Советские командиры в Германию нередко попадали под видом… болгар.
С конца 1920-х гг. страна приступила к главной задаче — построению фундамента социалистической экономики и укреплению обороноспособности. Созданная за несколько лет тяжелая промышленность позволила наладить крупносерийное производство оружия и боевой техники. Не было только жизнеспособных проектов: все попытки создать собственную модель танков приводили к более или менее измененному варианту все того же «Рено» времен Первой мировой войны. По существу, до 1929 г. страна не имела ни танковой промышленности, ни опытных кадров конструкторов и танкостроителей. Техническое перевооружение Красной Армии началось практически только в первой половине 1930-х гг.
В рамках ВТС с Германией в феврале 1928 г. с немецким конструктором Й. Фольмером, имевшим значительный опыт создания и постановки на производство танков, был подписан договор на разработку маневренного колесно-гусеничного танка массой 8 т. Технический проект был готов в июне 1930 г., а чертежи переданы в Опытно-конструкторское и испытательное бюро УММ РККА (многие технические решения этого проекта нашли свое применение при дальнейшем проектировании и строительстве отечественных танков). В сентябре 1929 г. Нарком Ворошилов и начальник штаба рейхсвера Хаммерштейн обсудили вопрос организации в СССР танкового КБ. В марте 1930 г. для оказания технической помощи в СССР были приглашены иностранные специалисты, в числе которых был талантливый и плодовитый немецкий инженер Э. Гротте. С апреля 1930 г. для проектирования танка на ленинградском заводе «Большевик» (бывший Обуховский орудийный и сталелитейный завод) было сформировано конструкторское бюро АВО-5. Технический проект среднего танка прорыва ТГ (танк Гротте) был выполнен в 1930 г., и вскоре был построен опытный образец. Непосредственно с Гротте работала большая группа отечественных конструкторов и инженеров, среди них — известные позже танкостроители Н.В. Барыков, А. Воробьев и КК Сиркен. Кроме того, Гротте выполнил ряд проектов средних и тяжелых танков — два варианта 1000-т танка, 70-75-т танк ТГ-VI (ГДб) и др. Под руководством Гротте или при его активном участии на заводе «Большевик» отечественными конструкторами, которые в ходе работы по танку ТГ пробрели определенный опыт по конструированию танков данного класса (Асанов, Алексеев, Скворцов, Сиркен), были разработаны проекты средних танков ТА-1, ТА-2, ТА-3 и тяжелого танка Т-42.
При разработке серийного тяжелого танка прорыва Т-35 (уже без Гротге) были использованы: опыт работ по среднему танку ТГ (ТГ-1), проекты ТА-1, -2 и -3, результаты испытаний немецких танков «Гросстрактор» на полигоне под Казанью и материалы комиссии по закупке бронетанкового вооружения в Великобритании. При разработке серийного среднего танка усиления Т-28, выполненного по компоновочной схеме английского танка «Виккерс шестнадцатитонный» А.6, конструкции отдельных элементов корпуса, трансмиссии, подвески и ходовой части были заимствованы у танков фирм «Крупп» и «Виккерс», а также разработок Гротте. Сварные элементы корпуса, электро- и радиооборудование, стробоскопы и наблюдательные купола, спаренные установки пулеметов и орудий немецких образцов, немецкие технические условия проектирования и постройки также использовались при разработке советских танков.
Фирма «Крупп», по соглашению от апреля 1929 г., обязалась передавать сведения «в области специального военного производства», но предпочтение отдали ее конкуренту — фирме «Рейнметалл», передавшей чертежи и технологии. В августе 1930 г. был заключен договор с фирмой «Бютаст» (подставной конторой фирмы «Рейнметалл») на поставку в СССР шести опытных артсистем и технологической документации к ним. Так появились, например, советская 37-мм противотанковая пушка обр.1930 г. (впоследствии на ее основе создана знаменитая «сорокопятка») и 20-мм автоматическая пушка обр. 1930 г. В Москве работало смешанное КБ № 2 Орудийноарсенального объединения, руководимое немецким инженером Фохтом (в этом КБ начинал свою конструкторскую деятельность В.Г. Грабин). Немцы помогли РККА приобрести зенитные пушки у шведской фирмы «Бофорс».
