Техника и оружие 1995 05-06

кабины – плоские, снабжены резиновыми уплотнителями черного цвета. Фары имеют диаметр 170 мм, сзади расположены два красных стандартных фонаря, имеется выдавка в корпусе под номерной знак. Внутри кабины размешено большое количество разнообразных органов управления от щитка приборов водителя до навигационной системы оператора. Наружные поверхности упомянутой аппаратуры, как правило, черного и серого цвета, а их шкалы – круглые или прямоугольные с дугообразной верхней частью. Диски колес снабжены восемью отверстиями, расположенными равномерно по окружности. Рисунок протектора «косая нерасчлененная елка» на первых образцах и «косая расчлененная ежа» на машинах более позднего выпуска. Шины – черные. Справа и слева в переднем свесе корпуса нанесены цифровые обозначения красного цвета. Окраска машины имеет матовый оттенок. В торце амфибии расположено отверстие водометного движителя с двумя поворотными рулями и строповочные серьги.

Весьма эффектно смотрится модель с крановой установкой, на которой воспроизведена трособлочная система и грузовой крюк. Однако изготовление крана требует определенных навыков и тщательной подготовки отдельных элементов.

Наибольшее впечатление производит кран в транспортном положении и установленный на ложементе спускаемый аппарат.

В нижней части стрелы имеется надпись «Под стрелой не стоять».

На ПЭУ-1Б стояла более длинная стрела с промежуточной вставкой. Пространство вокруг ложемента закрыто кожухом с откидными крышками. В задней части грузового отсека расположены контейнеры с дополнительными имуществом.

Более простой в изготовлении корпус ПЭУ-1М с пассажирским салоном снабжен окнами с плоскими стеклами, закрываемыми изнутри шторками. На торцовой задней стенке салона кроме двери снаружи закреплены откидная лестница, газовый баллон, заливная горловина, а передняя стенка оборудована открывающимися люком-лазом. Внутреннее пространство пассажирского салона заполнено всевозможными ящиками, шкафами и т. д. Кроме этого есть спальные полки, 3 сиденья, электроприборы, столик, приспособление для установки капельницы. С левой наружной стороны пассажирского салона прикреплены пила и багор, с правой – лопата и топор. На мотоотсеке находятся два ручных огнетушителя. На всех машинах стеклоочистители имелись лишь на левом и среднем лобовых стеклах.

Не следует забывать, что в нижней части корпуса расположены торсионные валы передней и задней подвесок, а колесная ниша среднего колеса имеет дополнительные выемки с каждой стороны. Справа и слева от колпака установлены зеркала заднего вида, на некоторых машинах они были перенесены на самый нос.

1 – крышка, люка, 2 – суппорт, 3 – стопорная шайба, 4 – гайка, 5 – крышка тормозного барабана, 6 – болт, 7 – тормозная колодка, 8 – тормозной барабан, 9 – колесный цилиндр, 10 – фрикционная накладка, 11 – фланец ведомой шестерни колесного редуктора, 12 – втулка, 13 – ось.

Система герметизации подводных агрегатов

Вид А (повернуто)

Принципиальная схема системы регулирования давления воздуха в шинах

1 – кран управления давления воздуха в шинах, 2 – кран шинный, 3 – кран запорный колесного редуктора, 4 – манометр, 5 – клапан управления давлением

Клапан управления давлением: 1 – корпус клапана; 2 – корпус камеры; 3 – выпускной клапан; 4 – предохранительная пружина; 5 – диафрагма; 6 – крышка

Колесо: 1 – шина; 2 – обод; 3 – диск; 4 – вентиль подвода воздуха

Панель щитка приборов: 1 – центральный переключатель света; 2 – сигнальная лампа включения стояночного тормоза; 3 – включатели; 4 – сигнальные лампы; 5 – лампы подвески щитка; 6 – спидометр; 7 – тахометр; 8 – манометр; 9 – указатель температуры воды; 10 – вольтамперметр; 11 – указатель уровня топлива; 12 – кнопки; 13 – пульт управления ГМП

Рама: 1 и 2 – правый и левый лонжероны, 3 – косынки поперечин, 4 – центральная косынка, 5 – передняя косынка, 6 – передняя поперечина, 7 – панель рамы; 8 – поперечина крепления переднего рыма; 9 – раскос передний; 10, 11, 12, 14, 15 – поперечины рамы; 13 – центральный раскос; 16 концевая поперечина

Водометный движитель: 1 – гребной винт; 2 – корпус водомета; 3 – приемник; 4 – вал ведущий горизонтальный; 5 – вал ведомый наклонный; 6 – коническая ведущая шестерня; 7 – коническая ведомая шестерня; 8 – крышка корпуса; 9 – руль; 10 – вал руля; 11 – тяга; 12 – нижняя тяга

Установка СА на ПЭУ-1: 1 – спускаемый аппарат; 2 – швартовочное кольцо; 3 – растяжка; 4 – ложе; 5 – кронштейн крепления ложе; 6 – переходник

Принципиальная схема герметизации агрегатов: 1 – кран управления системой; 2 – автоматический клапан поддержания давления воздуха в заданных пределах

ПЭУ-1 – первый вариант крановой установки: 1 – основание; 2 – стреловая лебедка; 3 – грузовая лебедка; 4 – стрела; 5 – стойка контфорса; 6 – палец крепления стрелы к основанию; 7 – блоки стрелового и грузового полиспастов; 8 – стойки; 9 – задняя опора; 10 – передняя опора; 11 – грузовой трос; 12 – стреловой трос; 13 – поддерживающие ролики; 14 – крюк

Внутренняя отделка кабины ПЭУ

Наименование элемента внутренней отделки	Обоз­наче­ние	Материал	Цвет
Общая окраска интерьера ка­бины (ниже разъема), арма­тура, щиток, панели спинок сидений.