Ливане в 1982 г. там часто размещался десант, который спешивался на поле боя и сражался под прикрытием танкового оружия и