«Карл Цейсс» поставляла прицелы для первых партий советских снайперских винтовок, «Герц» помогала ставить советскую оптическую промышленность, «Телефункен» — радиотехническую, фирма X. Штольценберга поставила оборудование для производства фосгена, «Цеппелин» делилась опытом в постройке дирижаблей жесткой схемы. С немецких разработок началось в СССР и развитие быстроходных дизелей. В дальнейшем самостоятельном развитии этих направлений немалую роль сыграли специалисты, работавшие с «немецкими друзьями». ОГПУ-НКВД долго пользовались пистолетами «Маузер» модели 1920 г., известной в мире как «боло» («большевистский»), Красный Воздушный Флот — истребителями «Фоккер» D- VII, D-XI, учебными С-1 и S-1, ВМФ — разведчиками «Хейнкель» HD-55. Советская сторона в ходе ВТС с Германией получила новые технологии, готовые конструкции и бесценный опыт «культурной» конструкторской работы. Немалую роль для развития советского точного машиностроения сыграли поставки немецких станков.
Правда, советская сторона не без оснований часто упрекала немцев в том, что они не направляют на совместные объекты «новую технику». Конечно, ни СССР, ни Германия в плане ВТС не ограничивались друг другом. Скажем, СССР покупал для изучения истребители «Мартинсайд» в Англии, двигатели «Либерти» в США, бомбардировщики «Фарман-Голиаф» и двигатели «Лорен- Дитрих» во Франции, приглашал для работ по авиации из Франции Дюмануа, из Италии Вирджили и воздухоплавателя Нобиле.
По два экземпляра построено в 1928–1929 гг. фирмами «Даймлер-Бенц», «Рейнметалл» и «Крупп». Масса танков 15–19,3 т, экипаж 6 человек, вооружение — 75-мм орудие и 3–4 пулемета, двигатель бензиновый, 250–255 л.с., подвеска жесткая. Танки явно «отставали от современной техники танкостроения», в частности, указывалась нерациональная компоновка, размещение командира в неподвижной рубке, а не в башне, и т. п. По возвращении в Германию четыре машины служили как учебные, потом их установили на постаменты перед штабами танковых полков.
Конструкция отличалась рядом интересных решений: сравнительно мощное вооружение, сварная конструкция, индивидуальная подвеска и амортизированные катки, сервоприводы управления. Масса танка 25 т, экипаж 5 человек, вооружение — 76- и 37-мм пушки, 4 пулемета, двигатель бензиновый, 300 л.с., скорость до 35 км/ч. Первоначально планировалось установить две пушки в двухъярусной башне, но конструктивная сложность заставила зафиксировать нижнюю часть башни, превратив ее в рубку. Несмотря на благоприятные отзывы и планы производства на ХПЗ, танк не пошел в серию.
С приходом в Германии к власти Гитлера и отказом от соблюдения Версальского договора необходимость скрывать свои реваншистские планы и практические работы для Германии отпала, ВТС с СССР резко сократилось (для СССР оно выражалось в закупке у Германии отдельных образцов ВВТ). Да и советская сторона взяла курс на свертывание совместных работ. И хотя немцы не хотели сразу отказываться от них, в июле 1933 г. началась ликвидация всех «предприятий друзей» на советской территории. Видимо, надеясь на дальнейшее сотрудничество, немцы оставляли часть имущества, часть продавали по остаточной стоимости, увозили же то, что не заинтересовало РККА. К середине сентября «друзья» покинули страну. «Объекты» же продолжали функционировать уже в интересах только РККА: на сохранившейся базе в Казани, например, уже в октябре начали работать курсы мотомеханизированных войск РККА, на базе первоклассного авиационного объекта в Липецке развернули Высшую летно-тактическую школу ВВС РККА (авиацентр российских ВВС в Липецке существует до сих пор).
Продолжение следует
Подводя итоги октябрьского переворота
